廣州碳纖維無(wú)人機(jī)支架定制點(diǎn)擊了解更多 明軒碳纖維

國(guó)內(nèi)外無(wú)人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無(wú)人機(jī)系統(tǒng)種類(lèi)繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。由于無(wú)人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會(huì)有不同的分類(lèi)方法：

按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類(lèi)，無(wú)人機(jī)可分為固定翼無(wú)人機(jī)、旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人飛艇、

　　傘翼無(wú)人機(jī)、撲翼無(wú)人機(jī)等。

碳纖維無(wú)人機(jī)成型工藝

1.真空袋成型。采用這種方法的設(shè)備比較簡(jiǎn)單，而且操作也容易，成本較低，一般用來(lái)生產(chǎn)小型的無(wú)人機(jī)，能夠滿(mǎn)足大多數(shù)零件的生產(chǎn)需求。在生產(chǎn)的過(guò)程中，前期的鋪貼操作有濕法鋪貼和預(yù)浸料鋪貼。

2.模壓成型。使用這種方法生產(chǎn)出來(lái)的無(wú)人機(jī)配件的兩面都是非常光滑的，一般是用于對(duì)表面要求較高的無(wú)人機(jī)配件生產(chǎn)。先把預(yù)浸好的碳纖維布放置到模壓模具中來(lái)，經(jīng)過(guò)壓力的擠壓和溫度之后，就可以脫模成型了。

一體式無(wú)人機(jī)機(jī)架的結(jié)構(gòu)，其采用例如塑料一體成型，安裝時(shí)無(wú)需折疊，機(jī)械強(qiáng)度更可靠。具體而言，如圖1所示，一種一體式無(wú)人機(jī)機(jī)架1為整體成型，作為

在本實(shí)施例中，所述中心安裝座10為方形板狀。所述中心安裝座10的四個(gè)角落分別設(shè)置有突出設(shè)置的螺紋孔柱12。螺紋孔柱12可以與控制電路板的四個(gè)角落通過(guò)螺釘或螺柱固定連接，由此，可以將控制電路板牢固地固定在所述中心安裝座10上。

在本實(shí)施例中，所述中心安裝座10上設(shè)置有多條平行的第-散熱槽14。由此，可以對(duì)控制電路板進(jìn)行良好的通風(fēng)散熱。

在本實(shí)施例中，所述電機(jī)安裝座20為圓柱筒形狀，其具有容納驅(qū)動(dòng)電機(jī)的容納空間。所述電機(jī)安裝座20與所述螺紋孔柱12之間連設(shè)有第-加強(qiáng)板31。而且，第-加強(qiáng)板31坐落在機(jī)臂構(gòu)件30的上表面上。由此，可以通過(guò)第-加強(qiáng)板31提高機(jī)臂構(gòu)件30的機(jī)械強(qiáng)度。

碳纖維是一種新型結(jié)構(gòu)材料，具有質(zhì)量輕，強(qiáng)度高，耐腐蝕、耐高溫等性能優(yōu)勢(shì)，碳纖維管是一種基礎(chǔ)且常用的碳纖維制品，在多個(gè)領(lǐng)域取得應(yīng)用。

用鋼材制成的檢具，重量重，可操作性不佳，易用性及人機(jī)工程都無(wú)法滿(mǎn)足日常生產(chǎn)；鋁材的重量有所減輕，但強(qiáng)度也降低了，在頻繁使用過(guò)程中，檢具使用壽命也得不到保障，而使用碳纖維復(fù)合材料制成的檢具則能滿(mǎn)足實(shí)際使用要求，大大提高工作效率。本文我們來(lái)了解一下碳纖維檢具的優(yōu)點(diǎn)。

碳纖維無(wú)人機(jī)支架定制碳纖維材料顯著的優(yōu)點(diǎn)就是質(zhì)量輕，其密度僅有1.7g/cm3 ，不到鋼的1/4 ，憑借這個(gè)突出優(yōu)勢(shì)，在多個(gè)減重領(lǐng)域取得應(yīng)用。用碳纖維制作檢具，能夠有效實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的輕量化，使用起來(lái)更加便捷，減輕了操作人員的負(fù)擔(dān)。