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       皮帶縱向撕裂事故時有發(fā)生，據(jù)澳大利亞統(tǒng)計， 一條皮帶在其生命周期中發(fā)生一次縱向撕裂可能性約有20%。

輸送設(shè)備中異物來源主要有幾個方面：

① 由于施工人員的粗心大意將施工中使用的釬子、工字鋼等堅硬物件遺留溜眼、煤倉上口附近。

② 煤流運輸系統(tǒng)中給煤設(shè)備、擋煤裝置由于加工中部件聯(lián)接不牢固，造成部分部件脫落。

③ 采煤過程中錨桿回收不徹底，隨順槽皮帶輸送機進入溜煤眼、煤倉，卡在給煤口戳入皮帶，工作面冒頂進入煤流的大塊矸石，留煤眼、煤倉受落煤沖擊破壞后脫落的倉壁大塊矸石。 二、防止異物進入皮帶輸送機輸送設(shè)備的措施

輸送機皮帶撕裂故障解決措施

1、從源頭主動防止撕裂

加強物料質(zhì)量的控制，增加除雜設(shè)備進行除雜。在初級皮帶前設(shè)置除大塊裝置，減少大塊物料進入整個輸送系統(tǒng)。

2、增大溜槽的通過能力

在溜槽寬度因皮帶寬度而決定的前提下，向上擴大溜槽出口，盡量增大其通過能力，避免卡住雜物或大塊物料。

3、加強設(shè)備的管理

提高皮帶巡視和檢查力度，特別是對帶式輸送機其他附屬設(shè)備的管理，如轉(zhuǎn)載漏斗、清掃器等設(shè)施的檢查，防止襯板等尖銳物件脫落。

帶式輸送機的基礎(chǔ)理論涉及剛體結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分析、帶式輸送機的動態(tài)分析和監(jiān)測技術(shù)、壓陷阻力理論、均衡技術(shù)、軟起動可控技術(shù)及可靠性理論等很多學科的內(nèi)容。煤礦用縱向撕裂檢測報價皮帶跑偏撕裂當皮帶運輸機處于正常運行狀態(tài)時，其皮帶應(yīng)位于機架中軸部位，而當皮帶運行發(fā)生跑偏現(xiàn)象時，便會引起皮帶在跑偏側(cè)的堆積折疊，在不均衡力的長時間作用下，便容易發(fā)生輸送機皮帶撕裂故障。在運行過程中，很多因素都將引起帶式輸送機的動態(tài)特性改變，在實際控制時很難全mian地用數(shù)學方程提出。模糊控制方法可以很巧妙地避免上述原因引起的問題。選用各種類型的傳感器采集帶式輸送機的帶速、輸入頻率、膠帶張緊力、運量、綜合保護裝置信號等有效參數(shù)，反饋給控制系統(tǒng)后，利用PLC模糊控制器進行優(yōu)化輸出，