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大貨車是使用比較頻繁的交通工具,一般汽車制造商,只生產(chǎn)貨車車頭,車廂由第三方企業(yè)進(jìn)行配套生產(chǎn)。在貨車車廂的生產(chǎn)過程中,車廂焊接完成后,是需要經(jīng)過打磨噴漆的,面對(duì)現(xiàn)在的環(huán)保要求,很多上規(guī)模的車廂制造企業(yè),已經(jīng)上了移動(dòng)噴漆房和廢氣處理設(shè)備,隨著對(duì)油漆廢氣處理標(biāo)準(zhǔn)要求的提高,原有的光氧活性炭組合工藝,已經(jīng)滿足不了當(dāng)下的環(huán)保排放要求了,目前對(duì)于處理車廂油漆噴涂廢氣的工藝采取干式過濾箱 活性炭吸附 脫附催化燃燒,滿足活性炭的長(zhǎng)期使用,及符合排放標(biāo)準(zhǔn)的要求。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
有機(jī)廢氣處理設(shè)備的選擇,應(yīng)該做到優(yōu)化組合,這樣才可以做到省費(fèi)用,耗能低的處理流程。騰達(dá)機(jī)械生產(chǎn)的設(shè)備具有噪音低,振動(dòng)小,壽命長(zhǎng),風(fēng)量大,耗能低的特色?!驹O(shè)備選擇】1、可以根據(jù)公司已經(jīng)確定的處理工藝進(jìn)行選擇合適型號(hào)。2、可以根據(jù)廢氣不同的成分進(jìn)行選擇,廢氣的成分不同,所需要的設(shè)備也會(huì)有所不同比較特殊的成分,需要經(jīng)過特殊的設(shè)備進(jìn)行處理,否則就達(dá)不到排放的標(biāo)準(zhǔn)。3、根據(jù)風(fēng)量進(jìn)行選擇,設(shè)備處理風(fēng)量小于實(shí)際風(fēng)量,會(huì)造成處理不完全,達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)過于大就會(huì)造成浪費(fèi)。
煤炭行業(yè)煤炭行業(yè)主要包括煤的計(jì)算和處理處理洗煤、煉焦(見部分)鋼鐵行業(yè)和煤炭、轉(zhuǎn)換等,在加工過程中排放到大氣中不同程度的各種有害物質(zhì),可吸入顆粒物、氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)化合物和無(wú)機(jī)物質(zhì)。1.洗煤是指從煤中去除硫、灰分、煤矸石等雜質(zhì),以提高煤的質(zhì)量的過程。目前主要采用物理洗煤工藝,即利用不同密度的煤和雜質(zhì)進(jìn)行機(jī)械分離。煤的洗選工藝流程可分為初步準(zhǔn)備、煤粉加工、粗煤加工處理四個(gè)階段。
主要區(qū)別在于操作參數(shù)的嚴(yán)重度。大多數(shù)煤的洗滌過程使用一種流體(如水),它向流動(dòng)或脈動(dòng)來(lái)流化破碎的煤和雜質(zhì),漂浮較輕的煤顆粒,將它們從層的頂部去除,并從層的底部去除較重的雜質(zhì)。