葉片裂紋故障檢測服務放心可靠,善測天津科技

對運行的葉片進行振動特性校核，其固有頗率及振型可通過實測確定。葉片靜頻測量常用方法有自振法和共振法。葉片動態(tài)振動測量，在電廠中對運行機組用無線電遙測技術測量葉片動頻率和動應力。汽輪機葉片報動強度安全準則判別汽輪機葉片工作中抗振安全性的設計和考核依據。葉片振動強度安全準則的基本思想，就是保證葉片振動的動應力幅值小于葉片材料耐振強度(復合疲勞強度)，并有一定的安全裕量。但一般情況下動應力幅值與葉片蒸汽彎應力有密切關系。因此通過大量的統(tǒng)計分析，用經修正后的材料耐振強度和蒸汽彎應力之比作為葉片振動強。首先對葉片固有特性分析方法和振動響應分析方法進行了綜合性評述。

渦輪工作葉片的振動特性分析

本例以分析渦輪葉片的固有振動特性為主，忽略阻尼的作用，故為對無阻尼自由振動系統(tǒng)的分析研究。

渦輪工作葉片是燃氣輪機中重要的零部件之一，在高溫高壓下，承受離心力和氣動力,以及振動、腐蝕、氧化等作用，工作環(huán)境十分惡劣，因此葉片故障時有發(fā)生，約占燃氣輪機事故的40％以上 ，造成的損失也往往占燃氣輪機事故損失的一半左右。從這個意義上說，一臺燃氣輪機性能的好壞取決于葉片設計的合理與否。目前，通過加長葉片(增大流通面積)，和提高機組轉速(增大葉片承受能力)來滿足發(fā)電及各種動力裝置容量的急速擴大，是可行且普遍的方法。這不僅導致葉片的工作應力增大，更為重要的是，還會導致葉片在其工作轉速的范圍內發(fā)生共振從而產生故障，高周疲勞的可靠性也因而降低。因此，對葉片的振動特性進行分析研究，以確保其在發(fā)動機工作轉速范圍內不發(fā)生共振并提高其高周疲勞的可靠性是非常重要的。研究葉片固有振動特性以排除葉片故障，提高可靠性，一直是燃氣輪機設計、生產和使用中十分關注的問題。BVMS可用于旋轉葉片同步、異步振動監(jiān)測，也可用于FOD、HCF、LCF、葉片裂紋、轉子喘振顫振等轉子監(jiān)測和故障分析。

高速旋轉葉片振動實時監(jiān)測技術是電力工業(yè)、能源工業(yè)、航空、航運業(yè)亟待解決的難題，傳統(tǒng)的接觸式測量方法很難做到同時監(jiān)測同級的所有葉片的振動情況，因此國外一直在致力研究一種非接觸式旋轉葉片振動測量新技術—葉端定時測量技術。

即葉端定時傳感器、高速脈沖信號采集及預處理、葉端定時測量數據的分析處理。設計開發(fā)了適應高速實時監(jiān)測要求的全光纖葉端定時傳感器，所研制的葉端定時傳感器具有抗電磁干擾能力強、頻寬優(yōu)于100MHz，測量距離達到0.5mm 的特點。設計了基于固定頻率脈沖填充法計數的高速脈沖信號采集及預處理電路，實現(xiàn)定時時間測量。風力發(fā)電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發(fā)電機發(fā)電。