拉各斯阿布賈海運(yùn)專線包稅蒙巴薩海運(yùn)「登凱」

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。    

2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。

尼日利亞如何快速通關(guān)：

在國際貿(mào)易中，清關(guān)在進(jìn)出口貨物中作為重要的一環(huán)，直接影響著全盤的工作。如果通關(guān)不順利，可能還會影響到貿(mào)易雙方的利益和聲譽(yù)，嚴(yán)重的還可能導(dǎo)致雙方之間的貿(mào)易關(guān)系。因此，在貨物的通關(guān)問題上面我們需要加以關(guān)注。那么，怎么讓貨物順利通關(guān)？商品品種申報需齊全在進(jìn)出口貿(mào)易中，有時候因客戶需要，一批貨中會有多種貨物，這樣在填寫申報單據(jù)的時候會比較的麻煩，進(jìn)出口有的為了省事方便，只填寫數(shù)量較多的商品品種，而商品較少的則不予列明。下面就由廣州登凱公司帶各位來了解。

怎么讓貨物順利通關(guān)？做好這四點(diǎn)

1.申請報關(guān)的單據(jù)要齊全

一般商品必須的報關(guān)單據(jù)主要有報關(guān)委托書一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)F票和裝箱單各兩份。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國家的法定檢驗(yàn)商品，則還需要一份代理報驗(yàn)商檢委托書。如果是出口到發(fā)達(dá)國家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的證明文件。如果是國家?？厣唐?，則出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。據(jù)他說：“政府既沒有光顧當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的商品，也沒有通過給生產(chǎn)商激勵和其他獎勵來鼓勵他們，這就是為什么他也沒有使用尼日利亞制造產(chǎn)品的原因”。

2.商品編碼填寫需準(zhǔn)確

（海關(guān)HS編碼為10位數(shù)，其中后兩位為附加碼，到稅務(wù)部門辦理出口退稅等業(yè)務(wù)時，如只需8位數(shù)，則填寫HS編碼前8位數(shù)即可），在填寫商品編碼的時候一定要認(rèn)真仔細(xì)，而且各種相關(guān)單據(jù)的同一種商品編碼要保持一致。因?yàn)樯唐肪幋a是用于進(jìn)出口商品的歸類，關(guān)系到出口退稅稅率的高低，因此切忌胡亂編造，給出口工作帶來隱患。如果對于哪類物品商品編碼及相關(guān)增值稅率、退稅率等不了解，可查詢商品編碼詳細(xì)了解。8接觸控制/個體防護(hù)（expsurecontrols/personalprotection)在生產(chǎn)、操作處置、搬運(yùn)和使用化學(xué)品的作業(yè)過程中，為保護(hù)作業(yè)人員免受化學(xué)品危害而采取的防護(hù)方法和手段。

3.商品品種申報需齊全

在進(jìn)出口貿(mào)易中，有時候因客戶需要，一批貨中會有多種貨物，這樣在填寫申報單據(jù)的時候會比較的麻煩，進(jìn)出口有的為了省事方便，只填寫數(shù)量較多的商品品種，而商品較少的則不予列明。這種做法會被視為走S行為，海關(guān)一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，輕則要將全套出口通關(guān)程序作廢重來，推遲貨物的裝運(yùn)時間;重則罰款，沒收貨物，暫停甚至取消企業(yè)的出口權(quán)，直至將相關(guān)責(zé)任人繩之以法。尼日利亞《Naija247新聞網(wǎng)》10月28日報道，聯(lián)邦政府對在國內(nèi)簽證上逾期居留的外國人實(shí)施嚴(yán)厲處罰。

4.委托報關(guān)提前安排

引用孔子一句話：凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。委托報關(guān)行報關(guān)，特別是異地裝運(yùn)，出口人一定要事先提前與承運(yùn)人聯(lián)系妥當(dāng)相關(guān)事宜。比如，裝哪一家船公司的船，哪一班船，經(jīng)辦人是誰，貨物什么時候送到，送到什么具體地方，收貨單位是誰，聯(lián)系電話是多少，需要那些單據(jù)，需要多少費(fèi)用等等。第十，如果將來有任何不舒服的地方，不要抗拒，去醫(yī)院進(jìn)行驗(yàn)血，消除N疾，傷H等的可能性。

怎么讓貨物順利通關(guān)？豪薩人喜食“圖活粥”，即有黍米、高梁米、大米合煮，再配以用調(diào)味汁拌好的魚、肉和各種蔬菜。只要掌握上面四點(diǎn)，才能讓貨物順利通關(guān)。在出口報關(guān)的時候，不要忽略任何一個細(xì)節(jié)，細(xì)心謹(jǐn)慎做好每一步，不要因?yàn)槟骋活愋∩唐泛雎缘怯浂鴮?dǎo)致所有程序重來的話，那就得不償失了。雖然海關(guān)在檢驗(yàn)貨物的時候很嚴(yán)格，但是按照上面的方法來做，順利通關(guān)將不是問題。

