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雖然國產(chǎn)數(shù)控機(jī)床產(chǎn)量迅速增長,但遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足國內(nèi)需求,30%以上的國內(nèi)需求仍依賴進(jìn)口,而進(jìn)口數(shù)控機(jī)床絕大部分屬于中、高.檔型,其中高.檔數(shù)控機(jī)床配套的數(shù)控系統(tǒng)有99%都是進(jìn)口產(chǎn)品。
據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2011年我國數(shù)控機(jī)床行業(yè)進(jìn)出口總額為126.84億美元,其中出口額為12.52億美元,,進(jìn)口額為114.32億美元,實現(xiàn)貿(mào)易逆差101.8億美元;2012年1-9月,行業(yè)進(jìn)出口總額為48.27億美元,其中出口額為10.9億美元,進(jìn)口額為37.37億美元,實現(xiàn)貿(mào)易逆差26.46億美元
數(shù)控機(jī)床維修廠家詳解機(jī)床維修的基本知識
數(shù)控機(jī)床是一種自動程度較高,結(jié)構(gòu)較復(fù)雜的先進(jìn)加工設(shè)備,是一種典型的機(jī)電一體產(chǎn)品,能夠?qū)崿F(xiàn)高速、高精度和高自動 ,在企業(yè)生產(chǎn)中占有重要的地位。故如何做好數(shù)控機(jī)床的維修工件,使其發(fā)揮應(yīng)有的效益,直接關(guān)系到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
維修管理工作應(yīng)包括:設(shè)備管理、維護(hù)保養(yǎng)及故障維修。本次主要介紹數(shù)控機(jī)床的維護(hù)保養(yǎng)和故障維修。
數(shù)控機(jī)床維修的基本要求
數(shù)控機(jī)床是一種綜合應(yīng)用了計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)、精密側(cè)量技術(shù)和機(jī)床設(shè)計等先進(jìn)技術(shù)的典型機(jī)電一體化產(chǎn)品,其控制系統(tǒng)復(fù)雜、價格昂貴,因此它對維修人員素質(zhì)、維修資料的準(zhǔn)備、維修儀器的使用等方面提出了比普通機(jī)床更高的要求這些要求主要包括以下幾個方面。
數(shù)控機(jī)床在機(jī)械加工行業(yè)中的應(yīng)用越來越廣泛。
數(shù)控機(jī)床的發(fā)展,
一方面是
全功能、
高性能;
另一方面是簡單實用的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控機(jī)床,
具有自動加工的基本
功能,
操作維修方便。
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控系統(tǒng)通常用的是開環(huán)步進(jìn)控制系統(tǒng),
功率步進(jìn)
電機(jī)為驅(qū)動元件,無檢測反饋機(jī)構(gòu),系統(tǒng)的定位精度一般可達(dá)
±
0.01
至
0.02mm
,
已能滿足
C6140
車床改造后加工零件的精度要求。
普通車床經(jīng)過多次大修后,
其零部件相互連接尺寸變化較大,
主要傳動零件
幾經(jīng)更換和調(diào)整,
故障率仍然較高,
采用傳統(tǒng)的修理方案很難達(dá)到大修驗收標(biāo)準(zhǔn),
而且費(fèi)用較高。
因此合理選擇數(shù)控系統(tǒng)是改造得以成功的主要環(huán)節(jié)。
數(shù)控機(jī)床的
改造目的是要求機(jī)床穩(wěn)定可靠,
以盡可能低的故障率運(yùn)轉(zhuǎn)。
普通車床應(yīng)用微機(jī)控
制系統(tǒng)進(jìn)行改造,
可以提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量,
減輕操作者的勞動強(qiáng)度現(xiàn)將應(yīng)
用微機(jī)控制系統(tǒng)對
C6140
車床改造過程作一總結(jié)分析。
數(shù)控機(jī)床作為機(jī)電一體化的典型產(chǎn)品,在機(jī)械制造業(yè)中發(fā)揮著巨大的作用,
很好地解決了現(xiàn)代機(jī)械制造中結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精密、批量小、多變零件的加工問題,
且能穩(wěn)定產(chǎn)品的加工質(zhì)量,
大幅度地提高生產(chǎn)效率。
但從目前企業(yè)面臨的情況看,
因數(shù)控機(jī)床價格較貴,
一次性投資較大使企業(yè)心有余而力不足。
我國作為機(jī)床大
國,
對普通機(jī)床數(shù)控化改造不失為一種較好的良策。
本文針對目前國內(nèi)企業(yè)現(xiàn)狀,
提出簡易型經(jīng)濟(jì)數(shù)控改造思路和設(shè)計方法。
2.2
數(shù)控改造內(nèi)容
數(shù)控化改造主要