銷(xiāo)售住人集裝箱活動(dòng)房廠(chǎng)家多重優(yōu)惠 馬鞍山柜族集裝箱房

1955年，美國(guó)人馬爾科姆·麥克萊恩（Malcom Mclean）首先提出了集裝箱運(yùn)輸必須實(shí)現(xiàn)海陸聯(lián)運(yùn)的觀(guān)點(diǎn)，為了便于海陸聯(lián)運(yùn)，他主張陸運(yùn)和海運(yùn)由一個(gè)公司控制和管理。

馬爾科姆·麥克萊恩（Malcolm McLean）

在欣賞他一手締1造的集裝箱運(yùn)輸事業(yè)

1953年，麥克萊恩提出建造碼頭貨運(yùn)場(chǎng)站的設(shè)想，讓卡車(chē)沿著斜道開(kāi)上專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的輪船，并卸下拖車(chē)。輪船可以運(yùn)載拖車(chē)至紐約等港口，船只到港后，將拖車(chē)用其他卡車(chē)頭接走。這樣就可以實(shí)現(xiàn)“海陸聯(lián)運(yùn)”。

1956年4月，美國(guó)泛大西洋船公司使用一艘經(jīng)改裝的T-2型油船 “馬科斯頓”號(hào)，在甲板上裝載了58個(gè)大型集裝箱，試運(yùn)行紐約至休斯頓航線(xiàn)。3個(gè)月的試運(yùn)行取得了巨大的經(jīng)濟(jì)效果，顯示了集裝箱運(yùn)輸?shù)木薮髢?yōu)越性。

1957年10月，該公司又將6艘C-2型件雜貨船改裝成了帶有箱格的全集裝箱船。該船設(shè)有集裝箱裝卸橋，載重量90,000噸，裝載35尺集裝箱226只，箱總重25噸，航行于紐約到休斯頓。這標(biāo)志著海上集裝箱運(yùn)輸方式正式開(kāi)始。

集裝箱的防腐工作

集裝箱本身的質(zhì)量讓很多人都非常喜歡，但是你知道它的這些質(zhì)量是由哪些工作拼合而成的嗎？馬鞍山柜族小編告訴大家集裝箱的防腐工作應(yīng)該怎么去做。

使用涂層的方法這一點(diǎn)還是很好理解的。將集裝箱的外表上涂上一層涂層，可以很好地隔離鋼材本身與腐蝕性物體之間的接觸，起到很好的防腐作用。如果是在室外的話(huà)效果可能就不是那么好了，因?yàn)檫@個(gè)涂層是不能有效防止太陽(yáng)的強(qiáng)烈輻射容易導(dǎo)致外觀(guān)出現(xiàn)損壞現(xiàn)象，并沒(méi)有很好的防腐效果。

與普通層相比，熱噴涂鋅涂層更適合在室外使用。在陽(yáng)光直射的情況下，不容易出現(xiàn)變形和脫落的情況，并且防腐功能也會(huì)更好。現(xiàn)在市場(chǎng)上的集裝箱大部分都是使用的這一方式進(jìn)行防腐。

無(wú)論采取何種防腐措施，環(huán)境的影響都不容小覷。集裝箱的保存是有一定的條件的，要確保環(huán)境的通風(fēng)和干燥，避免在露天和溫差大的地方存放。

盡管蝸居在集裝箱房屋在常人看來(lái)實(shí)屬無(wú)奈之舉，而且政府對(duì)于集裝箱房屋尚未有任何政策支持，集裝箱房屋或許是解決目前高房?jī)r(jià)壓力與大量社會(huì)需求矛盾的不錯(cuò)選擇。在保障房供應(yīng)比較緊張或?qū)?gòu)買(mǎi)人有嚴(yán)格限制的情況下，開(kāi)發(fā)"集裝箱房屋"也許是未來(lái)解決低收入人群住房難問(wèn)題的一個(gè)有效途徑。

目前中國(guó)雖不可能在短期內(nèi)實(shí)施"集裝箱房屋"的政策，但是，至少可以采取"集裝箱房屋"在部分城市或者個(gè)別城市"試點(diǎn)"的方式進(jìn)行，適當(dāng)放開(kāi)，等待時(shí)機(jī)和條件成熟之后，再放到全國(guó)進(jìn)行實(shí)施和分布及廣泛推廣。他認(rèn)為，"集裝箱房屋"成本小，滿(mǎn)足了部分市場(chǎng)需求，還可以減少人們因高房?jī)r(jià)而對(duì)社會(huì)的憤怒情緒；解決因高房?jī)r(jià)或經(jīng)濟(jì)收入低而購(gòu)買(mǎi)不起房的人，以及部分流動(dòng)人口在城市邊緣生活的居住問(wèn)題。蕞后，在一定程度上，可以對(duì)房?jī)r(jià)上漲過(guò)快的現(xiàn)象，具有一定抑制作用。政府應(yīng)該認(rèn)真考慮這個(gè)關(guān)系到民生的大問(wèn)題。