非洲需要ECTN證書的國家

貝寧ECTN

根據(jù)貝寧州法令，運(yùn)往貝寧科托努（通過該港口的港口或其他目的地的貨物必須申請電子貨物追Z—— ELECTRONICCARGOTRACKINGNOTE（ECTN）或BORDEREAUDESUIVIDECARGAISON（BESC）電子貨物Z蹤。出口國掃描瀕臨M絕的出口許可證并向進(jìn)口國的托管部門發(fā)送電子郵件，這是進(jìn)口國清關(guān)的必要程序。

安哥拉CNCA和BV測試

安哥拉ZF規(guī)定，進(jìn)口到該國的任何貨物必須經(jīng)過CNCA Shipping的認(rèn)證。運(yùn)輸證明，簡稱CNCA英文版。 CNCA可以由托運(yùn)人或中間人完成。如果您不申請CNCA，出發(fā)港將無法成功簽發(fā)正本提單。貨物到達(dá)目的港后，他們將無法正常清理和取貨，并將產(chǎn)生高額罰款。運(yùn)輸公司只有在獲得CNCA號碼后才能簽發(fā)正本提單。此外，也有尼日利亞當(dāng)?shù)厝吮硎?，產(chǎn)品缺乏個性是他們選擇不購買本地產(chǎn)品的原因。

此外，發(fā)往安哥拉的貨物必須接受BV測試。 BV是安哥拉海關(guān)要求的法定檢驗(yàn)。檢查完成后，他不會向出口商提供檢驗(yàn)證明（INSPECTIONCERTIFICATE），因?yàn)樗麄冋跒榘哺缋ｊP(guān)服務(wù)，他們只能為您提供現(xiàn)場檢查人員的檢查報告（INSPECTIONREPORT）。阿布賈是尼日利亞的首都，內(nèi)陸城市，尼日利亞海運(yùn)整柜或散貨沒有到這里，所以阿布賈海運(yùn)是不存在的。

喀麥隆BESC

根據(jù)喀麥隆海關(guān)條例：根據(jù)2006年10月15日喀麥隆通信部2006年7月11日第00557號法令，所有進(jìn)口和出口到喀麥隆的貨物，包括散貨，雜貨，集裝箱貨物，新車，二手車必須提供BESC收貨單，但不包括貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)。

尼日利亞CTN，拉各斯CTN，阿帕帕CTN

尼日利亞當(dāng)局規(guī)定必須處理運(yùn)往其領(lǐng)土的所有貨物的CTN貨物追Z編號。如果未處理CTN號碼，貨物將無法在其港口清關(guān)和取貨，并且原始提單將不會在出發(fā)港口簽發(fā)。

Togo Lomei ECTN

根據(jù)多哥國家法令，運(yùn)往多哥洛美港或通過該港口轉(zhuǎn)移到其他目的地的貨物必須申請電子貨物追Z清單（ECTN）。如果您不申請此跟蹤表單，則目標(biāo)端口將無法處理它。報關(guān)和送貨！

登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA

BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。我們專做東非西非海運(yùn)專線：尼日利亞海運(yùn)專線，加納海運(yùn)專線，塞內(nèi)加爾海運(yùn)專線，科特迪瓦海運(yùn)專線，莫桑比克海運(yùn)專線，貝寧海運(yùn)專線，到布基納法索海運(yùn)專線等等。2015年為更好服務(wù)中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲，拖車，報關(guān)和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務(wù)，無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù)，為中國客戶提供更高價值服務(wù)。歡迎前來咨詢！非洲國家概況： 中非貿(mào)易研究中心訊）J（IMF）日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，尼日利亞和南非作為非洲最D的經(jīng)濟(jì)體，2017年共同的國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到了7500億美元。

“一帶一路”是一項令人信服的偉大倡議，對世界而言是一件珍貴的禮物。“一帶一路”建設(shè)是互利互惠的，有益于整個世界。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。

我長期從事政策研究工作，此前擔(dān)任埃塞俄比亞梅萊斯力學(xué)院院長。我一直對中國發(fā)展成功的經(jīng)驗(yàn)充滿好奇，欣賞中國政府在改革開放過程中展現(xiàn)出的治理能力。我到北京大學(xué)南南合作與發(fā)展學(xué)院來攻讀博士學(xué)W，就是希望通過學(xué)習(xí)找到適合埃塞俄比亞國情的發(fā)展之路。他們對中國飲食懷有極大的興趣，他們用餐一般習(xí)慣以手抓飯，社交場合也使用刀叉。

