潤(rùn)滑油批發(fā)詢(xún)問(wèn)報(bào)價(jià) 塘沽坤鵬潤(rùn)滑油

潤(rùn)滑油除了能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)、減少換油的次數(shù)外，還能節(jié)省開(kāi)銷(xiāo)。在冬季節(jié)，同時(shí)也要注意不要因潤(rùn)滑油使用不當(dāng)引起汽車(chē)故障，“不當(dāng)”的使用方法一般源于對(duì)潤(rùn)滑油的四種“誤解”。針對(duì)以下四種“誤解”，汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心技術(shù)人員給予了專(zhuān)業(yè)的解釋?zhuān)?/span>

誤解：潤(rùn)滑油能多加就多加

潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

加注潤(rùn)滑油寧多勿少

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油過(guò)少的危害是大家所共知的。因此有些車(chē)主怕缺油燒瓦，認(rèn)為多加潤(rùn)滑油總比少加好，因此，常常不按規(guī)定加油，使?jié)櫥统^(guò)標(biāo)準(zhǔn)。其實(shí)潤(rùn)滑油過(guò)多有許多危害：

⑴汽車(chē)行駛時(shí)曲軸攪動(dòng)，使機(jī)油泡沫變質(zhì)，增加曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，因此不僅會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗，而且還會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率。

⑵由于機(jī)油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機(jī)油消耗量增加。

⑶加速了燃燒室積炭的形成，使發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。

因此，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油寧多勿少是誤區(qū)，一般油平面應(yīng)保持在略低于油尺上刻度為宜，油面過(guò)高會(huì)適得其反。

潤(rùn)滑油保養(yǎng):硬度或稱(chēng)針入度,是選用適當(dāng)潤(rùn)滑脂必需考慮的一項(xiàng)可

潤(rùn)滑油保養(yǎng)：硬度

　　硬度或稱(chēng)針入度，是選用適當(dāng)潤(rùn)滑脂必需考慮的一項(xiàng)可測(cè)量特性。潤(rùn)滑脂的硬度以編號(hào)來(lái)決定，0號(hào)軟，然后隨1號(hào)，2號(hào)而加增至6號(hào)為止。6號(hào)之硬度與肥皂塊相同?；▓@里的泥容易鏟入的較軟，難于鏟入的較硬，潤(rùn)滑脂的硬度也一樣，它是依據(jù)圓錐計(jì)從一定高度落下潤(rùn)滑脂的貫穿深度來(lái)分級(jí)。印刷機(jī)械是必須依照印刷機(jī)制造商要求加入適當(dāng)硬度的潤(rùn)滑脂，否則對(duì)機(jī)件可能造成潤(rùn)滑不足或阻力增加。

潤(rùn)滑油的添加劑成分比較簡(jiǎn)單

潤(rùn)滑油的種類(lèi)

在長(zhǎng)期儲(chǔ)存后，添加劑成分較為復(fù)雜的潤(rùn)滑油比較容易出現(xiàn)問(wèn)題。比如汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油(機(jī)油)，如果添加劑使用較多，那么在長(zhǎng)期存放后，添加劑性狀變化、分離出來(lái)的可能性相對(duì)較大。如果潤(rùn)滑油的添加劑成分比較簡(jiǎn)單，例如防銹型潤(rùn)滑油，在長(zhǎng)期存放后添加劑出現(xiàn)分離的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較小。

潤(rùn)滑油的存放條件

造成潤(rùn)滑油變質(zhì)的原因主要是：是否密封、存放是否陰涼干燥、空氣氧化、高溫、油受到污染(潤(rùn)滑油之外的任何物質(zhì)都屬于雜質(zhì)，包括雜灰塵、水分等等)、日曬。如果勝航潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存過(guò)程中出現(xiàn)這幾個(gè)條件，油質(zhì)的劣化速度會(huì)明顯加快。