微型加速度傳感器優(yōu)選企業(yè)【航新】

   傳統(tǒng)線加速度計包括液浮擺式加速度計、石英撓性加速度計等加速度計在其他領(lǐng)域有著廣泛的用途，如飛行器的控制和導航系統(tǒng)、各種基準臺和平臺的調(diào)平系統(tǒng)、地質(zhì)探礦鉆孔測斜系統(tǒng)、路橋監(jiān)測系統(tǒng)、機器人狀態(tài)控制系統(tǒng)、過載限制系統(tǒng)、鉆井控制系統(tǒng)和運動員輔助訓練系統(tǒng)等，其市場需求很大。但是從當前發(fā)展情況看，存在以下幾個明顯的動向。我廠作為航天部規(guī)定的石英撓性加速度計生產(chǎn)廠家，該產(chǎn)品可準確測量物體的加速度、水平傾角、地平線傾角等參數(shù)。廊坊市航新儀器儀表有限公司經(jīng)過兩年艱苦研制，目前在用戶方完成系統(tǒng)聯(lián)試，各項性能指標滿足系統(tǒng)使用要求，并順利與用戶簽訂技術(shù)協(xié)議，為后續(xù)產(chǎn)品正式配套奠定堅實基礎(chǔ)。微型加速度傳感器產(chǎn)品研制成功，不僅為公司系統(tǒng)級產(chǎn)品在微小型石英加計選型上提供了新的選擇，也提升了公司在微型石英加計市場開發(fā)方面的競爭力。

石英是一種物理性質(zhì)和化學性質(zhì)均十分穩(wěn)定的礦產(chǎn)資源，晶體屬三方晶系的氧化物礦物。石英塊又名硅石， 主要是生產(chǎn)石英砂（又稱硅砂）的原料， 也是石英耐火材料和燒制硅鐵的原料。石英撓性加速度計，包括表頭和混和集成電路，其中，表頭包括殼體和表芯，所述表芯由上蓋板、石英撓性擺組件以及下力矩器組成，石英撓性擺組件由配重、擺片和線圈組成，所述表頭以及表芯的各組件之間、所述石英撓性擺組件的各組件之間以及所述下力矩器的各組件之間，至少部分地通過激光焊接或通過耐高溫膠或兩者的結(jié)合相互連接。三十余年來，33所自主研制生產(chǎn)的該型加速度計已在眾多產(chǎn)品型號產(chǎn)品上得到了廣泛應(yīng)用。石英撓性加速度傳感器為單軸力矩反饋式加速度計，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，后輸出電流信號正比于加速度信號。產(chǎn)品廣泛用于航空航天導航系統(tǒng)等。

石英撓性加速度計性能評價及測試

根據(jù)加速度計的精度、量程、工作環(huán) 境和應(yīng)用場合的不同情況，按相關(guān)的詳細規(guī)范規(guī)定模型方程項數(shù)的多少。 按（（ＧＪＢｌ０３７Ａ．２００４單軸擺式伺服線加速度計試驗方法》，加速度計的簡化的 模型方程為 Ｅ＝Ｋｉ｛Ｋｏ七ａｔ＋Ｋ２ｎ七６毋ｐ＋６，ｎｏ｝ ０２－６１ 式中巨二加速度計輸出，單位為伏特（Ｖ），毫安（ｍＡ），脈沖數(shù)每秒（Ｓ。１）等；  Ｋ，～標度因數(shù)，單位為伏特每重力加速度（Ｖ／ｇ），毫安每重力加速度（ｍＡ／ｇ），脈 沖數(shù)／秒每重力加速度（Ｓ。／ｇ）； 楊～偏值，單位為重力加速度（ｇ）； —ｂ一二階非線性系數(shù)，單位為重力加速度每平方重力加速度（ｇ／礦）； ６。一輸入軸相對于輸入基準軸ＩＡ繞輸出基準軸ＯＡ的安裝誤差， 單位為弧度（ｒａｄ）； ６。一輸入軸相對于輸入基準軸ＩＡ繞擺基準軸ＰＡ的安裝誤差，單位為弧度（ｒａｄ）。 加速度計的輸入基準軸、擺基準軸、輸出基準軸由右手定律確定， 用矢量式可以表示為／Ａ木ＰＡ＝洌 輸出基準軸（ｏＡ） 軸（ＩＡ） 擺基準軸（ＰＡ）．４加速度計的基準軸 ２．２．２性能測試 石英撓性加速度計的性能測試分為靜態(tài)測試租－．．７…－ｊ，［１５Ｊ。此外，管芯選型充分考慮了寬溫域要求，采用航晶成熟的耐高溫厚膜工藝，在一個10。 石英撓性加速度計的靜態(tài)測試基本項目包括：分辨率、閾值、靜態(tài)數(shù)學模型的各項 系數(shù)、重力場中士１９范圍的翻滾試驗、加速度計的靜態(tài)測量范圍等。 

石英撓性加速度計的動態(tài)性能試驗除了過渡過程試驗和頻率特性試驗之外，一般還 伴隨著載體的振動加速度。動態(tài)測試的方法有電模擬法和在振動臺（或機械沖擊臺）上 測量兩種。我廠竭誠為各界用戶開發(fā)制造各種新型傳感器，數(shù)字直讀式伺服加速度測斜儀可以觀測土石壩、堤防、巖土邊坡、建筑物基坑、地下建筑工程等土體內(nèi)部的水平數(shù)據(jù)。 重力場中的靜態(tài)翻滾試驗 在重力場＋ｌｇ范圍內(nèi)，用多點法翻滾試驗的方法對加速度計輸入不同的加速度， 讀取相應(yīng)的輸出值，可求得加速度計的靜態(tài)數(shù)學模型的系數(shù)及閾值和分辨率。 石英撓性加速度計在重力場中的翻滾測試，可分為兩點法、四點法、六點法和十 二點法等五種方法，這些方法由于各自的方案和處理結(jié)果有較大的區(qū)別，因此在工程 應(yīng)用中各有各的用途。

傳感器越來越多地被應(yīng)用到社會發(fā)展及人類生活的各個領(lǐng)域，如工業(yè)自動化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、航天技術(shù)、軍事工程、機器人技術(shù)、資源開發(fā)、海洋探測、環(huán)境監(jiān)測、安全保衛(wèi)、醫(yī)學診斷、交通運輸、家用電器等。近年來，全球傳感器產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。傳感器集成化包括兩類：一種是同類型多個傳感器的集成，即同一功能的多個傳感元件用集成工藝在同一平面上排列，組成線性傳感器（如CCD圖像傳感器）。另一種是多功能一體化，如幾種不同的敏感元器件制作在同一硅片上，制成集成化多功能傳感器，集成度高、體積小，容易實現(xiàn)補償和校正，是當前傳感器集成化發(fā)展的主要方向。壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器、水平傳感器已表現(xiàn)出成熟市場的特征。石英撓性加速度計可應(yīng)用于各種線加速度、振動加速度的測量，經(jīng)轉(zhuǎn)換后可應(yīng)用于速度、距離、角速度、角位移等參數(shù)測量。微型加速度傳感器主要特點：精度高、體積小、重量輕、測量范圍寬。微型加速度傳感器應(yīng)用領(lǐng)域：用于測量火箭、飛船、飛機、艦船的加速度、位移、搖擺、振動及傾斜等參數(shù)。