在來到中國之前，我已經(jīng)讀過很多關(guān)于中國的書籍和文章。中國在短短40多年里創(chuàng)造出了經(jīng)濟(jì)奇跡，成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界經(jīng)濟(jì)增長的重要推動者。中國社會上下一心，中國人民在改革開放進(jìn)程中所展現(xiàn)出的艱苦拼搏精神，令我欽佩不已。

通過閱讀《習(xí)J平談治國理政》這部著作，我理解了習(xí)J平新時代中國特色社H主義思想的發(fā)展脈絡(luò)和主要內(nèi)容。理論來源于實(shí)踐，又指導(dǎo)實(shí)踐。這本書所蘊(yùn)含的中國智慧、中國經(jīng)驗(yàn)給我留下了深刻印象，讓我深受啟發(fā)。

來中國之前，我曾面臨影響人生F展軌跡的選擇：是回到我在歐洲的母校繼續(xù)攻讀學(xué)W，還是到中國讀書？巨型港口能夠處理非洲人口所需要的大量貿(mào)易，但其中一些正在建設(shè)的巨型港口卻離目前的運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施甚遠(yuǎn)。習(xí)J平主X深邃的思想和親和的作風(fēng)深深感R了我。所以我決定，一定要到中國來。我認(rèn)為，習(xí)J平主X提出的構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的思想具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，中國將在構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的過程中發(fā)揮重要作用。

在課堂上，我們談?wù)摰脑掝}總是離不開“一帶一路”合作、中國改革開放和中國發(fā)展經(jīng)驗(yàn)等。在與同學(xué)們的交流中，我了解到，大家都帶著同樣的目的而來——希望通過在中國的系統(tǒng)學(xué)習(xí)找到適合自己國家國情的發(fā)展之路。

事實(shí)上，早在2013年“一帶一路”倡議提出時，我們就曾專門開展過相關(guān)研究。非洲國家正努力加快工業(yè)化和現(xiàn)代化進(jìn)程，中國正積極推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，非中合作面臨著難得的歷史機(jī)遇。中國的資金、技術(shù)和裝備優(yōu)勢同我們的勞動力、市場優(yōu)勢相結(jié)合，可以更好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能合作、互惠互利，為埃塞俄比亞自主可持續(xù)發(fā)展注入新動力。尼日利亞如何快速通關(guān)：在國際貿(mào)易中，清關(guān)在進(jìn)出口貨物中作為重要的一環(huán)，直接影響著全盤的工作。

對埃塞俄比亞和整個非洲而言，“一帶一路”倡議就像是為我們量身打造的一般。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設(shè)。我們同中國合作取得的豐碩成果，不僅幫助埃塞俄比亞人民擺脫貧困、走向富裕，也明顯改善了當(dāng)?shù)氐臓I商環(huán)境，為世界各國的投資者提供了便利。作為非洲首條全線采用中國技術(shù)、裝備、標(biāo)準(zhǔn)的跨國電氣化鐵路，亞吉鐵路全線開通后，大幅降低了當(dāng)?shù)匚锪鞒杀荆瑤恿税Ｈ肀葋?、吉布提及周邊國家的發(fā)展。我相信“一帶一路”建設(shè)將惠及更多人群。事實(shí)上，尼日利亞是非洲最D的原Y供應(yīng)國，占其收入的70%以上。

“一帶一路”是一項令人信服的偉大倡議，對世界而言是一件珍貴的禮物?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)是互利互惠的，有益于整個世界。在全球化的大背景下，“一帶一路”建設(shè)不僅將中國與沿線國家和地區(qū)緊密連接起來，更將整個世界連接起來。在共建“一帶一路”過程中，中國發(fā)揮了重要作用，為促進(jìn)人類和平與發(fā)展事業(yè)貢獻(xiàn)了中國智慧和中國經(jīng)驗(yàn)。我有義務(wù)將我所學(xué)到的知識和我的親身感受傳遞給我的國家和民眾。我由衷認(rèn)為，“一帶一路”倡議是一項關(guān)于人類社會發(fā)展合作的偉大規(guī)劃。近日，承擔(dān)中國海運(yùn)非洲件雜貨運(yùn)輸?shù)氖姿掖啊皣?07”輪在上海港裝完最后一票貨后，前往南非德班港、加蓬讓蒂爾港、尼日利亞拉各斯港、毛里塔尼亞努瓦克肖特港，這標(biāo)志著由中國海運(yùn)精心打造的非洲件雜貨航線正式開始投入運(yùn)營。（來源：《人民日報》，作者阿萊姆奈·慕科納，埃塞俄比亞政策研究院副院長）