江西開(kāi)花機(jī)視頻品牌企業(yè) 高密華歐機(jī)械開(kāi)花機(jī)

開(kāi)松機(jī)上的風(fēng)機(jī)

這種風(fēng)機(jī)與兩個(gè)相同的單吸風(fēng)式風(fēng)機(jī)并聯(lián)使用相比，具有尺寸小、重量輕的優(yōu)點(diǎn)，其機(jī)械傳動(dòng)損失小;同時(shí)雙吸鳳式風(fēng)機(jī)由于有對(duì)稱的兩個(gè)葉輪，使軸向受力相互抵消，因而使軸承上沒(méi)有軸向推力，可延長(zhǎng)軸承的使用壽命。

為了提高開(kāi)松機(jī)風(fēng)機(jī)的效率，減低噪聲，必須盡量使空氣在風(fēng)機(jī)的通道中流過(guò)時(shí)避免產(chǎn)生渦流、脫流以及撞擊等情況，使空氣的流動(dòng)狀態(tài)穩(wěn)定。因此，通道的兒何形狀應(yīng)設(shè)計(jì)為流線型。除了開(kāi)松機(jī)蝸殼的側(cè)面曲線有重要影響外，吸風(fēng)口與葉輪前圓盤(pán)的設(shè)計(jì)也很重要。

吸風(fēng)口的基本形式可以分為直筒形、嗣錐彩和流線形(根據(jù)噴嘴設(shè)計(jì))，如圖5-20所示。以空氣在吸風(fēng)口內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)和阻力大小來(lái)比較，直筒形差，圓錐形較好，流線形好。但從制造工藝來(lái)看，直筒形綠簡(jiǎn)單，流線形的制造要求則較高。

開(kāi)松機(jī)葉輪上的葉片固定在前后兩個(gè)圓盤(pán)之間，后困盤(pán)的中間有一小圓孔固定在傳動(dòng)軸上。如果5---6臺(tái)高產(chǎn)梳棉機(jī)(20---25公斤/臺(tái)時(shí))與一臺(tái)單眼開(kāi)松機(jī)銜接，則併條部分的前羅拉線速度必須提高1500米/分或更高的水平。前圓盤(pán)的中間有一大圓孔與吸風(fēng)口相對(duì)抗，其兒何形狀亦可分為平板形、圓錐形和流線形三種基本形式，如圖5-21所示。因?yàn)榭諝獗湃肴~輪后要轉(zhuǎn)過(guò)90°，其流動(dòng)狀態(tài)比較穩(wěn)定，損失小，圓錐形則校差，平板形主言。從制造工藝肴，平板形前圃盤(pán)加工簡(jiǎn)單，而流線形前圓盤(pán)貝。制造要求較高。

開(kāi)松機(jī)塵撐的結(jié)構(gòu)和作用

開(kāi)松機(jī)沿圓周面積為塵格所包圍，塵格由68根塵棒組成，分為四組04根一組. 17根二組. 20根一組).分別裝在四個(gè)弧形架上。

開(kāi)松機(jī)塵棒截面為三角形，如圖2-13所示。

abej面稱為頂面，用以托持棉塊。既然沒(méi)有力矩推動(dòng)凸輪，凸輪就必然會(huì)瞬時(shí)停頓不轉(zhuǎn)(凸輪本來(lái)轉(zhuǎn)得比較慢，慣性也是比較小的)。aedj面稱為工作面，用以反射撞擊在塵捧上的雜質(zhì)。bede面稱為底面，塵棒間隙在be線以下是放大的，塵棒頂面與工作面間的央角α稱為清除角，安裝時(shí)迎著棉塊的運(yùn)動(dòng)方向，具有分離雜質(zhì)和阻滯棉塊以及與共同扯松棉塊的作用。G角一般為40~50'。塵捧頂面與底面的交線至相鄰塵棒工作面間的垂直距離稱為塵棒間的隔距。塵棒工作面與工作面頂點(diǎn)至軸心的聯(lián)線之間的夾角8稱為塵棒的安裝角，見(jiàn)圖2-13 (b)，安裝角的大小可在機(jī)外用手輪調(diào)節(jié)。當(dāng)變更安裝角時(shí)，塵棒間的隔距也相應(yīng)改變。塵棒安裝角與塵棒間隔距的相互關(guān)系。

