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發(fā)布時(shí)間:2021-05-01 16:16  








交通事故損害賠償主體

具體承擔(dān)主體如下:

1交通事故責(zé)任者對(duì)交通事故造成的損失,應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任,承擔(dān)賠償責(zé)任的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員暫無(wú)力賠償?shù)模神{駛員所在單位或者機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人負(fù)責(zé)墊付。

2肇事車(chē)輛是單位的,駕駛員若執(zhí)行職務(wù),即在工作或生產(chǎn)過(guò)程中履行駕駛職責(zé)的其行為受所在單位或機(jī)動(dòng)車(chē)所有人委派或認(rèn)可的,該單位承擔(dān)事故賠償責(zé)任。

3肇事車(chē)輛是個(gè)體工商業(yè)戶(hù)、農(nóng)村承包經(jīng)營(yíng)戶(hù)、個(gè)人合伙或私營(yíng)企業(yè)主的,雇傭汽車(chē)駕駛員從事運(yùn)輸,車(chē)主(雇主)應(yīng)承擔(dān)事故賠償責(zé)任。

如果您面臨的問(wèn)題較為復(fù)雜,請(qǐng)電話(huà)聯(lián)系臨沂楊彬彬律師詳細(xì)咨詢(xún)。




交通事故因果關(guān)系原則

  根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》第四十五條第1一款的規(guī)定,認(rèn)定交通事故責(zé)任時(shí),必須認(rèn)定哪些行為在事故中起作用及作用的大小。關(guān)于那些行為在事故中起作用,與事故有直接因果關(guān)系的行為才起作用。

  1、 因果關(guān)系原則

  當(dāng)事人存在有違法行為,是否一定在事故中起作用,違法的嚴(yán)重程度與在事故中的作用并不成“正比”,有些行為并不違法,但在事故中也起到了作用,也有些違法行為很?chē)?yán)重,但在事故中并未起作用。行為與該事故的發(fā)生沒(méi)有因果關(guān)系,也沒(méi)有加重事故后果。同樣,交通事故當(dāng)事人的某些違法行為也不一定是導(dǎo)致事故的原因。要確定交通事故當(dāng)事人的責(zé)任,其行為必須與事故有因果關(guān)系。交通事故認(rèn)定是技術(shù)認(rèn)定,在確定行為與事故因果關(guān)系時(shí),只需要確定行為人的行為是否事實(shí)上屬于事故的原因即可。事實(shí)上原因的檢驗(yàn)方法,可以借鑒侵權(quán)行為法中的因果關(guān)系理論,采取必要條件規(guī)則。按照必要條件規(guī)則,凡構(gòu)成后果發(fā)生之必要條件的情況,均為事實(shí)上的原因。

如果您面臨的問(wèn)題較為復(fù)雜,請(qǐng)電話(huà)聯(lián)系【臨沂楊彬彬律師】詳細(xì)咨詢(xún)。

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在認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)與行人橫過(guò)道路發(fā)生的交通事故責(zé)任時(shí),還應(yīng)考慮以下兩個(gè)問(wèn)題:

  第1一、行人橫過(guò)道路與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的特殊原則的使用僅限于《道路交通安全法》第四十七條第二款的情形,即行人在沒(méi)有交通信號(hào)的路面上橫過(guò)道路與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生事故的情形,并非適用于所有行人與機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生的事故。《道路交通安全法》第七十六條所規(guī)定的,機(jī)動(dòng)車(chē)與行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生交通事故后所承擔(dān)的責(zé)任,僅限于民事責(zé)任,并非交通事故責(zé)任。

  第二、客觀對(duì)待不同交通參與者的交通特性。《道路交通安全法》著重保護(hù)行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)等交通環(huán)境中的弱者,同樣也強(qiáng)調(diào)交通參與者遵守交通法律法規(guī)。在分析機(jī)動(dòng)車(chē)與行人發(fā)生的交通事故時(shí),不但要立足于法律法規(guī),還要客觀、具體地分析機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通特性。機(jī)動(dòng)車(chē)相對(duì)行人來(lái)說(shuō),速度快,但操作不靈活,駕駛員在行車(chē)過(guò)程中如遇險(xiǎn)情,控制能力低。行人則速度慢,但行動(dòng)靈活,控制能力強(qiáng)。行人在橫過(guò)道路時(shí),其觀察交通環(huán)境的能力強(qiáng)于機(jī)動(dòng)車(chē)在運(yùn)行中觀察行人動(dòng)態(tài)的能力,在認(rèn)定機(jī)動(dòng)車(chē)與行人的交通事故時(shí),不能一味強(qiáng)調(diào)法律條文而忽視機(jī)動(dòng)車(chē)和行人的交通特性。既不能要求機(jī)動(dòng)車(chē)象行人那樣靈活控制,也不能要求行人象機(jī)動(dòng)車(chē)那樣行動(dòng)迅速。



交通事故責(zé)任反映了當(dāng)事人行為對(duì)在形成事故中所起的作用以及行為過(guò)錯(cuò)的嚴(yán)重程度;在處理道路交通事故案件時(shí),交通管理機(jī)0關(guān)將對(duì)負(fù)有交通事故責(zé)任者,依據(jù)其責(zé)任情況給予違法處罰和肇事處罰;現(xiàn)行處罰方式包括:構(gòu)成刑事犯罪的,依法追究刑事責(zé)任;不夠刑事處罰的,依照有關(guān)交通安全法律對(duì)其違法行為給予拘留或罰款、吊扣和吊銷(xiāo)駕駛執(zhí)照處罰;



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