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隧道風機要以功率電機為關(guān)鍵構(gòu)件,其特點之一是總輸出功率大,達一百一十KW,起動電流量大。一般來說,單一的隧道發(fā)燒友除開手機軟件運作維護之外,選用頻率轉(zhuǎn)換技術(shù)性變?yōu)楣?jié)約資源。總而言之,運作地區(qū)內(nèi)的隧道發(fā)燒友用高頻被運作,進行了路面的室內(nèi)降溫的功效。芭蕉扇牌隧道風機 芭蕉扇風機 芭蕉扇品牌 芭蕉扇變頻隧道風機 芭蕉扇隧道施工風機 芭蕉扇隧道隧洞風機
3 試驗結(jié)果對比及分析
本文主要針對風機的全壓特性和效率特性展開對比及分析,故對風機靜壓特性和氣動噪聲問題不做討論。
3.1 不同安裝角試驗結(jié)果對比及分析
三種安裝角下,葉頂間隙均為10mm,均為前吹試驗。圖3、圖4 為不同安裝角下風機的全壓特性曲線與靜壓特性曲線對比圖,圖5為效率特性曲線對比圖。其中Q代表風量,ptf代表全壓,ηtf代表全壓效率。
此外,對比圖3和圖4可以看出,改變安裝角引起的效率變化程度遠小于全壓改變程度,可調(diào)動葉的采用使得風機在很大流量范圍內(nèi)保持較,正因為如此,工程上廣泛采用調(diào)節(jié)動葉來改變風機工況,從而得到滿意的節(jié)能效果。芭蕉扇牌風機 芭蕉扇牌隧道風機 打隧道用的風機 公路隧道風機 隧道掘進風機 高速公路隧道通風機
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葉頂間隙對風機性能也有很大影響。由圖5和圖6可知,同為前吹,葉頂間隙由10mm減小為5mm后,風機全壓明顯增大,風機效率提升了2%;同為后吹,葉頂間隙由10mm減小為5mm后,風機全壓提升同樣明顯,風機效率提升了3%。已有研究[6-8]表明,由于葉頂間隙的存在,壓力面與吸力面存在壓差,產(chǎn)生葉頂泄漏流,泄漏流與主流相互混合,影響風機內(nèi)部流場以及氣動性能。