安裝角。G=G'X~00 實(shí)際回潮率100 公定回潮率式中G'為每包筒子在公定回潮率時(shí)的凈重(kg)。的變化，對(duì)落棉、除雜以及開(kāi)松作用均有影響.從表2-10和圖2-13 (b)中可以看出角增大，塵棒間隔距減小，頂面對(duì)棉塊的托持作用好，阻力小，開(kāi)松較差，落棉較少g反之，8角減小，塵棒閔隔距增大，頂面托持作用差，雜質(zhì)易落下，開(kāi) 松較好，落棉較多，但0角過(guò)小易落臼花。所以，安裝角的調(diào)節(jié)，應(yīng)兼顧托持與除雜兩個(gè)方面。一般在安裝或調(diào)節(jié)塵挎時(shí)，往往使塵榜頂面與投射切線DE相重合，即0=盧-α，如圖2-13 (b)

從表2-10中還可以君出，開(kāi)松機(jī)塵棒間隔距不僅隨安裝角。在采用大棉條簡(jiǎn)高架喂入時(shí)，后排棉條供應(yīng)后排綻子，前排棉條供應(yīng)前排綻子，也可減少前、后排粗紗的重量差異。而變化，而且與塵棒安裝的位置有關(guān)。同~安裝角，塵棒間隔距進(jìn)口一組較大，中間兩組較小，出口一組小，這是適應(yīng)除雜要求而配置的。由于棉塊開(kāi)始被從棉層中撕下時(shí)，獲得向塵樺沖擊的速度較大，開(kāi)松效果顯著，因此在進(jìn)口一組塵棟處排除的雜質(zhì)多，相應(yīng)的隔距也較大，結(jié)合氣流控制，可充分發(fā)揮排除大雜質(zhì)的作用。中間兩組塵棒處，為了減少落纖:量，其隔距應(yīng)逐揭開(kāi)減小。

開(kāi)松機(jī)箱座動(dòng)程和運(yùn)動(dòng)規(guī)律的設(shè)計(jì)

(1)開(kāi)松機(jī)箱座向后擺動(dòng)到靜止位置時(shí)，宮的加速度也應(yīng)逐漸遞減 到零。

(2)其他的時(shí)間內(nèi)加速度變化要緩和，不要有突變。

開(kāi)松機(jī)正弦加速運(yùn)動(dòng)就是想線運(yùn)動(dòng)，宮的運(yùn)動(dòng)方程式是g

開(kāi)松機(jī)正弦加速運(yùn)動(dòng)的幽線見(jiàn)圖S-lS(甲)，其橫坐標(biāo)為運(yùn)動(dòng)曲線函

數(shù)的角度， liP 9=號(hào)子t(弧度)。它的特征是加速度變化剿，

開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)加速度逐漸增加，運(yùn)動(dòng)結(jié)束時(shí)加速度逐漸遞減，符合上述(I人(2人。102上，須條內(nèi)纖維間壓力大，纖維相對(duì)滑動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦力或摩擦力強(qiáng)度也大，沿須條軸線方向向二邊逐漸減小。)項(xiàng)要求，但不符合(4)項(xiàng)要求。因?yàn)樵诖蚓朁c(diǎn)時(shí)，即圖中橫坐標(biāo)2Jt位置時(shí)，加速度為o，無(wú)法利用慣性打緯。因此，我們只能選用正弦加速運(yùn)動(dòng)曲線的商半段(如圖中陰影線所示)。

再看余弦加速運(yùn)動(dòng)，它就是簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)方程式是g

