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對(duì)斷絲的剖析

（1）過載斷絲。電梯鋼絲繩接受過載負(fù)荷或沖擊負(fù)荷形成的，其斷口呈現(xiàn)杯狀塑性縮短，因?yàn)殡娞蒌摻z繩的安全系數(shù)大，這種斷絲罕見；

（2）疲憊斷出。呈現(xiàn)在股的曲折程序大一側(cè)的外層鋼絲，金屬疲憊產(chǎn)生的斷絲，斷口形狀平齊。

（3）磨損斷絲。鋼絲繩同曳引輪之間磨擦打滑形成，這種斷絲是在鋼絲磨損極端嚴(yán)峻且發(fā)作在外層鋼絲，斷口兩邊呈斜茬，斷口扁平；        

（4）銹蝕斷絲。銹蝕嚴(yán)峻產(chǎn)生的。斷口不整齊，呈釬尖狀；

（5）剪堵截絲。被硬性拉斷或受較大外力打擊、揉捏形成。斷口呈剪切狀；

（6）扭結(jié)斷絲。這種斷絲在正常使用中很少呈現(xiàn)，只有在鋼絲繩呈現(xiàn)松馳形成扭結(jié)才呈現(xiàn)。斷口形狀平坦、潤(rùn)滑。

    一臺(tái)三菱VVVF電梯原來正常，從本年三月份開始起常常在運(yùn)轉(zhuǎn)中俄然急泊車，并且在呈現(xiàn)毛病時(shí)連層站顯現(xiàn)都滅掉，轎廂照明正常，一般五六天發(fā)作一次這樣的毛病，毛病時(shí)電梯方位沒有規(guī)律性，對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)方向也沒有規(guī)律性，檢查過供電電源并更換過供電電纜和開關(guān)，按照調(diào)試大綱丈量各種電壓都附合要求，安全回路也正常，這個(gè)毛病一向解決不了，解決方法：把P1 E1 W1板上的輸出針腳燙了一遍到現(xiàn)在一向沒有再呈現(xiàn)那個(gè)毛病。電梯為確保其安全可靠，從多方面設(shè)置了防范措施，如電氣安全設(shè)備和機(jī)械安全設(shè)備。

    HOPE電梯故障，鎖梯門關(guān)上后約3分鐘，門又翻開，此時(shí)門鎖是好的，無(wú)故障代碼。重復(fù)呈現(xiàn)相同現(xiàn)象。5、施行手動(dòng)盤車程序①一人操縱住盤車輪后，另一人員手動(dòng)摯動(dòng)開釋桿，翻開抱閘（留意先后順序）。查看各回路都正常，把電梯移至底層，從頭寫入一遍層高后正常!該問題看似十分古怪，按道理電梯會(huì)作主動(dòng)修整層高數(shù)據(jù)的，但由于電梯運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，井道終端開關(guān)輪子有磨損，使動(dòng)作間隔發(fā)生誤差，電梯難以修復(fù)原值了，相當(dāng)于找不到站方位。主張調(diào)整開關(guān)方位，必要時(shí)替換。

 日常作業(yè)時(shí)電梯的辦理辦法

① 巡查時(shí)要查看電梯轎門和每層廳門地坎有無(wú)異物;

② 每天上班時(shí)用清潔軟質(zhì)棉布（好是VCD擦洗頭），輕拭光電或光幕;

③ 發(fā)現(xiàn)有小孩子在電梯廳鄰近玩耍，比如說在拍、拉電梯廳門，要當(dāng)即上前勸止、正告他（她）們當(dāng)即脫離;

④ 當(dāng)有小孩子一同乘電梯時(shí)，咱們要特別注意，小孩子因?yàn)楹闷?，?huì)將手指塞入門縫等處，引起不必要的事端;

⑤ 發(fā)現(xiàn)有人連續(xù)按電梯呼梯按鈕時(shí)要上前通知他正確的使用方法，只需按鈕亮?xí)r，就表示指令現(xiàn)已輸入。還有，當(dāng)要下去時(shí)，只需按下行的按鈕就可以了，假如上下都按了，反而會(huì)影響電梯使用功率;

⑥ 當(dāng)有較多用戶要乘電梯時(shí)，咱們要上前協(xié)助按住梯門安全擋板或擋住光幕，也可按住上下按鈕，等用戶徹底進(jìn)入電梯后，自己方才進(jìn)入。

⑦ 提示乘客乘坐電梯時(shí)，不要靠緊轎門。