天津常規(guī)測繪儀器銷售承諾守信「眾恒地信」

視距差的檢驗是利用水準(zhǔn)觀測中

視距差的檢驗是利用水準(zhǔn)觀測中前后視距相等視距差差為零的原理,先用鋼尺量一段距離,在該段中間架設(shè)儀器,兩端安置水準(zhǔn)尺,測出前后端點的高差,然后在前后某一端點旁架設(shè)儀器,再測一次前后端點的高差,比較兩次高差,如果高差超過5MM則需要校正。校正時,儀器架設(shè)在某一端點旁,以靠近該端點的讀數(shù)為正確讀數(shù),以次觀測的高差為正確高差,算出另一端點的正確讀數(shù),用望遠(yuǎn)鏡橫絲瞄準(zhǔn)該讀數(shù),此時儀器管水準(zhǔn)器氣泡偏移,調(diào)節(jié)管水準(zhǔn)器調(diào)節(jié)螺絲,使氣泡居中。對于自動安平水準(zhǔn)儀來說,儀器的檢校主要是上述的1、2兩項,由于自動安平水準(zhǔn)儀的自動補(bǔ)償裝置,儀器的視距差能有效得到克服,因此視距差一般不需要校正。

公元1829年英國的史蒂芬孫將機(jī)車不斷改進(jìn)

公元1829年

英國的史蒂芬孫將機(jī)車不斷改進(jìn),創(chuàng)造了“火箭”號蒸汽機(jī)車,該機(jī)車拖帶一節(jié)載有30位乘客的車廂,時速達(dá)46公里/時,引起了各國的重視,了鐵路時代。

公元1831年8月26日

法拉第用伏打電池在給一組線圈通電(或斷電)的瞬間,在另一組線圈獲得的感生電流,稱之為“伏打電感應(yīng)”。

公元1831年10月17日

法拉第完成了在磁體與閉合線圈相對運動時在閉合線圈中激發(fā)電流的實驗,稱之為“磁電感應(yīng)”,并提出磁場的概念,實現(xiàn)了“磁生電”,創(chuàng)造電磁力學(xué),設(shè)計了圓盤發(fā)電機(jī),宣告了電氣時代的到來,以電磁為核心的代電磁式儀器開始逐步走向成熟。

電磁效應(yīng)的發(fā)現(xiàn)與應(yīng)用,為原始的機(jī)械式儀器儀表向電磁式儀器儀表發(fā)展提供了理論和技術(shù)保障,使代指針式儀器儀表正式形成與發(fā)展。

三坐標(biāo)測量儀的學(xué)習(xí)要求

對于測量儀器的學(xué)習(xí)要求，不僅要了解了基本測繪工作地全過程，更要系統(tǒng)地掌握了測量儀器操作、數(shù)據(jù)處理、施工放樣等基本技能。測量要求認(rèn)真、仔細(xì)、、嚴(yán)謹(jǐn)，很小的錯誤也會在工程中造成很嚴(yán)重的后果，所以在測量工作中我們都必須要有認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和吃苦耐勞的精神。

三坐標(biāo)測量儀

三坐標(biāo)測量儀依操作方式分類有手動、馬達(dá)驅(qū)動和CNC等三種型式。

手動式

操作者用手握住主軸使其沿著軸移動。測量時，需注意探頭與工件間測量壓力、及探頭移動因加速度所造成軸產(chǎn)生彎曲導(dǎo)致測量誤差。

馬達(dá)驅(qū)動式

馬達(dá)驅(qū)動式三坐標(biāo)測量儀一般可由游戲桿控制。它具有高測量精度、容易操作、且提供教導(dǎo)式測量等優(yōu)點。