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1．按承載性狀分類

(1)摩擦型樁：

1)摩擦樁：在承載能力極限狀態(tài)下，樁頂豎向荷載由樁側(cè)阻力承擔(dān)，樁端阻力小到可忽略不計。

2)端承摩擦樁：在承載能力極限狀態(tài)下，樁頂豎向荷載主要由樁側(cè)阻力承受。

(2)端承型樁：

1)端承樁：在承載能力極限狀態(tài)下，樁頂豎向荷載全部由樁端阻力承擔(dān)，樁側(cè)阻力小到可忽略不計。

2)摩擦端承樁：在承載能力極限狀態(tài)下，樁頂豎向荷載大部分由樁端阻力承受。

由于摩擦樁和端承樁在支承力、荷載傳遞等方面都有較大的差異，通常摩擦樁的沉降大于端承樁，會導(dǎo)致墩臺產(chǎn)生不均勻沉降，因此，在同一樁基礎(chǔ)中，不應(yīng)同時采用摩擦樁和端承樁。

樁基靜載測試技術(shù)是隨著樁基礎(chǔ)在建筑設(shè)計中的使用越來越廣泛而發(fā)展起來的。新中國成立以后，樁基靜載測試技術(shù)就逐步發(fā)展起來。傳統(tǒng)靜載荷試驗(yàn)采用手動加壓、人工操作、人工記錄的方式進(jìn)行。到了20世紀(jì)80年代以后，隨著改革開放的腳步，基本建設(shè)規(guī)模的逐年加大，特別是灌注樁在工程上的廣泛應(yīng)用，我國的樁基靜載測試技術(shù)也進(jìn)入了一個全新的發(fā)展時期。鋼樁樁身材料強(qiáng)度高,樁身表面積大而截面積小,在沉樁時貫透能力強(qiáng)而擠土影響小,在飽和軟粘土地區(qū)可減少對鄰近建筑物的影響。至今，樁基靜載試驗(yàn)作為一項(xiàng)方法成立，理論上無可爭議的樁基檢測技術(shù)。

高應(yīng)變法

   該法的適用范圍如下：

   （1）檢測基樁的豎向抗壓承載力和樁身完整性；監(jiān)測預(yù)制樁打入時的樁身應(yīng)力和錘擊能量傳遞比，為沉樁工藝參數(shù)及樁長選擇提供依據(jù)。

   （2）進(jìn)行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時，應(yīng)具有現(xiàn)場實(shí)測經(jīng)驗(yàn)和本地區(qū)相近條件下的可靠對比驗(yàn)證資料。

   原理為：用重錘(重量大于預(yù)估單樁極限承載力的1.0%～1.5%)錘擊樁頂，檢波器測出樁頂?shù)牧退俣入S時間變化的曲線，利用實(shí)測的力或速度曲線作為輸入的邊界條件，通過波動方程數(shù)學(xué)求解，反算樁頂?shù)乃俣然蛄η€。如果計算的曲線與實(shí)測的曲線不吻合，說明假設(shè)的模型及參數(shù)不合理，應(yīng)有針對性地調(diào)整樁土模型及參數(shù)，再行計算，直至計算曲線與實(shí)測曲線的吻合程度良好，且難以進(jìn)一步改善為止。泵舉反循環(huán)排渣法:砂石泵隨主機(jī)一起潛入孔內(nèi)，直接將切削碎泥渣隨泥漿抽排出孔外。利用假設(shè)的模型及參數(shù)計算基樁的豎向承載力。