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種子罐廠家說明儲罐維護(hù)檢修
為確保企業(yè)安全生產(chǎn)、設(shè)備安全運行,提高設(shè)備的使用壽命和勞動生產(chǎn)效率,對運行的機械設(shè)備必須進(jìn)行定期檢查維修,以防機械故障而影響生產(chǎn),或機械事故造成人員傷1亡,實際生產(chǎn)、安全操作規(guī)程及安全檢修管理制度,經(jīng)研究制定本儲罐年度儲罐維護(hù)檢修。
儲罐的檢修周期一般為:中修60-120天,大修12個月。 中修:消除跑、冒、滴、漏。
清洗或更換液面計修理或更換進(jìn)、出口及排污閥門疏通清理冷卻水盤管。檢查修理安全閥放空阻火器。修補防腐層和絕熱層 。大修:包括中修項目修理儲罐內(nèi)件,對發(fā)現(xiàn)有裂紋,嚴(yán)重腐蝕等部位,相應(yīng)修補或更換筒節(jié)。修補可采用高分子復(fù)合材料修復(fù)。所以,基于此,下面將會來繼續(xù)進(jìn)行其的認(rèn)識和了解,以便讓大家通過這篇文章,進(jìn)一步熟悉防腐儲罐這一種儲罐。根據(jù)內(nèi)外部檢驗要求,以及經(jīng)過修補或更換筒節(jié)后,需進(jìn)行試漏或液壓試驗。全1面除繡保溫。對儲罐內(nèi)外部檢驗中發(fā)現(xiàn)的其他問題進(jìn)行處理。
加油站儲油罐雙層油罐的運輸注意事項
雙層油罐在運輸時尤為需要注意安全問題,近年來,雙層油罐事故頻頻發(fā)生,不得不給我們敲響警鐘。雙層油罐屬于危險品運輸,在運輸和使用過程中都要嚴(yán)格按照規(guī)范流程走,做好各種安全防范和保護(hù)措施。
雙層油罐嚴(yán)禁油罐車在高壓電線附近及其他危險場所附近作業(yè)。油罐區(qū)由多個油罐組成。在充水和放水時應(yīng)重點檢查浮頂升降的平穩(wěn)性、密封性和導(dǎo)向部分的靈活性、中央排水管的滲漏等。每個油罐區(qū)一般儲存一種油品。油罐區(qū)要有消防、防雷及防靜電等設(shè)施。地上油罐區(qū)還要建立防火堤。儲罐上,如果其設(shè)計壓力是為微壓力的話,那么,在儲罐上面會有呼吸閥或是安全瀉放裝置,這樣,當(dāng)其超過其設(shè)定壓力后,安全閥會自動打開進(jìn)行泄壓,以免出現(xiàn)超壓問題。要連續(xù)地進(jìn)行沉降觀測工作。雙層油罐車發(fā)動機運轉(zhuǎn)時或搖車時,嚴(yán)禁往化油器口倒。有些司機朋友為了提高缸內(nèi)混合氣的濃度向化油器內(nèi)加注,這樣做雖然在發(fā)生油不進(jìn)缸故障時有利于啟動,而且這樣做也可能造成回火,很危險。
雙層油罐在保養(yǎng)濾清器時,不提倡用燒濾清器芯子。有些司機朋友在保養(yǎng)濾清器時,喜歡用燒陶瓷濾芯的辦法來清除濾芯上的雜質(zhì)。這樣做容易引起,同時對于濾芯的使用壽命有影響。儲罐車的拖地鐵鏈不許纏繞在大梁上。據(jù)介紹,很多時候,人們習(xí)慣“以一墻之隔”來衡量一座加油站與周邊居民之間的安全距離。油料和其它物質(zhì)一樣,當(dāng)與另一物體相互摩擦?xí)r也會產(chǎn)生靜電。這種靜電跳火,可能將燃料點燃引發(fā)火災(zāi)。
所以在油庫上要裝有接地的地線,油罐車上也要裝有一條接地的鐵鏈,以防止油罐內(nèi)產(chǎn)生靜電火花,此鐵鏈不能隨便纏繞在大梁車架上,必須放在地油罐在油氣儲運過程中起到非常重要的一個作用,在油氣存儲中,大多采用油罐進(jìn)行油品存儲。當(dāng)需要油品時,就將油品從油罐中輸出。1、在對化工儲罐進(jìn)行卸料的時候,整個卸料區(qū)必須是嚴(yán)禁任何煙火的,包括手機也不能使用必須關(guān)機,而卸料的工具應(yīng)該采用銅制的,或者是具備防爆功能的工具。在油品輸出的過程中,不免遇到這樣的一個問題,油品因為溫度低,變得粘稠使得油品的流動性降低,導(dǎo)致油品無法從油罐中順利的輸出
腐蝕機理及剖析
部分 腐蝕 硫酸儲罐頂部焊縫的腐蝕為孔蝕和縫隙腐蝕。在濕潤的時節(jié) 或雨天,罐內(nèi)頂部處于濕S03 環(huán)境中,罐頂外部存在酸雨的污 染。拱頂儲罐,其簡單來講的話,其是一種罐頂為球冠狀、罐體為圓柱形的鋼制容器。碳鋼在105 %的發(fā)1煙1硫1酸中能夠構(gòu)成鈍化膜,枯燥的S03 不 會腐蝕罐頂焊縫。在施焊過程中,焊條未烘干或環(huán)境濕潤等情 況,都會使焊縫表里外表生成氣孔、夾渣等焊接缺點,這些細(xì)小 缺點會構(gòu)成金屬資料外表的鈍化膜不完整。鈍化膜部分被破壞 后,膜破口處的金屬成為陽極,其周圍廣闊面積的鈍化膜成為陰 極,使腐蝕迅速向內(nèi)開展,構(gòu)成點蝕源。