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車內(nèi)除甲醛

車內(nèi)甲醛超標(biāo)不要慌，這些有用的經(jīng)驗一定要掌握

3月11日，文章《他們都買了奧迪車，他們都得了百血病》刷屏朋友圈。文中，作者“豆豆在哭”稱購買并使用有異味的奧迪車兩年后患上百血病，新車到患病逝世不足3年時間：駕駛新車5個月后出現(xiàn)不良反應(yīng)，一年半后被確診為百血病，13個月后dei。

那么新車甲醛超標(biāo)真的普遍存在嗎？

這個問題是肯定的。而且甲醛超標(biāo)的情況，不僅僅只發(fā)生在奧迪車上。除了大家為熟知的奧迪、寶馬以外，斯柯達(dá)明銳、東風(fēng)標(biāo)致、蒙迪歐等品牌也紛紛中招！車內(nèi)除甲醛——刻不容緩?。。?

在甲醛健康危害評價中，常溫、通風(fēng)狀態(tài)，各樣車的甲醛健康危害風(fēng)險均可接受；但高溫下，各樣車的甲醛健康危害風(fēng)險大。并且常溫狀態(tài)下，甲醛健康危害指標(biāo)優(yōu)良率較低，高溫和通風(fēng)階段也沒有滿分車型。8款車內(nèi)“五Ben三醛”綜合污染指標(biāo)在各工況下均取得高分，但常溫和高溫階段的滿分率不高。在常溫和高溫階段的首要污染物主要有甲醛、乙quan和甲Ben，其中吉利博瑞GE是第壹次出現(xiàn)甲Ben為首要污染物的車型；而通風(fēng)階段的首要污染物都為甲醛。大部分樣車常溫階段車內(nèi)氣味強度在3~3.5之間，高溫階段車內(nèi)氣味強度普遍較常溫高0.5級，和其他指標(biāo)相比，車內(nèi)氣味強度指標(biāo)的好評率較低。VOC、VOI試驗分別模擬車輛在常濕、高溫、靜態(tài)和動態(tài)的工況，分為三個階段，對車內(nèi)空氣中Ben、甲醛、乙quan等致癌物以及車內(nèi)氣味進行綜合測評。

高溫下，樣車的甲醛散發(fā)量是常溫狀態(tài)下散發(fā)量的4.4~10.7倍，乙quan散發(fā)量是常溫狀態(tài)下散發(fā)量的2.2~3.1倍，這對測評結(jié)果的影響較大。起亞智跑在高溫階段采樣溫度不高，但氣味強度較大，或由于其常溫階段車內(nèi)甲醛含量較其他車型更高所致。并且常溫狀態(tài)下，甲醛健康危害指標(biāo)優(yōu)良率較低，高溫和通風(fēng)階段也沒有滿分車型。

而在常溫狀態(tài)下醛類物質(zhì)的濃度排行為：

甲醛 ：起亞智跑＞吉利博瑞＞現(xiàn)代領(lǐng)動=傳祺GS7＞豐田奕澤 ＞柯迪亞克＞榮威RX8＞別克GL8；

乙quan：豐田奕澤＞柯迪亞克＞起亞智跑＞傳祺GS7=榮威RX8＞吉利博瑞＞現(xiàn)代領(lǐng)動＞別克GL8。此外，車內(nèi)甲醛乙quan的去除率對于通風(fēng)階段的得分影響較大。比如，甲醛去除率較低的別克GL8和吉利博瑞GE，在通風(fēng)階段得分叫其他車型更低一些，起亞智跑雖然常溫和高溫階段甲醛含量較高，但是通風(fēng)階段去除效果好，所以通風(fēng)階段得分較高?；钚蕴繎{借體積小，包裝精美，可隨意擺放的優(yōu)勢，贏得很多車主的喜愛。

?汽車甲醛大曝光，遠(yuǎn)比你想象中嚴(yán)重！

今年暑假，關(guān)于汽車的悲劇太多了，除了車huo，還有粗心家長將孩子忘記車內(nèi)，而釀成了孩子喪生的悲劇。在日常生活中，我們?nèi)菀滓驗樽约旱拇中模劤纱箦e。一方面是我們確實事務(wù)繁雜，而疏忽很多細(xì)節(jié)；另外一方面也是因為我們認(rèn)知不夠，意識不到很多潛在的危險。比如甲醛危害，看不見摸不到，往往被很多家長疏忽。眾所周知，房屋裝修的甲醛的主要來源，要屬木制品粘合時所用的膠了，室內(nèi)裝修的板材多為人造板，膠是“罪魁”。

大家以為甲醛危害只存在于室內(nèi)嗎，有沒有想過車內(nèi)也存在甲醛。