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人機交互界面采用大屏幕LCD彩色觸摸屏,充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動(充滿為止)4種模式;顯示當前充電模式、時間(已充電時間、剩余充電時間)、電量(已充電電量、待充電電量)及當前計費信息。電對于新能源汽車來說,是必須品,關(guān)乎著車輛的用車體驗和車輛的續(xù)航問題,對于車輛充電來說,聽到較多的就是直流充電和交流充電,從安裝成本、便利性來說,交流充電樁安裝方便,其安裝在停車場或充電站內(nèi),輸入側(cè)只需要從電網(wǎng)接入就可以了。
另外,在冬天,使用慢充,這樣可以保證電池有一個比較好的使用效果。長期快充對于電池的壽命有一定的損失,必須要快慢充合理搭配。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入,由于車載充電機的功率并不大,所以不能實現(xiàn)快速充電。充電樁(栓)應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能;充電樁(栓)應(yīng)有足夠的支撐強度,應(yīng)提供必要設(shè)施,以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設(shè)備,且應(yīng)提供地腳螺栓孔。
妨礙診斷模塊用以以檢測、定位充電妨礙,電能回饋模塊將充電樁輸出的電能回饋給電網(wǎng);可以或許根據(jù)關(guān)聯(lián)國度尺度對電動汽車充電樁輸出的電能舉行檢測校訂,并能完成CP燈號時序檢測,對CP燈號電平狀況、PWM占空比、CC持續(xù)狀況等消息舉行檢測、定位,進步了直流充電樁出廠檢測服從;充電樁輸出的電能干脆回饋到電網(wǎng)或其余用電網(wǎng)頁,幸免了電動力的鋪張,低落了裝備檢測老本。