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調(diào)速器的轉(zhuǎn)速
因為發(fā)動機負荷變化時需要改變供油量,所以A點位置隨負荷而變。調(diào)速器與滑閥相連接的B點在任何穩(wěn)定工況下均應處于原來的位置,與負荷無關。但是,這種控制方式在低頻時,由于輸出電壓較低,轉(zhuǎn)矩受定子電阻壓降的影響比較顯著,使輸出轉(zhuǎn)矩減小。這樣C點的位置必須配合A點作相應的變動,因而導致了轉(zhuǎn)速的變化。假如當負荷減小時,調(diào)速過程結(jié)束后,滑閥回到中間原來位置時,伺服活塞處于減少了供油量位置,使A點偏左,C點偏右,因C點偏右,彈簧進一步受壓,只有在稍高的轉(zhuǎn)速下運轉(zhuǎn)才能使飛球的離心力與彈簧壓力平衡。這說明負荷減小時穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后,柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有升高。同理,當負荷增加時,穩(wěn)定運轉(zhuǎn)后,柴油機的轉(zhuǎn)速比原來稍有降低。具有 剛性反饋的液壓調(diào)速器,可以保證調(diào)速過程具有穩(wěn)定的工作特性,但負荷改變后,柴油機轉(zhuǎn)速發(fā)生變化,穩(wěn)定調(diào)速率d不能為零。
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調(diào)速器是用來保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的。在電源斷開后,吸收電容器上繼續(xù)攜帶危險電壓,出于這個原因,在整流器切斷至少2分鐘內(nèi)一定不要打開整流器。在柴油機的負載變化的過程中,它的轉(zhuǎn)速是會相應發(fā)生變化的。當轉(zhuǎn)速降低時,如果調(diào)速器不調(diào)節(jié),柴油機終將停掉;當轉(zhuǎn)速升高時,如果調(diào)速器不作用,柴油機終將無法承受過大的離心力而損壞。調(diào)速器的作用就是保持柴油機的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。另外,調(diào)速器還可以保持柴油機的di轉(zhuǎn)速和gao轉(zhuǎn)速,防止,低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時熄火和高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時“飛車”,造成機械損壞
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調(diào)速器分類
按照主電路工作方式分類,可以分為電壓型變頻器和電流型變頻器;按照開關方式分類,可以分為PAM控制變頻器、PWM控制變頻器和高載頻PWM控制變頻器;按照工作原理分類,可以分為V/f控制變頻器、轉(zhuǎn)差頻率控制變頻器和矢量控制變頻器等;按照用途分類,可以分為通用變頻器、變頻器、高頻變頻器、單相變頻器和三相變頻器等。并且也可以根據(jù)柴油機的負荷變動,從而自動執(zhí)行增減動作讓機器的轉(zhuǎn)速得以穩(wěn)定。
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什么是調(diào)速器?
簡單來說,調(diào)速器是一種電機調(diào)速裝置,這種設備可以分為多個種類,首先就是常規(guī)的直流調(diào)整器,同時又可以包括脈沖寬直流調(diào)速器,還有可控硅直流調(diào)速器,還有一種就是容濟直流調(diào)速器。
關于調(diào)速器的功能,其實也簡單,就是用來調(diào)節(jié)直流電機的速度,而且直流調(diào)速器對速度的調(diào)解方式可以分為多種。其中比較有代表性的就是改變電樞電壓;改變激磁繞阻電壓;還有改變電樞回路電阻這三種方式。其中改變電樞電壓的這種方式為常見。