蓄能器氮氣增壓小車制造廠家服務(wù)為先「在線咨詢」

充氮車打壓速度慢或者壓力打不上去主要有兩個原因造成的。首先是單向閥出故障，單向閥出故障主要有兩方面原因，其一是單向閥內(nèi)部進(jìn)入了固體異物卡住閥芯致使單向閥無法正常工作，排除方法就是拆開單向閥清洗閥體和閥芯，其二是單向閥閥芯上的O型圈損壞，排除方法是拆開單向閥取出閥芯更換O型圈即可，在清洗或者更換閥芯上的O圈時進(jìn)氣口和出氣口單向閥要分開做好標(biāo)記，防止裝反單向閥。其次就是氮氣增壓泵內(nèi)部密封件損壞，氮氣增壓泵內(nèi)部密封件損壞之后更換即可。

我公司充氮車出廠前相關(guān)檢查,檢驗流程:

1,設(shè)備組裝完畢后所有螺栓螺母都要檢查一遍防止有為緊固的螺栓螺母;

2,檢查所有的線路防止有未壓緊的線頭出現(xiàn);

3,設(shè)備試機,讓設(shè)備空載運行30-40分鐘;

4,空載運行沒問題之后進(jìn)行壓力設(shè)定,例如CDZ-25Y1充氮車將輸出壓力設(shè)定至25MPa,當(dāng)設(shè)備達(dá)到25MPa之后鎖緊壓力調(diào)整功能(該功能用戶無需調(diào)節(jié),出廠前我們會按照要求調(diào)整好);

5,保壓,例如CDZ-25Y1充氮車將壓力設(shè)定到25MPa,當(dāng)設(shè)備達(dá)到25MPa之后設(shè)備停止工作,我們會保壓10分鐘,保壓過程中氮氣未出現(xiàn)泄漏即可出廠.

產(chǎn)品介紹：

本公司充氮車主要型號：CDZ-25Y1、CDZ-35Y1、CDZ-42Y1等

適合給需要充氮氣的蓄能器、簧、蓄壓裝置、高壓開關(guān)、電器產(chǎn)品、注塑模具、高壓容器、消防器材等充氮氣。本裝置配置，可完全取代HYDAC、BOSCH、PALL、STAUFF、PARKER等進(jìn)口品牌機 。本裝置可為EPE、OILAIR、OLAER、BOSCH、BSD、FOX、BCCCMA、HYDAC、DSG、BW、HERION、KNAPP、ANDREAS MAIER等進(jìn)口蓄能器及各種國產(chǎn)蓄能器充氮氣，也可為各類設(shè)備進(jìn)行氮氣增壓，是客戶理想的配套產(chǎn)品。

技術(shù)參數(shù)簡介：CDZ-35Y1

1. 環(huán)境溫度：-20℃至 55℃

2. 工作壓力：大350bar（35MPa)輸出壓力可進(jìn)行無級調(diào)節(jié)，根據(jù)調(diào)定壓力恒壓工作

3. 壓力顯圍：0—60MPa，

4. 低壓力設(shè)定：0 MPa

5. 液壓系統(tǒng)流量： 15L/min

6. 油箱容積：20L

7. 工作介質(zhì)：32#或46#液壓油

8. 電機： 380V-50HZ

9. 功率：3.0KW

10. 外形尺寸（mm）：長×寬×高=1000x800x1100

1、標(biāo)定控氧儀檢查儀表是否測量準(zhǔn)確氧探頭壽命是否到期

2、氮分儀取樣管路是否脫落或不暢，調(diào)節(jié)至正常

3、制氮機出氣量是超過額定氣量，實際氣量的計算方法是如果是玻璃轉(zhuǎn)子流量或者是金屬轉(zhuǎn)子流量計則：實際流量讀數(shù)=√壓力 1×流量計上的讀數(shù)如果是鍋街流量計則實際流量讀數(shù)=（壓力 1）×流量計上的讀數(shù)

4、檢查制氮機吸附壓力是否過低

5、檢查制氮機閥門或管道是否有泄漏。

6、系統(tǒng)是否有漏氣，包括內(nèi)漏與外漏

7、變壓吸附的幾個環(huán)節(jié)之間的時間控制是否合理，避免互混

8、選用分子篩是否合適，要能很好地分離氧氣和氮氣

(2)碳分子篩：它是PSA制氮機的中心和要害。制氮技能上需求碳分子篩強度好、產(chǎn)氮率高、氮氣的純度與回收率大。固然，碳分子篩的質(zhì)量和功能是要害，但是在碳分子篩的選用上也很有考究。應(yīng)選用顆粒均勻、硬度高、運用壽命長以氮氣產(chǎn)值長處，當(dāng)運用若干年后，只需互換碳分子篩就可持續(xù)運用。

(3)在制氮機的描繪也很有考究的，若結(jié)構(gòu)描繪不妥就會因高速氣流的沖擊發(fā)作分子篩的跳動和彼此磨擦而粉化失效。應(yīng)在吸附塔底部設(shè)置氣流分部器，在頂部設(shè)置壓緊設(shè)備，有效地防止這種表象的發(fā)作。