孝感停車場(chǎng)etc系統(tǒng)生產(chǎn)廠家常用解決方案「山東榮冠」

ETC車輛出入管理系統(tǒng)，信息技術(shù)有限公司自主研發(fā)的具有自動(dòng)檢測(cè)、抓拍、識(shí)別和管理進(jìn)出車輛等功能的智能系統(tǒng)。智能ETC車輛出入管理系統(tǒng)采用了先進(jìn)的視頻觸發(fā)檢測(cè)識(shí)別算法，結(jié)合智能攝像機(jī)自動(dòng)抓拍記錄進(jìn)出停車場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車輛，利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通訊、圖像分析處理、數(shù)據(jù)庫(kù)管理等技術(shù)，對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)車輛的準(zhǔn)確定位、數(shù)據(jù)查詢、收費(fèi)核算、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、安全防范等方面進(jìn)行實(shí)時(shí)控制和管理，從而有效地解決了以往以人為主的停車場(chǎng)管理方式所帶來的諸多問題（如停車難、收費(fèi)混亂、帳務(wù)審查難等），為廣大用戶提供極大便利，提高了管理者的工作效率。

解決問題1.人力成本高：配備大量的專職管理人員收費(fèi)、對(duì)賬，運(yùn)維成本大，管理成本高。2.車主體驗(yàn)差：停車難、繳費(fèi)難，停車場(chǎng)服務(wù)水平較低，車主體驗(yàn)差。3.通行效率低：掃碼支付、自助繳費(fèi)、人工現(xiàn)金繳費(fèi)操作耗費(fèi)大量時(shí)間，通行效率低，高峰期造成進(jìn)出口擁堵。4.信息孤島：統(tǒng)一管轄區(qū)域的停車場(chǎng)以及車位存在信息“孤島”，數(shù)據(jù)無法共享、互通，沒有統(tǒng)一的管理平臺(tái)。

經(jīng)濟(jì)效益分析(1)停車場(chǎng)泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對(duì)停車泊位具有資源配置的功能,使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上,從而大程度上方便、快捷、的滿足現(xiàn)有停車泊位的需求。(2)停車場(chǎng)泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統(tǒng)對(duì)停車泊位具有協(xié)調(diào)資源的能力,從北京的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)來分析,停車誘導(dǎo)系統(tǒng)未啟用前,有的停車場(chǎng)利用率高達(dá)71%,而有的利用率則剛好40%,相差竟高達(dá)30%。然而系統(tǒng)啟用后的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻顯示,高利用率的停車場(chǎng)達(dá)78%,低的也不過63%,這與一年前的數(shù)據(jù)相比,縮小了50%的差距。因此,系統(tǒng)的建立有利于停車場(chǎng)泊位的均衡利用,使得停車場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步減小,經(jīng)濟(jì)效益得到進(jìn)一步保障。

ETC 停車是由卡片、車載 OBU、微波天線、車牌識(shí)別一體機(jī)、高清車牌識(shí)別系統(tǒng) 組成的智慧停車無人值守系統(tǒng)。它的優(yōu)勢(shì)在于識(shí)別結(jié)果準(zhǔn)確，入出口通行速度快， 安全性高，采用車牌識(shí)別 ETC 讀卡通過識(shí)別車牌與讀卡車牌進(jìn)行校驗(yàn)，有效提 高識(shí)別率，對(duì)于安裝有 ETC 的車輛停車出場(chǎng)即可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)扣費(fèi)，而配合車牌識(shí)別， 又能實(shí)現(xiàn)對(duì)未安裝 ETC 車輛的通行管理，使系統(tǒng)更加完善，解決停車場(chǎng)無人 值守方案。

ETC 停車是基于車牌識(shí)別管理系統(tǒng)，將 ETC 技術(shù)運(yùn)用于智能停車場(chǎng)中， 采用 ETC 車牌識(shí)別，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)和無人值守，使車輛進(jìn)出停車識(shí)別率 靠近 100%，ETC 采用國(guó)家頒布的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)名制管理， 一車一卡 一標(biāo)簽，車輛受到金融級(jí)別國(guó)家密鑰保護(hù)， 全國(guó)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)，更精、更安全。為車主提供便捷的通行體驗(yàn)，同時(shí)也提高物業(yè)對(duì)停車場(chǎng)的管理