呼和浩特自動(dòng)防凍液噴灑系統(tǒng)生產(chǎn)廠家價(jià)格合理 山西磊焱科技

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過去傳統(tǒng)的噴水系統(tǒng)操作流程比較繁瑣，每列列車進(jìn)站后都需要一系列的準(zhǔn)備工作。先人工到防凍液儲(chǔ)存罐探明防凍液儲(chǔ)存罐的防凍液量，選擇所需的開啟出口泵，根據(jù)煤質(zhì)和天氣情況調(diào)整閥門的開啟程度；然后移出噴淋大臂，打開相關(guān)設(shè)備，并根據(jù)閥門的開啟程度設(shè)定噴淋頻率；依次停止設(shè)備，返回噴淋大臂。全過程耗時(shí)多，操作環(huán)節(jié)多，在無形中增加了工作量，降低了工作效率，而且在夜間裝車時(shí)還存在一定的安全隱患。由于防凍液屬于消耗品，因此在日常裝車作業(yè)過程中，每列列車的防凍液噴灑完畢都要進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并填寫報(bào)表。資料收集主要來源于現(xiàn)場(chǎng)人工估算，以及裝車前后流量表的差值計(jì)算匯總，繁瑣繁瑣，但精度不高。

太原市磊焱科技有限公司主要從事防凍液噴灑系統(tǒng)、抑塵劑噴灑設(shè)備、潤(rùn)滑油車、自動(dòng)集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、液壓拉緊系統(tǒng)及各種液壓系統(tǒng)等的設(shè)計(jì)與制造，液壓產(chǎn)品、液壓泵的維修.歡迎來咨詢.

一種防凍液噴灑通用噴頭，包括上蓋、下蓋、設(shè)置在上蓋上方的方向調(diào)節(jié)球和設(shè)置在下蓋下端的傘狀噴淋盤，所述上蓋的下端與所述下蓋的上端螺紋連接，且兩者的端面合圍成防凍液容置腔；

在所述上蓋的上端設(shè)置有凸緣，所述凸緣螺紋連接在所述方向調(diào)節(jié)球的下端口內(nèi)，在所述方向調(diào)節(jié)球的頂部開設(shè)有防凍液進(jìn)口，在所述凸緣的上端面上開設(shè)有進(jìn)液孔，所述進(jìn)液孔的上端口與所述防凍液進(jìn)口連通，所述進(jìn)液孔的下端口與所述防凍液容置腔連通；

防凍液并非越純?cè)胶?/span>

首先，不要直接加注防凍液母液，防凍液并非越純?cè)胶?，直接加注防凍液母液，?huì)出現(xiàn)防凍液變質(zhì)、低溫黏度增大以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高等現(xiàn)象，影響車輛的使用壽命。

其實(shí)，防凍液（含乙二醇）其冰點(diǎn)隨著乙二醇在水溶液中的濃度變化而變化。濃度在59%以下時(shí)，水溶液中乙二醇濃度升高，冰點(diǎn)降低。但濃度超過59%后，隨著乙二醇濃度的升高，其冰點(diǎn)呈上升趨勢(shì)，當(dāng)濃度上升到100%時(shí)，其冰點(diǎn)上升至-13度，這就是濃縮型防凍液為什么不能直接用的原因。