天津冷藏車專賣店品牌企業(yè)「佳合通商貿(mào)」

保溫車裝配制冷裝置后,就變成了冷藏車

保溫車裝配制冷裝置后，就變成了冷藏車。目前，國(guó)內(nèi)冷藏車的廂體結(jié)構(gòu)大體有2種，板塊拼裝結(jié)構(gòu)和整體注入發(fā)泡結(jié)構(gòu)。雖然不同的冷藏車采用的廂體結(jié)構(gòu)有所差異，但其終目的都是使廂體具備很好的密封性和隔熱保溫效果，保證貨物處在一個(gè)穩(wěn)定適宜的溫度環(huán)境中。運(yùn)水果蔬菜的冷藏車和拉凍肉海鮮的，單從外觀來(lái)看都是一個(gè)大箱子，沒(méi)有什么區(qū)別，不過(guò)打開貨廂門就會(huì)發(fā)現(xiàn)里面“別有洞天”。針對(duì)不同用戶需求，車廂內(nèi)可加裝通風(fēng)裝置、制冷裝置、貨架、懸掛裝置、物品固定裝置等。

多艙多溫區(qū)多艙門的車型便派上了用場(chǎng)

在城市配送中，特別是為小超市和快餐店配貨時(shí)，貨物種類較多且需要不同的冷藏溫度，在這種情況下，多艙多溫區(qū)多艙門的車型便派上了用場(chǎng)。這種廂體側(cè)門設(shè)計(jì)了兩個(gè)艙門的冷藏車，比較常見，將整個(gè)車廂分割成了前后兩個(gè)獨(dú)立的空間，可以設(shè)置不同的溫度放置不同的貨物。兩個(gè)艙門都安裝了塑膠門簾，這是為了防止裝卸貨期間廂內(nèi)溫度下降，冷氣流失。雖然冷藏車從外部看大體一樣，但其內(nèi)部廂體設(shè)計(jì)針對(duì)性很強(qiáng)，為裝載不同的貨物普遍配備了不同的裝置，多艙門多溫區(qū)的設(shè)計(jì)也很常見。

冷藏車時(shí)需要注意的就是貨廂及冷藏類型

在購(gòu)買冷藏車時(shí)需要注意的就是貨廂及冷機(jī)的冷藏類型，根據(jù)自己所運(yùn)營(yíng)貨物的溫度去選擇，介于冷鏈后一公里所運(yùn)輸貨物的種類比較分散。如果是有固定貨物的話選擇冷藏車類型比較好選擇，如果運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類比較分散的話，建議選擇平均溫度相對(duì)均衡合適的C類冷藏車。這輛榮光新卡車型是劃分為平均溫度為低于等于-10攝氏度的E級(jí)冷藏車，貨廂內(nèi)部采用的鋁合金覆蓋面能夠更好的保持貨廂內(nèi)的溫度，運(yùn)輸對(duì)溫度要求較高的貨物比較合適。

內(nèi)外蒙皮，也就是箱板的內(nèi)外表面材料，相較于鍍鋅鐵皮、不銹鋼板等其它材質(zhì)而言，玻璃鋼板材結(jié)構(gòu)緊密，具有較好的隔熱性能、而且還具有不透水的優(yōu)勢(shì)，使用玻璃鋼材質(zhì)的蒙皮，出現(xiàn)開裂以及鼓包時(shí)，維修起來(lái)也比較方便。

箱體骨架，上裝廠家基本上都是選擇金屬骨架或者木骨架，也有一部分選擇金屬骨架和木骨架相結(jié)合的方式，金屬骨架主要起承重作用，木骨架主要起“斷橋”作用，通常埋藏在箱體側(cè)門處。

后就是保溫層，一般為硬質(zhì)聚氨酯泡沫、XPS版、聚泡沫混合加工而成，制板工藝的選擇以及加工時(shí)間的長(zhǎng)短，對(duì)箱板的使用壽命以及維修概率起到了決定性作用。