東風廂式貨車報價推薦

商用車采用鋁合金車輪的話

早在2000年，我們就呼吁要加快商用車的輕量化步伐。目前看，商用車的車身、車輪、發(fā)動機、變速箱、車橋以及車廂的輕量化正在逐步凸顯。

據(jù)介紹，目前貨車車架，一般都用500兆帕強度鋼。如果未來客車的車架采用高強度鋼的話，減重效果將非常明顯。比如，宇通等客車企業(yè)的車身骨架，目前強度級別相對比較低，一般在300～500兆帕之間。從發(fā)展趨勢看，這些客車企業(yè)未來勢必會推廣高強度鋼，那時客車的車身重量將得到明顯下降

高強鋼不僅可以推廣在乘用車上，還可以推廣到商用車上。他認為，商用車車輪一般用鍛壓鋁合金，不能是鑄造的，現(xiàn)在一般只有的大客車或牽引車會用到鎂合金車輪。如果未來技術(shù)和成本達到一定平衡的話，商用車采用鋁合金車輪的話，車身重要顯然會大幅下降。

中短途大噸位選四橋小噸位

● 中短途大噸位選四橋 小噸位選6米8

四橋載貨車上可補充半掛車，下可兼顧兩橋車，自己本身的通過性、承載能力也都比較強，所以是冷鏈運輸?shù)能囆?。如果每次運輸貨物大概在16-17噸，那么四橋車是的選擇。

因為四橋車也會跑長途，所以選擇駕駛體驗更好的車型，建議選擇天龍KL車型。動力匹配可選465馬力的DDi發(fā)動機 東風14擋直接擋變速箱 2.87速比的后橋或者465馬力dCi發(fā)動機 東風14擋檔變速箱 3.64速比后橋。

工程運輸基建項目很重要

工程運輸 基建項目很重要

后我們來說一個會被不少跑物流的卡友忽略的領(lǐng)域，那就是工程運輸，也就是自卸車運輸領(lǐng)域。目前多數(shù)自卸車運輸是以項目為單位的，一個工程項目結(jié)束了，可能這個車隊就解散了，那未來極有可能會出現(xiàn)自卸車運輸企業(yè)，大小工程運輸均能承接的那種運輸公司。這種運輸公司會以承接工程運輸項目的體量來劃分不同的運輸車型，現(xiàn)在歐洲很多自卸車運輸公司就是這種模式。