天津DHL國(guó)際快遞郵費(fèi)擇優(yōu)推薦「展翼」

海關(guān)扣件檢查

美國(guó)：申報(bào)價(jià)值大于USD200可能產(chǎn)生關(guān)稅；被海關(guān)要求以正式報(bào)關(guān)進(jìn)口的快件，收件人須在貨到10天內(nèi)提供清關(guān)授權(quán)否則快件將被轉(zhuǎn)入監(jiān)管倉(cāng)并產(chǎn)生每月不低于USD300的費(fèi)用；

印度：所有當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)要求扣關(guān)檢查的貨件都須收件人提供授權(quán)才能開(kāi)始清關(guān)。自貨到當(dāng)天起每天產(chǎn)生45盧比倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)；

南非：清關(guān)時(shí)間較長(zhǎng)，申報(bào)價(jià)值USD60以上及電子產(chǎn)品類值貨物將被扣關(guān)檢查，必須提供商業(yè)。不接受成雙成品鞋，須打孔或剪樣；

孟加拉：所有包裹均須由收件人自己清關(guān)或授權(quán)確認(rèn)清關(guān)費(fèi)用服務(wù)商方能代為清關(guān)，都會(huì)產(chǎn)生進(jìn)口關(guān)稅。

快遞末端行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，當(dāng)下快遞行業(yè)招工難，運(yùn)輸成本高，倉(cāng)儲(chǔ)投資大等難題，讓快遞企業(yè)變得頗為被動(dòng)。去歐美、澳洲的貨的木質(zhì)包裝一定是要經(jīng)加工后的木質(zhì)，千萬(wàn)不能帶有樹(shù)皮、蟲(chóng)眼兒。但是采用了共配模式之后，多品牌快遞企業(yè)可以統(tǒng)一整合倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)地，運(yùn)輸車輛以及派送人員，末端也從被動(dòng)的局面轉(zhuǎn)向?yàn)橹鲃?dòng)的選擇。這能夠大大降低投資成本，提升末端配送效率。

等快遞企業(yè)獨(dú)立安排物流的成本是比較高的，但是共配將多個(gè)品牌整合在一起配送之后，就能有效降改善效率?？爝f共配可以實(shí)現(xiàn)集約化的配送，快遞網(wǎng)點(diǎn)通過(guò)集中配送，能省去人力和時(shí)間，運(yùn)輸成本等，從而降低末端投入。

【傳統(tǒng)貨代公司】

傳統(tǒng)的貨代公司

　　1、委托書(shū)：與貨代確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件后，貨代將給發(fā)貨人一份空白“貨物托運(yùn)委托書(shū)”，發(fā)貨人如實(shí)填寫此份托運(yùn)書(shū)后交回貨運(yùn)代。

　　2、商檢： 貨代需檢查委托書(shū)內(nèi)容是否齊全（不全或不規(guī)范的要補(bǔ)充），了解貨物是否要做商檢，如需商檢則需要協(xié)助發(fā)貨人進(jìn)行辦理。

　　3、訂艙： 貨代根據(jù)發(fā)貨人的“委托書(shū)”，向航空公司訂艙（也可由發(fā)貨人航空公司），同時(shí)向客戶確認(rèn)航班以及相關(guān)信息。

　　4、接貨 ：

　　A、發(fā)貨人自送貨：貨代將貨物進(jìn)倉(cāng)圖給發(fā)貨人，注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、時(shí)間等相關(guān)信息。以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉(cāng)。

　　B、貨代接貨：發(fā)貨人需向貨代提供具體接貨地址、聯(lián)系人、電話、時(shí)間等相關(guān)信息，以確保貨物及時(shí)入倉(cāng)。

　　5、運(yùn)費(fèi)結(jié)算： 雙方在未接貨物時(shí)應(yīng)該確定貨物的運(yùn)輸費(fèi)用支付者。 預(yù)付：本地付費(fèi)用、到付：目的港客人付費(fèi)用。

　　6：運(yùn)輸方式：有直達(dá)、空空轉(zhuǎn)運(yùn)、?？章?lián)運(yùn)、陸空轉(zhuǎn)運(yùn)。

　　7：運(yùn)費(fèi)組成：空運(yùn)費(fèi)（以貨代和發(fā)貨人協(xié)商運(yùn)價(jià)為準(zhǔn)）、報(bào)關(guān)費(fèi)，單證費(fèi)，燃油附加費(fèi)以及險(xiǎn)，貨站地面處理費(fèi)，以及可能因貨物不同而產(chǎn)生的其他雜費(fèi)。

航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān),收取貨物

取貨

　　1、直達(dá)港：由航空運(yùn)單上所打出的收貨人進(jìn)行清關(guān)，收取貨物。

　　2、非直達(dá)港：由航空公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運(yùn)，將貨物送至終的目的港，由航空運(yùn)單上所顯示的收貨人進(jìn)行清關(guān)，領(lǐng)取貨物。

空運(yùn)進(jìn)口流程詳解

　　1、理貨：貨物到達(dá)后，貨站將根據(jù)航空運(yùn)單上的數(shù)據(jù)，整理并核對(duì)貨物的完整性，對(duì)有破損、短缺的，將協(xié)助收貨人向航空公司進(jìn)行追查或索賠，對(duì)于分批到達(dá)的貨物將跟蹤直到貨物全部收集完畢。

　　2、通知：貨站將通知航空運(yùn)單上所顯示的收貨人領(lǐng)取提單報(bào)關(guān)（收貨人可委托報(bào)關(guān)行進(jìn)行清關(guān)）

　　3、查驗(yàn)

　　A：海關(guān)對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行審核，對(duì)審核通過(guò)的貨物給予放行。

　　B：需要做商檢的貨物需向商檢局申報(bào)，查驗(yàn)合格，商檢局將出具證明文件，由報(bào)關(guān)行或者貨主/貨代交入海關(guān)，再進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)海關(guān)程序。

　　C：放行的貨物將按國(guó)家法律征收相關(guān)的關(guān)稅。

　　4、取貨：收貨人將已通過(guò)海關(guān)的單證交給貨站處理，并領(lǐng)取貨物。

　　5、結(jié)算：收貨人將根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)交付報(bào)關(guān)費(fèi)用。根據(jù)貨物的不同情況，會(huì)有不同的通關(guān)時(shí)間，一般情況下，貨站在收到貨物三天內(nèi)免費(fèi)保管，超過(guò)此期限將產(chǎn)面處理費(fèi)用。

　　6、通關(guān)：機(jī)場(chǎng)海關(guān)接受進(jìn)口申報(bào)的時(shí)間和出口申報(bào)時(shí)間相同，通關(guān)時(shí)間一般為兩個(gè)工作日，但有《應(yīng)急本》的部分企業(yè)可在節(jié)假日進(jìn)行進(jìn)口申報(bào)，如果貨物沒(méi)有問(wèn)題，通關(guān)時(shí)間也相應(yīng)縮短為一個(gè)工作日。