汽車燈光誠(chéng)信企業(yè)推薦「優(yōu)杰」

車燈退火爐

所述爐體的內(nèi)上部設(shè)有主動(dòng)鏈輪，所述主動(dòng)鏈輪位于加熱區(qū)內(nèi)；并通過(guò)模擬惡劣條件，如高溫高濕，進(jìn)行整車濕氣實(shí)驗(yàn)，通過(guò)點(diǎn)燈灑水多個(gè)循環(huán)實(shí)驗(yàn)，評(píng)價(jià)車燈結(jié)霧情況。所述爐體的內(nèi)下部設(shè)有張緊鏈輪，所述張緊鏈輪位于冷卻區(qū)內(nèi)；所述主動(dòng)鏈輪與張緊鏈輪之間通過(guò)循環(huán)鏈條相連接，所述循環(huán)鏈條上通過(guò)連桿連接有若干吊籃；所述主動(dòng)鏈輪通過(guò)傳動(dòng)軸與設(shè)于爐體上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連接；

所述爐體的頂部設(shè)有冷卻送風(fēng)風(fēng)機(jī)、冷卻排風(fēng)機(jī)、進(jìn)出料口冷卻風(fēng)簾鼓風(fēng)機(jī)，所述冷卻送風(fēng)風(fēng)機(jī)通過(guò)冷卻送風(fēng)管道與冷卻區(qū)上的冷卻空氣進(jìn)口相連通；所述冷卻區(qū)上設(shè)有冷卻空氣出口，所述冷卻空氣出口通過(guò)冷卻排風(fēng)管道與冷卻排風(fēng)機(jī)相連通；所述加料及出料口的內(nèi)側(cè)設(shè)有冷卻風(fēng)簾，冷卻風(fēng)簾通過(guò)風(fēng)簾冷卻送風(fēng)管道與進(jìn)出料口冷卻風(fēng)簾鼓風(fēng)機(jī)相連通。噴嘴的結(jié)構(gòu)涂料研發(fā)噴涂機(jī)器人的應(yīng)用為涂料研發(fā)做出了很大幫助，解決了由于人工噴涂或者噴涂計(jì)噴涂機(jī)不穩(wěn)定因素產(chǎn)生的質(zhì)量問(wèn)題，的使用使噴涂效率有所提高，漆膜更加均勻，改善了工作人員的工作環(huán)境，從而保證了工作人員的健康安全，節(jié)約了成本，提高了質(zhì)量。

進(jìn)一步地，所述爐體上設(shè)有補(bǔ)新風(fēng)口，所述補(bǔ)新風(fēng)口與循環(huán)風(fēng)機(jī)的吸風(fēng)口相連通；所述爐體上設(shè)有排風(fēng)口，所述排風(fēng)口與送氣通道相連通。

進(jìn)一步地，所述加料及出料口上方設(shè)有操作開(kāi)關(guān)盒、無(wú)影燈一套以上的安全光柵；所述冷卻區(qū)的下部設(shè)有配電箱，各電氣元件分別與配電箱電連接。

進(jìn)一步地，所述爐體上設(shè)有維修門。

進(jìn)一步地，所述爐體的頂部設(shè)有手動(dòng)風(fēng)閥，手動(dòng)風(fēng)閥的出風(fēng)口與加熱區(qū)相連通。

進(jìn)一步地，所述加熱區(qū)內(nèi)設(shè)有檢測(cè)熱電阻，所述回風(fēng)通道內(nèi)設(shè)有回風(fēng)溫度檢測(cè)熱電阻，所述加熱區(qū)的頂部設(shè)有加熱室溫度檢測(cè)熱電阻。

