河北卸貨液壓登車(chē)橋定制廠家質(zhì)量材質(zhì)上乘,永鴻升降機(jī)械廠家直銷(xiāo)

山東濟(jì)南永鴻升降機(jī)械有限公司位于中國(guó)升降機(jī)之鄉(xiāng)——山東濟(jì)陽(yáng)，本公司是升降作業(yè)平臺(tái)專(zhuān)業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)廠家之一，是集研發(fā)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售為一體的新型企業(yè)。

市面上很多客人問(wèn)我，為什么有些廠家移動(dòng)式登車(chē)橋賣(mài)兩萬(wàn)多不到叁萬(wàn)？而你公司的移動(dòng)式登車(chē)橋?yàn)槭裁匆f(wàn)多？有什么區(qū)別？

1、從外型尺寸上看：兩萬(wàn)多的大部分是9000mm長(zhǎng)，而我公司用的是11000mm長(zhǎng)，這里就省了不少材料，成本省了3000元左右。

2、從斜坡用材上看：兩萬(wàn)多的大部分是鋼板上鋪一層菱形鐵絲網(wǎng)，我公司用的是登車(chē)橋?qū)Ｓ酶駯虐?，鋼板上鋪一層菱形鐵絲網(wǎng)不但防滑效果差，而且很容易被叉車(chē)齒碰壞，還有就是板面上容易藏垃圾，加快板面和菱形鐵絲網(wǎng)的腐蝕。我公司的專(zhuān)業(yè)格柵板是通透的，不但強(qiáng)度好，且不會(huì)藏垃圾，防滑性能也非常好，下雨天作業(yè)都沒(méi)問(wèn)題。比如：貨車(chē)、機(jī)場(chǎng)、工廠、物流中心等，它本身帶有一定的坡度，體積比固定登車(chē)橋要大，但是，它的使用范圍確比較廣泛。這兩種不同的用材成本相差5000-6000元。

3、從結(jié)構(gòu)上看：兩萬(wàn)多的移動(dòng)式移登車(chē)橋下面有4-6個(gè)支點(diǎn)（除2個(gè)支撐腿外），這里有兩個(gè)問(wèn)題：（1、需要多個(gè)支點(diǎn)，反應(yīng)他的強(qiáng)度不行，這種的不能稱(chēng)為登車(chē)橋，只能叫著登車(chē)架。2、調(diào)節(jié)非常麻煩，這些支點(diǎn)都要單獨(dú)調(diào)節(jié)一致高度，才能保證登車(chē)架的受力均衡，如果場(chǎng)地不平的話，這種登車(chē)架極容易變型。按承載能力分，移動(dòng)式登車(chē)橋可分為：6、8、10、12、16、20噸等幾種。我公司的登車(chē)橋只有2個(gè)支撐腿，一個(gè)搖桿調(diào)節(jié)即可，省時(shí)又方便，適用場(chǎng)地廣泛。

4、從移動(dòng)上看：兩萬(wàn)多的移動(dòng)式移登車(chē)的輪胎支架是不帶液壓油缸和手動(dòng)泵的，這塊省了1000-2000元的成本，當(dāng)然這種轉(zhuǎn)彎是不便利的，需要很大的轉(zhuǎn)彎半徑。我公司用的是登車(chē)橋的輪胎支架帶有液壓油缸和手動(dòng)泵的，上下調(diào)節(jié)方便，登車(chē)橋移動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)彎半徑小，操作方便。7、當(dāng)確認(rèn)設(shè)備固定完全、支撐架平穩(wěn)、剎車(chē)塊有效放置后，則可以開(kāi)始使用移動(dòng)式登車(chē)橋。

本文由中國(guó)的移動(dòng)式登車(chē)橋營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家胡祖煌先生原創(chuàng)，歡迎轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載請(qǐng)署名原創(chuàng)作者，否則以侵權(quán)論處，追究法律責(zé)任！

正確使用登車(chē)橋，首先得學(xué)會(huì)如何安裝！

     更好的使用登車(chē)橋，首頁(yè)我們得學(xué)會(huì)如何安裝

一.  登車(chē)橋基本原理：

  1.登車(chē)橋作為倉(cāng)庫(kù)裝卸貨物的主要工具之一，在整個(gè)倉(cāng)庫(kù)裝卸過(guò)程中起著非常重要的作用?，F(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)和倉(cāng)庫(kù)安裝了固定登車(chē)橋。由于材料和工具的機(jī)械化，加快了貨物的運(yùn)轉(zhuǎn)周期，增加了貨物的裝卸次數(shù)。移動(dòng)式登車(chē)橋是在倉(cāng)儲(chǔ)貨臺(tái)與運(yùn)輸車(chē)輛之間搭起一座斜橋,也是現(xiàn)在企業(yè)運(yùn)輸中不可缺少的設(shè)備。隨著車(chē)輛數(shù)量的增加，固定橋被用作叉車(chē)和車(chē)廂之間的橋梁。

