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邊坡防護網(wǎng)廠鐵路邊坡防護網(wǎng)的特點及用途：鐵路邊坡防護網(wǎng)的特性：1.具有高柔性，護強度，易鋪展性。適應任何坡面地形，安裝程序標準化、系統(tǒng)化。兩根鋼絲繩的間距是5厘米，可橫向或縱向排列，兩端的固定零件采用制的防撬鋁材制成。系統(tǒng)采用模切化安裝方式，工期短，施工費用低。2.系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和腐防銹技術，決定了系統(tǒng)的超高壽命。系統(tǒng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到較低點，其防護區(qū)域可以充分的保護土體、巖石的穩(wěn)固，便于人工綠化，有利于環(huán)保。作用原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均材質:鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲格柵（常稱鐵絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵 勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求 。

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拱型圍堰有薄拱型、拱型和重力拱型三種，L/H>3. 5～4.0時，不宜采用拱型結構；常采用拱型或重力拱型，薄拱型較少采用。當?shù)缀?/span>T和高度H的比值T/H<0.1時，為薄拱型；T/H一0.1～0.4時，為拱型；T/H—0.4～0.6時，為重力拱型； T/H一0.6～0.8時，則為重力邊坡防護網(wǎng)?；炷羾咚率┕r，其檢查要求是：圍堰的拱座應修筑在枯水期的水面以上，對于淺水，在麻袋混凝土或清基立模后，直接澆筑混凝土。鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)利潤的設計柱間距通常允許有10%的調整量，它給系統(tǒng)的合理布置帶來了相當大的發(fā)揮空間。進行鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)安裝成本處理時，如公路的覆蓋層較薄，應進行水下清基；如覆蓋層較厚，應灌注水泥漿邊坡加固。鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)施工單位路寶邊坡防護工程公司總結提出：柔性防護網(wǎng)分為主動防護網(wǎng)和被動防護網(wǎng)，其中柔性被動防護網(wǎng)又分為菱形被動防護網(wǎng)和環(huán)形被動防護網(wǎng)，分別適用于高速公路和高速鐵路領域。

鐵路沿線斜坡柔性安全防護網(wǎng)利潤的設計柱間距通常允許有10%的調整量，它給系統(tǒng)的合理布置帶來了相當大的發(fā)揮空間。5mm，中間焊接40×3的扁鋼，四道加強筋為40×4扁鋼，長度分別為1000和1200mm。重力邊坡防護網(wǎng)混凝土圍堰應建于巖基上，其斷面可做成實心邊坡防護網(wǎng)，與非溢流重力壩類似；也可做成峨空心邊坡防護網(wǎng)。重力邊坡防護網(wǎng)混凝土圍堰的基本斷面為三角形，其頂點高程應在堰頂附近，宜選在上游較高庫水位，斷面尺寸必須通過穩(wěn)定和強度計算確定。