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雙軸加速度計廠家是航天背后的英雄

   隨著“天舟”發(fā)射任務(wù)的順利完成，重要部件石英撓性加速度計的“功勞簿”上又增添了濃墨重彩的一筆，雙軸加速度計廠家準(zhǔn)確對接提供了重要技術(shù)保證。該方法是將加速度計安裝在現(xiàn)場的“無振動”物體上，并在此時測量“視覺振動”水平。從“神舟一號”到“神舟七號”，石英撓性加速度計成功為飛船返回艙提供了準(zhǔn)確的測量；從“神舟八號”到“神舟十一號”，作為石英撓性加速度計組合的核心器件，石英撓性加速度計身兼數(shù)職，為交會對接提供速度增量測量、為飛船姿態(tài)控制提供微重力測量、為飛船返回艙提供速度測量等；在已經(jīng)完成的嫦娥3號飛行任務(wù)和即將開展的嫦娥5號飛行任務(wù)中，它都是不可或缺的重要產(chǎn)品，以其穩(wěn)定的表現(xiàn)提供精準(zhǔn)的測量數(shù)據(jù)。石英撓性加速度計是一種通過敏感石英擺片相對位置變化來檢測加速度的精密慣性傳感器，石英撓性加速度計按其應(yīng)用分為：船用，航空航天用，車載等。主要有：QA-3000，QA-2000，INN-202，INN-203，INN-204等。廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，雙軸加速度計廠家產(chǎn)品類型從航天器微重力測量用的的μg級GJN-06A-I加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環(huán)境型GJN-06K加速度計，多達十幾種，廣泛應(yīng)用于航天、航空、船舶、軍械、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào)平、監(jiān)測等提供信號。

  雙軸加速度計廠家是用來感知載體所受加速度的慣性器件，它的應(yīng)用領(lǐng)域正在逐步擴大，配套系統(tǒng)對其性能指標(biāo)的要求也越來越高。隨著高精度慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的不斷發(fā)展，加速度計的精度要求越來越高，噪聲是制約數(shù)字加速度計系統(tǒng)精度的重要因素。為滿足軍事上機動性能的迅速發(fā)展，保證核心競爭力，尤其要求加速度計具有更高的測量范圍一即量程。雙軸加速度計廠家采用減小電流標(biāo)度因數(shù)Ｉｇ和增加撓性支承的約束力兩個方法，有助于實現(xiàn)提高 石英撓性加速度計大量程的預(yù)期目的，在工程上可以生產(chǎn)出更高水平的大量程的石英 撓性加速度計。 石英撓性加速度計的測量范圍是在規(guī)定的性能指標(biāo)下所能測量的大加速度，該指 標(biāo)以ｇ為單位，從正負兩個方向同時考核。提高石英撓性加速度計的測量范圍具有重要意義。如果線加速度的量值超過加速度計的測量范 圍，那么從該加速度計輸出量中可以發(fā)現(xiàn)噪聲變大，甚至對應(yīng)的正弦波波形出現(xiàn)削頂。 此時擬和計算的模型方程系數(shù)中的二次項將很大。在這種情況下，加速度計無法正常反 映輸入的運動加速度。正由于此，擴大石英撓性加速度計的測量范圍是滿足型號發(fā)展需 要的重要的戰(zhàn)略手段。另外，石英撓性加速度計的應(yīng)用領(lǐng)域也逐步擴大，很多應(yīng)用領(lǐng)域 對其測量范圍要求也越來越寬。

 廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，其前身華航精密機械廠隸屬于北華航天工業(yè)學(xué)院。石英撓性加速度計可應(yīng)用于各種線加速度、振動加速度的測量，經(jīng)轉(zhuǎn)換后可應(yīng)用于速度、距離、角速度、角位移等參數(shù)測量，廊坊市航新儀器儀表有限公司雙軸加速度計廠家具有優(yōu)良的長期穩(wěn)定性、重復(fù)性、啟動性能、環(huán)境適應(yīng)性及可靠性高等特點。主要生產(chǎn)石英撓性加速度計，同時開發(fā)民用撓性加速度計產(chǎn)品，具有較強的加工能力和豐富的組裝經(jīng)驗。可提供測斜儀成套設(shè)備。依托航天工業(yè)雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)和先進 的儀器設(shè)備，航新所石英撓性加速度計已經(jīng)形成了系列化產(chǎn)品，以其精度高、可靠性 高、體積小、重量輕、使用方便等特點，成為慣性導(dǎo)航系統(tǒng)主選產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于航天、 航空、船舶、戰(zhàn)車、石油、巖土工程等諸多領(lǐng)域，為各類系統(tǒng)的導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、調(diào) 平、監(jiān)測等提供信號例。