本實(shí)用新型的有益效果在于：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，爐體溫度的均勻性和穩(wěn)定性更高，爐體的吊籃因爐體加熱采用側(cè)送側(cè)回，送回風(fēng)處設(shè)置可調(diào)節(jié)風(fēng)口，溫度更均勻，爐溫更穩(wěn)定；爐體循環(huán)鏈條采用立式輸送方式、大大減少了占地空間；立式爐底部帶冷卻區(qū)，工件在冷卻區(qū)設(shè)有冷卻送風(fēng)道及冷卻排風(fēng)道，出料后不需要另一道冷卻工序即可直接進(jìn)入下一道工序，從而縮短工藝時(shí)間。車燈里有霧水原du因及解決辦法：了天氣上的變化，人為因素也會(huì)使車燈產(chǎn)生霧氣，像車輛涉水、洗車等。

車燈防霧噴涂轉(zhuǎn)臺(tái)及配套機(jī)器人

種車燈防霧漆自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線，包括有噴涂房體，噴涂房體的內(nèi)部設(shè)置有由中間隔板分隔而成的恒溫恒濕上件室、恒溫恒濕搬運(yùn)室、自動(dòng)噴涂室、噴涂后續(xù)處理室、恒溫恒濕下件室；

恒溫恒濕上件室內(nèi)裝設(shè)有上件皮帶輸送帶，上件皮帶輸送帶的上料端位于恒溫恒濕上件室的外側(cè)，上件皮帶輸送帶的下料端位于恒溫恒濕上件室內(nèi)，恒溫恒濕上件室于上件皮帶輸送帶的后端側(cè)裝設(shè)有手動(dòng)除塵臺(tái)

車燈防霧噴涂轉(zhuǎn)臺(tái)及配套機(jī)器人

噴涂機(jī)器人轉(zhuǎn)臺(tái)定位精度是由伺服電機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)進(jìn)而帶動(dòng)減速機(jī)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。目前在車燈面罩的生產(chǎn)過(guò)程中，通常采用透明料進(jìn)行注塑，注塑成型的產(chǎn)品表面硬度太低，在汽車使用的過(guò)程中車燈面罩表面是極易受到刮碰的，為了減少車燈面罩表面的劃痕，需要對(duì)車燈面罩表面進(jìn)行硬化處理，采用噴涂的方式在車燈面罩表面噴涂、固化出硬化層。多工位機(jī)器人噴涂轉(zhuǎn)臺(tái)，包括基座和若干個(gè)工位支撐臂，工位支撐臂內(nèi)設(shè)有從動(dòng)齒輪，基座上設(shè)有公轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和公用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，公轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)盤和驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)的電機(jī)，工位支撐臂與轉(zhuǎn)盤固定連接，公用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)、公用驅(qū)動(dòng)齒輪、活動(dòng)安裝板和氣缸，第二電機(jī)與活動(dòng)安裝板固定連接，第二電機(jī)驅(qū)動(dòng)公用驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述氣缸驅(qū)動(dòng)活動(dòng)安裝板平移，從而帶動(dòng)公用驅(qū)動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪嚙合/分離。其還改進(jìn)了公用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與工位支撐臂之間的動(dòng)力傳遞方式，降低了零部件的使用要求，從而大大降低了多工位轉(zhuǎn)臺(tái)的生產(chǎn)成本和使用成本。

使用不當(dāng)導(dǎo)致車燈進(jìn)水。由于洗車或涉水等原因?qū)е萝嚐魞?nèi)部進(jìn)入積水，從而在車燈內(nèi)結(jié)霧。清洗汽車車燈及發(fā)動(dòng)機(jī)艙時(shí)，應(yīng)該使用毛巾擦拭或者用高壓空氣吹，要避免受潮，更不能用高壓水槍直接沖洗。

   （3）車燈密封性不良導(dǎo)致霧氣。大燈密封不嚴(yán)不僅會(huì)結(jié)霧，還可能存在積水現(xiàn)象。如果汽車大燈內(nèi)總出現(xiàn)大量霧氣和積水，就需要確認(rèn)車燈的密封性，如燈具是否有開(kāi)裂、后罩蓋密封圈是否組裝到位。無(wú)法修復(fù)時(shí)，需要更換新燈具。