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新手開車上路拐彎時不能只觀察前方,駕駛過程中我們總是要仔細注

新手開車上路拐彎時不能只觀察前方，駕駛過程中我們總是要仔細注意前方的路況，但是在拐彎的時候不能只觀察前方的情況，還需要通常兩側的后視鏡來觀察車身兩側及后方的情況，避免因判斷失誤而剮蹭到周圍的其他車輛。除此之外，拐彎的時候速度一定要放慢，一旦速度過快，極有可能造車翻車的情況，對于底盤較高的SUV來說更是如此。遇到坡道路段時，要留出更遠的安全距離，能夠有效的降低汽車產生事故的概率，避免前車因熄火溜車而造成交通事故。在遇到突發(fā)情況下，也能讓汽車及時的剎停，直接避免因追尾產生的交通事故，進一步保障了車內乘客的安全。

剎車系統(tǒng)的敏感度有哪些?

剎車系統(tǒng)的敏感度：剎車系統(tǒng)的靈敏度對應的是剎車踏板踩下的深度所對應的制動力，有車只需要才三分之一的踏板就能對車輛進行緊急制動，但是有的就需要踩到底或者三分之二左右才行，這個就是防止在路上行駛車，需要剎車時踏板過深出現(xiàn)急剎情況，導致出現(xiàn)追尾事故。左右后視鏡調整時，是鏡面的四分之一是自己車身的左右側圍，而內部后視鏡在調整時，以能夠看到自己右耳為。

后視鏡應該在汽車上路之前調整完畢

后視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的后視鏡，在保證看到車身的同時，盡量分向兩側，能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置，留出更多空間觀察路面的情況。車內后視鏡要對準后擋風玻璃，觀察車正后方的情況。

通常在剛提車的一個月時間里，不少新手司機還算小心翼翼；但時間稍長一點，不少人便開始以老司機自居了。常見的表現(xiàn)就是時不時地一只手握著方向盤，另外一只手或拿著手機接電話、玩游戲，或便喝水、吃東西。殊不知交通事故往往都是發(fā)生在一瞬間的，單手握車往往容易反應不及，更何況另一只手還在分心做其它事情。