浙江橋梁加固報價常用指南 萬爍建筑值得信賴

拱橋加固技術總結

浙江萬爍建筑技術有限公司，由一批長期從事建筑施工、結構加固、特種工程的工程技術人才和管理人員組成。

自進入21世紀以來，橋梁垮塌事故在各地時有發(fā)生，每次橋梁垮塌，不僅給國家和人民生命財產造成巨大損失，給遇1難者家屬帶來難以抹去的傷痛，更是給社會帶來惡劣的影響。據統計，2007年至2012年，國內垮塌的37座橋梁共致182人死1亡，177人受傷。在這些垮塌的橋梁中，有近六成的橋梁建設于1994年以后，橋齡均不到20年，其原因值得橋梁設計者、建設者和管理者等廣大橋梁工作者深思，這也從側面折射出橋梁結構加固在未來的廣闊前景。

橋梁加固設計特點

橋梁結構自重及恒載大，以常用的跨徑30m的預應力混凝土簡支梁為例，結構自重及先期恒載產生的內力約占總內力的50%~60%。橋梁加固一般采用帶載加固，即在不卸除結構自重和恒載的情況下對結構進行加固補強，待后加補強材料與原結構粘結為整體后，開放交通允許車輛通行。

橋梁加固薄弱構件的設計與計算，應考慮帶載加固分階段受力特點，這是橋梁加固設計與新建橋梁設計的1大區(qū)別。與一般房屋結構加固設計相比，橋梁加固構件受力分階段受力的影響更為突出。除此之外，橋梁結構在長期使用過程中受到車輛荷載的反復作用和環(huán)境腐蝕的影響，將使材料性能劣化，產生不同程度的結構損傷，橋梁加固設計應考慮結構損傷對橋梁使用功能、承載力和耐久性的影響。

橋梁加固是每一座橋梁都必須經歷的一項工程。因為橋梁往往會因為各種因素而出現裂縫或者是不穩(wěn)定的現象，如果說將橋梁整體毀掉，重新建設一座新的橋梁，將會是一個巨大且長久的工程，而且成本也會非常高昂。所以人們就想到了用橋梁加固的方法來對橋梁進行修復。

    橋梁加固現階段常見的3種方法

1、提升輔助預制構件加固法。在對市政工程橋梁開展加固檢修以前，必須先開展當場地質學勘察，如果是路基安全系數優(yōu)良，且橋梁的承載力可以考慮時下的交通出行要求，針對該類橋梁，我們可以增設新縱梁，新縱梁與舊梁緊密聯系，相互功效，可以將橋梁構造中的內功均值分攤，橋梁原有的內部構造支承抗壓強度可能縮小，加固后的橋梁承載力也可以足以提高。 

2、緩解恒載加固法。這類加固方法可以更改原有橋梁的支承情況，現階段主要是對于承載力受限制的橋梁，多是應用這種加固方法。根據緩解橋梁恒載加固的工程施工方法可以提升橋梁的承載力，另外也是一種合理性較高的加固計劃方案。 

3、更改構造管理體系加固法。 這類加固方法可以降低梁熱應力，在梁下增設加勁梁，也可以提升橋梁的載重工作能力。