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事故車輛車架結(jié)構(gòu)變形判斷檢查

當(dāng)車輛發(fā)生較為嚴(yán)重的碰撞事故時(shí)，技術(shù)人員要依次進(jìn)行以下工作：

（一）觀察車體左右對(duì)稱性

測(cè)量?jī)蓚?cè)車身的長(zhǎng)度和乘客艙上、下窗沿的長(zhǎng)度尺寸變形量，兩側(cè)車身從發(fā)動(dòng)機(jī)室、乘客艙、車尾艙三處到地面垂直高度的變形量，這樣通過(guò)數(shù)據(jù)變化可以判斷整車的車架是否受到慣性力沖擊變形。

（二）查看車身側(cè)面

看車門是否與車身密合，有無(wú)翹曲，門縫是否均勻一致；同時(shí)檢查車輛左、右的A柱、B柱有無(wú)變形，車門鉸鏈螺栓有無(wú)變形和雜音及異常摩擦聲，封膠痕跡有無(wú)撕裂或擠壓痕跡，檢查底板、橫梁有無(wú)隆起。

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事故車貶值原因

由于影響事故車輛價(jià)格的因素很多，且受損車輛在被損前的使用保養(yǎng)狀況一般不易被了解以及修理后的實(shí)際影響究竟如何難以把握，所以分析測(cè)算鑒定標(biāo)的貶值損失系數(shù)時(shí)主觀成份比較多，在很大程度上依賴于價(jià)格鑒定人員對(duì)現(xiàn)有資料的綜合分析能力及估價(jià)經(jīng)驗(yàn)。因此，在報(bào)告中可注明：本價(jià)格鑒定結(jié)論為審理人員根據(jù)案情調(diào)解、的參考依據(jù)。通常加扣免賠率的實(shí)施條件是汽車多次出險(xiǎn)、非約定駕駛員出險(xiǎn)、汽車違反安全裝載規(guī)定、在盜搶險(xiǎn)理賠過(guò)程中由于車主缺少理賠資料而導(dǎo)致增加免賠率等現(xiàn)象。

機(jī)動(dòng)車處罰

1、處罰超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以內(nèi)，不罰款，記3分；2、超過(guò)規(guī)定時(shí)速10%以上未達(dá)20%的，處以50元罰款，記3分；3、超過(guò)規(guī)定時(shí)速20%以上未達(dá)50%的，處以200元罰款，記3分；4、超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上未達(dá)70%的，處以1000元罰款，記12分，可以并處吊銷；根據(jù)目前主流市場(chǎng)上汽車制造商提供的電動(dòng)汽車的電池質(zhì)保時(shí)間，普遍為5到8年左右。5、超過(guò)規(guī)定時(shí)速70%的，處以2000元罰款，記12分，可以并處吊銷。