【廣告】
新手開車上路拐彎時不能只觀察前方,駕駛過程中我們總是要仔細注
新手開車上路拐彎時不能只觀察前方,駕駛過程中我們總是要仔細注意前方的路況,但是在拐彎的時候不能只觀察前方的情況,還需要通常兩側的后視鏡來觀察車身兩側及后方的情況,避免因判斷失誤而剮蹭到周圍的其他車輛。除此之外,拐彎的時候速度一定要放慢,一旦速度過快,極有可能造車翻車的情況,對于底盤較高的SUV來說更是如此。遇到坡道路段時,要留出更遠的安全距離,能夠有效的降低汽車產生事故的概率,避免前車因熄火溜車而造成交通事故。在遇到突發(fā)情況下,也能讓汽車及時的剎停,直接避免因追尾產生的交通事故,進一步保障了車內乘客的安全。
剎車系統(tǒng)的敏感度有哪些?
剎車系統(tǒng)的敏感度:剎車系統(tǒng)的靈敏度對應的是剎車踏板踩下的深度所對應的制動力,有車只需要才三分之一的踏板就能對車輛進行緊急制動,但是有的就需要踩到底或者三分之二左右才行,這個就是防止在路上行駛車,需要剎車時踏板過深出現(xiàn)急剎情況,導致出現(xiàn)追尾事故。左右后視鏡調整時,是鏡面的四分之一是自己車身的左右側圍,而內部后視鏡在調整時,以能夠看到自己右耳為。
后視鏡應該在汽車上路之前調整完畢
后視鏡應該在汽車上路之前調整完畢。車外兩側的后視鏡,在保證看到車身的同時,盡量分向兩側,能觀察到更多的事物。視平線保持在后視鏡的上面三分之一位置,留出更多空間觀察路面的情況。車內后視鏡要對準后擋風玻璃,觀察車正后方的情況。
通常在剛提車的一個月時間里,不少新手司機還算小心翼翼;但時間稍長一點,不少人便開始以老司機自居了。常見的表現(xiàn)就是時不時地一只手握著方向盤,另外一只手或拿著手機接電話、玩游戲,或便喝水、吃東西。殊不知交通事故往往都是發(fā)生在一瞬間的,單手握車往往容易反應不及,更何況另一只手還在分心做其它事情。