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國際海運(yùn)與國際空運(yùn)物流如何比較

國際海運(yùn)物流與國際空運(yùn)物流如何比較 國際航運(yùn)是國際貿(mào)易中的運(yùn)輸方式。它是指利用商船通過某些航運(yùn)區(qū)在國內(nèi)外港口之間運(yùn)輸貨物。它是目前世界上使用廣泛的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸方式。其運(yùn)量分別占國際貨運(yùn)總量的三分之二以上。海上運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢是運(yùn)量大、運(yùn)輸成本低、航道寬、不受道路和軌道的限制，并且可以隨環(huán)境的變化而調(diào)整和改變，這就是它的優(yōu)勢，就是海洋運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢，不受道路和軌道的限制，可以隨環(huán)境的變化而調(diào)整和改變。然而，其航行速度慢，易受自然條件和氣候的影響，導(dǎo)致航行風(fēng)險(xiǎn)高，航行日期難以準(zhǔn)確，這是不足之處。

國際空運(yùn)未來發(fā)展的三大趨勢

國際空運(yùn)未來發(fā)展的三大趨勢 一、國際空運(yùn)公司：國際空運(yùn)正在向第三方物流企業(yè)發(fā)展 國際空運(yùn)向第三方物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型具有靠近水的優(yōu)勢:它具有內(nèi)在的基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，在短時(shí)間內(nèi)用較少的投資難以實(shí)現(xiàn)；通過對(duì)商品流通鏈的整體設(shè)計(jì)和管理，可以降低商品流通的成本和時(shí)間。 二、國際空運(yùn)公司：信息技術(shù)廣泛應(yīng)用于各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域 隨著數(shù)據(jù)庫和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展，幾乎所有大型國際空運(yùn)公司都提供了在線跟蹤功能，有些甚至提供了增值服務(wù)，因此，國際空運(yùn)服務(wù)的競爭實(shí)質(zhì)上成為信息服務(wù)的競爭。

空運(yùn)貨物提取的辦理方案

空運(yùn)貨物提取的辦理方案 1、收貨人憑貨物提取聯(lián)或攜本人或其他有效件提取貨物。 2、收貨人委托他人提取貨物時(shí)，應(yīng)憑貨運(yùn)單上的收貨人及被委托人的有效件提取貨物。 3、收貨人應(yīng)到國際空運(yùn)公司的提貨處辦理提貨手續(xù)，并負(fù)清所有應(yīng)付費(fèi)用。 4、收貨人應(yīng)在航空貨運(yùn)單和貨物提取記錄上簽字后提取貨物。 5、收貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)面清點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)貨物有丟失、短少、污染、損壞或延誤到達(dá)等情況，請(qǐng)當(dāng)面向航空貨運(yùn)貨運(yùn)有關(guān)部門提出異議。 6、若收貨人提取貨物并在航空貨運(yùn)單或航空貨運(yùn)單上簽字而未提出異議，則視為按運(yùn)輸合同規(guī)定貨物已完好交付。