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激光正從廣度和深度兩方面日益拓展應(yīng)用領(lǐng)域，逐步滲透到國民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門。在大工業(yè)生產(chǎn)方面，高功率激光設(shè)備在航空、汽車、裝備制造等領(lǐng)域的切割、焊接、測(cè)量、打標(biāo)等環(huán)節(jié)發(fā)揮了重要作用。如，現(xiàn)代汽車制造中，激光加工部件高達(dá)數(shù)百個(gè)；激光加工是飛機(jī)機(jī)頭（駕駛艙）部位加工、切割成型的佳解決方案。光是原子中的電子吸收能量后，從低能級(jí)躍遷到高能級(jí)，再從高能級(jí)回落到低能級(jí)，回落的時(shí)候釋放的能量以光子的形式放出。在精細(xì)微加工方面，超短脈沖激光在光伏、液晶顯示、半導(dǎo)體、LED、OLED等領(lǐng)域的鉆孔、刻線、劃槽、表面紋理化、表面改性、修整、清洗等環(huán)節(jié)發(fā)揮了不可替代的作用。

激光加工

1.激光加工系統(tǒng)。包括激光器、導(dǎo)光系統(tǒng)、加工機(jī)床、控制系統(tǒng)及檢測(cè)系統(tǒng)。

2.激光加工工藝。包括切割、焊接、表面處理、打孔、打標(biāo)、劃線、微雕等各種加工工藝。

激光焊接：汽車車身厚薄板、汽車零件、鋰電池、心臟起搏器、密封繼電器等密封器件以及各種不允許焊接污染和變形的器件。2013年使用的激光器有YAG激光器，CO2激光器和半導(dǎo)體泵浦激光器。

3.激光切割：汽車行業(yè)、計(jì)算機(jī)、電氣機(jī)殼、木刀模業(yè)、各種金屬零件和特殊材料的切割、圓形鋸片、壓克力、彈簧墊片、2mm以下的電子機(jī)件用銅板、一些金屬網(wǎng)板、鋼管、鍍錫鐵板、鍍亞鉛鋼板、磷青銅、電木板、薄鋁合金、石英玻璃、硅橡膠、1mm以下氧化鋁陶瓷片、航天工業(yè)使用的鈦合金等等。盡管這個(gè)方法已廣為應(yīng)用，但是精度和重復(fù)精度在很大程度上依賴于操作者的技巧，還在車間里產(chǎn)生大量的易yi燃有毒蒸氣，必須抽吸出去。

半導(dǎo)體激光器發(fā)光單元直接輸出的激光光束為橢圓形不對(duì)稱高斯光束，其發(fā)散角大，光斑極不均勻。單純光學(xué)透鏡整z形可以將光束壓縮為長方形但光斑均勻性較差，且使用不靈活。通過光纖耦合，光纖輸出的光斑為圓形對(duì)稱光斑且均勻性較好，光束質(zhì)量得到改善；同時(shí)光纖耦合是實(shí)現(xiàn)激光柔性傳輸?shù)闹匾侄?，大大加?qiáng)了半導(dǎo)體激光器的靈活性和可操作性，在加工等領(lǐng)域中使用更靈活方便。而且，采用這個(gè)方法無法測(cè)量激光束在光路上的瞬時(shí)反應(yīng)，例如可能掩蓋了過程開始時(shí)的變化。精焊科技提供光纖耦合半導(dǎo)體激光焊接機(jī)。

激光拼焊技術(shù)在國外汽車制作中獲得運(yùn)用，據(jù)調(diào)查2000年全世界范圍之內(nèi)裁剪坯板激光拼焊生產(chǎn)線超出100條，年產(chǎn)量汽車構(gòu)件拼焊坯板7000萬件，并再次以較高速度增漲。自動(dòng)激光焊接機(jī)優(yōu)點(diǎn)：一、專用的焊接控制系統(tǒng)，穩(wěn)定性極高，配合全中文示教式編程，液晶觸摸屏超控、易懂易學(xué)，可實(shí)現(xiàn)連續(xù)焊點(diǎn)、直線、圓、圓弧等，任意編程，小光點(diǎn)設(shè)計(jì)精密度更高。中國生產(chǎn)制造引入車系也選用某些裁剪坯板結(jié)構(gòu)。日本以CO2激光焊替代閃光對(duì)焊開展制鋼業(yè)軋鋼卷材的聯(lián)接，在超薄板焊接的研究，如板厚100毫米下列的箔片，沒法熔焊，但根據(jù)有特殊輸出功率波型的YAG激光焊從而取得成功，顯示激光焊的廣闊發(fā)展前途。日本還在世界上初次取得成功開發(fā)設(shè)計(jì)將YAG激光焊用以核反應(yīng)堆中蒸汽發(fā)生器細(xì)管的檢修等，在國內(nèi)還開展齒輪激光焊接技術(shù)。