 2.適合登車(chē)橋的場(chǎng)所是大型企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)物流基地、郵政運(yùn)輸、物流配送等，裝卸車(chē)輛頻繁，車(chē)輛種類(lèi)繁多。

二.  了解登車(chē)橋的操作流程。

   抬頭：按住按鈕，舉起木板。當(dāng)它達(dá)到很高位置時(shí)，小氣缸開(kāi)始工作，面板打開(kāi)。

   工作：釋放按鈕并調(diào)整平臺(tái)在自重作用下緩慢下降。

   尾部：裝貨時(shí)，按下按鈕，提起滑板，小滑板自動(dòng)復(fù)位，當(dāng)滑板升到一定高度后，松開(kāi)按鈕，在自重作用下調(diào)整平臺(tái)緩慢復(fù)位，整個(gè)工作過(guò)程完成。

三.  登車(chē)橋的安裝。

   安裝登車(chē)橋需要經(jīng)驗(yàn)豐富的人員，具有一定的安裝經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，或相關(guān)單位頒發(fā)的證書(shū)，以確保安裝合理、科學(xué)、耐用。避免重復(fù)安裝調(diào)試，影響使用。

移動(dòng)登車(chē)橋操作時(shí)有哪些要求?如果要松開(kāi)每個(gè)可調(diào)節(jié)支撐腿的鎖緊螺母，將每個(gè)可調(diào)支撐腿調(diào)到接觸地面并稍微受力為止，保證各個(gè)可調(diào)支撐腿及調(diào)節(jié)支撐腿均衡受力，不能讓調(diào)節(jié)支撐腿離開(kāi)地面，然后鎖緊各個(gè)調(diào)節(jié)支撐腿的鎖緊螺母。1.凡是在移動(dòng)登車(chē)橋進(jìn)行施工的,應(yīng)使用腳手架,平臺(tái),梯子,防護(hù)圍欄,擋腳板,安全網(wǎng)和安全帶等.2.作業(yè)前應(yīng)認(rèn)真檢查所用的安全設(shè)施是否牢固,可靠.施工單位應(yīng)按類(lèi)別，有針對(duì)性地將各類(lèi)安全警示標(biāo)志懸掛于施工現(xiàn)場(chǎng)各相應(yīng)部位,夜間應(yīng)設(shè)紅燈示警.3.移動(dòng)登車(chē)橋設(shè)置可靠扶梯,作業(yè)人員應(yīng)沿著扶梯上下,不得沿著立桿與欄桿攀登.移動(dòng)登車(chē)橋應(yīng)在平坦堅(jiān)實(shí)地面上進(jìn)行作業(yè),工作前做好試機(jī)和支腿檢查工作,防止發(fā)生安全隱患。

移動(dòng)式液壓登車(chē)橋部件功能介紹折疊式過(guò)渡板 :尾部折疊式過(guò)渡祓和叉車(chē)牽鉤可以方便的移動(dòng)登車(chē)橋手動(dòng)液壓升降系統(tǒng) :采用人工液壓動(dòng)力，勿須外接動(dòng)力電源即可輕松實(shí)現(xiàn)登車(chē)撟的高度調(diào)節(jié)。橋體結(jié)構(gòu) :橋體強(qiáng)度高，承載能力大橋體骨架由高強(qiáng)度錳鋼組焊成桁加結(jié)構(gòu)：具有強(qiáng)度高、承載能力大的特點(diǎn)堅(jiān)固耐用的移動(dòng)輪絞鏈過(guò)渡 :移動(dòng)輪采用實(shí)心輪胎，不用充 氣，堅(jiān)固酣用，配合釗車(chē)墊，保 證作業(yè)安全? 可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈用于鉤住車(chē)輛*使 登車(chē)橋與車(chē)輛即使發(fā)生移位時(shí)，始終 緊密貼合。高強(qiáng)度齒形防滑格刪板 :網(wǎng)橋體上面鋪設(shè)一層齒形防滑網(wǎng)紋鋼板。網(wǎng)眼是扭曲和鏤空的，不僅提高工作的可靠性，而且能防止油脂、 污垢、雨水和冰雪的堆積。移動(dòng)登車(chē)橋液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障及處理方法：移動(dòng)登車(chē)橋用作叉車(chē)和卡車(chē)之間的橋接裝置。