開(kāi)松機(jī)余弦加速運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)線見(jiàn)圖8-1S(乙)，其橫坐標(biāo)為運(yùn)動(dòng)幽線函數(shù)的角度，即扣jfat(弧度)。它的加速度在運(yùn)動(dòng)開(kāi)始和終了時(shí)都很大。它的前半段不適合要求，而后半段符合(4)項(xiàng)打緯要求，所以我們選用它的后半段曲線(閣中陰影線所示)。

將正弦加速運(yùn)動(dòng)幽線的前半段和余弦加速運(yùn)動(dòng)曲線的后半段相互連接，就組合成一條符合箱應(yīng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的曲線，如圖8-18

(丙)。曲軸A回轉(zhuǎn)時(shí)，曲柄AB通過(guò)牽手BC帶動(dòng)箱座腳cb，統(tǒng)搖輸D作往復(fù)擺動(dòng)。曲線的銜接點(diǎn)A處必須光滑，不能量曲折狀態(tài)。找出銜接點(diǎn)A的方法可以有好幾種，下面介紹一種常用的方法，即使銜接點(diǎn)處的兩條曲線的位移、速度、加速度相等，而且連接后的總動(dòng)程不變，總的運(yùn)動(dòng)周期角不變。設(shè)下標(biāo)1表示正弦加速運(yùn)動(dòng)，下標(biāo)2表示余弦加速運(yùn)動(dòng)，即在銜接點(diǎn)處要求s

開(kāi)松機(jī)開(kāi)車前的檢查

 1.開(kāi)松機(jī)設(shè)備就位后，首先應(yīng)把隨機(jī)運(yùn)輸?shù)谋Ｗo(hù)架拆掉。以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

 2.仔細(xì)檢查開(kāi)松機(jī)各部位的螺釘是否松動(dòng)，有沒(méi)有缺損件或壞件，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)與供方聯(lián)系解決。

 3.檢查主鈾箱、踏盤(pán)箱、卷取箱、油泵等各部位的油位是否達(dá)到設(shè)定位置。

 4.檢查三個(gè)保險(xiǎn)絲:快速制動(dòng)器用的保險(xiǎn)絲作用是否良好； 1號(hào)保險(xiǎn)絲是否為速斷保險(xiǎn)絲； 2號(hào)保險(xiǎn)絲是否為變壓器用保險(xiǎn)絲；這些保險(xiǎn)絲的熔斷電流值是否合適。

 5.應(yīng)把不用的插頭(接計(jì)算機(jī)用的2號(hào)插頭和分幅剪刀 用的插頭等)用膠布包好，線要固定在合適的地方。

 6.把已接好的電纜與預(yù)先裝配的電纜固接好，使電纜不碰到運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械部件。

 7.在主開(kāi)關(guān)未打開(kāi)之前，應(yīng)用鑰匙打開(kāi)車鎖，檢查三個(gè)紅色停車開(kāi)關(guān)是否有效，以便開(kāi)松機(jī)正常工作。

 8.接通電源，檢查各個(gè)電機(jī)，如若電機(jī)反轉(zhuǎn)，應(yīng)把三根導(dǎo)線的任意兩根互換。

 9.機(jī)器校好水平后，檢查3個(gè)壓力計(jì)上的橡膠限動(dòng)器是否斷開(kāi)，氣壓是否正常。

 10.把箱座打到前死心，查刻度盤(pán)是否在“0”，否則應(yīng)重新調(diào)整。

 11.查各個(gè)開(kāi)關(guān)、扳件、按鈕的靈敏度。

 12.檢查各個(gè)接近開(kāi)關(guān)的接近位置是否有變化。開(kāi)車區(qū)、 剎車位置是否在允許范圍內(nèi)。

 13.開(kāi)車前進(jìn)行盤(pán)車，檢查主軸是否靈活，有沒(méi)有螺釘或硬件卡著。然后斷掉經(jīng)停、緯停開(kāi)關(guān)，運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)，看機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，昕運(yùn)轉(zhuǎn)中有無(wú)異常聲音。

 14.如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，成檢查各部位油位的變化情況，有無(wú)漏油現(xiàn)象，各部位的螺釘有無(wú)松動(dòng)，如果未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，即可上軸開(kāi)車。