礦用支護(hù)材料生產(chǎn)廠家廠家直供「紅雨騰」

產(chǎn)生原因：、由于巖石地層中有裂隙，鉆孔過程中，高壓空氣使裂隙貫通，注漿時(shí)串孔；第二、卵石地層，由于孔間距較近，鉆孔過程中，卵石中的孔隙也容易貫通。

產(chǎn)生后果：影響被串孔的注漿質(zhì)量，影響錨固力。

防治措施：對于錨桿間距較近的，跳隔施工，及時(shí)注漿。

產(chǎn)生原因：注漿完成時(shí)未對錨桿位置調(diào)整 。

產(chǎn)生后果：錨桿間距不滿足設(shè)計(jì)要求，錨桿保護(hù)層不滿足設(shè)計(jì)要求 。

防治措施：注漿完成時(shí)，對錨桿進(jìn)行居中固定。

通病現(xiàn)象6：注漿時(shí)拔注漿管過早

產(chǎn)生原因：注漿過程中，擔(dān)心注漿管不能拔出，注漿過程中拔出過快。

6、地基清挖及成品保護(hù)中。在抗浮區(qū)地基撿底清挖中，也常出現(xiàn)錨固段土體超挖，擾動(dòng)土體，造成錨固端土體嚴(yán)重受損或鋼筋周邊填土，造成鋼筋無保護(hù)層，鋼筋長期暴露于土體中，影響受力或留下缺陷。還有鋼筋受到施工機(jī)械等水平力推動(dòng)，注漿段斷裂，錨固段破壞而晃動(dòng)。這些因錨桿周邊土體的后期施工造成的錨固體缺陷，也是現(xiàn)場各方責(zé)任主體容易忽略的問題。

四、錨桿試驗(yàn)基本試驗(yàn)（極限抗拔試驗(yàn)，驗(yàn)主要目的是確定錨固體與巖土層間粘結(jié)強(qiáng)度特征值、錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)和施工工藝）：通過極限拉拔試驗(yàn)得出極限拉拔力值。試驗(yàn)荷載：極限標(biāo)準(zhǔn)值（2倍標(biāo)準(zhǔn)值）驗(yàn)收試驗(yàn)（錨桿驗(yàn)收試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)施工質(zhì)量是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求）：按《巖土錨桿（索）技術(shù)規(guī)程》 CECS22-2005，檢測數(shù)量錨桿總數(shù)的5%，不少于3根，試驗(yàn)荷載應(yīng)取錨桿軸向拉力設(shè)計(jì)值的1.5倍。按《邊坡工程技術(shù)規(guī)范》“5%”“（5根）”。

錨桿設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)隧洞圍巖地質(zhì)情況工程斷面和使用條件等分別選用下列類型的錨桿：

全長粘結(jié)型錨桿：普通水泥砂漿錨桿、早強(qiáng)水泥砂漿錨桿、樹脂卷錨桿、水泥卷錨桿端頭錨固型錨桿：機(jī)械錨固錨桿、樹脂錨固錨桿快硬水泥、卷錨固錨桿摩擦型錨桿：縫管錨桿楔管錨桿水脹錨桿預(yù)應(yīng)力錨桿自鉆式錨桿（1）按照圖紙進(jìn)行測量放樣，確定錨索的錨孔位置，框架的位置及幾何合尺寸。