濟(jì)源柳工925缸蓋代理推薦【仨仨玖】

        隨著鑄造技術(shù)的發(fā)展，越來越多的鑄造企業(yè)采用全廢鋼，用增碳方法調(diào)整碳量的合成鑄鐵冶煉方法。廢鋼的價格較生鐵便宜，而且在相同的化學(xué)成分下能獲得更好的力學(xué)性能。在生產(chǎn)合成鑄鐵時，增碳劑的選用非常重要，尤其對致密性要求高的薄壁高強(qiáng)度的缸體缸蓋鑄件，一定要采用經(jīng)過高溫石墨化的增碳劑，增碳劑中硫和氮的含量是衡量增碳劑品質(zhì)的重要指標(biāo)。柳工925缸蓋代理服務(wù)熱線。

        采用未經(jīng)過高溫石墨化的增碳劑，這種增碳劑中雜質(zhì)多，灰分多，并且需要較長的時間才能擴(kuò)散到鐵液中。如果熔煉時間短，就會出現(xiàn)假增碳的效果，即爐內(nèi)鐵液的上部分碳含量在范圍內(nèi)，下部分碳含量低于范圍，這種鐵液澆注鑄件，很容易出現(xiàn)縮松。經(jīng)過高溫石墨化處理的增碳劑，碳原子從原來的無序排列狀態(tài)過渡到片狀石墨的有序排列狀態(tài)，片狀石墨才能成為石墨形核的核心，從而促進(jìn)石墨化。柳工925缸蓋代理服務(wù)熱線。

      未經(jīng)過高溫石墨化的增碳劑含有較高的氮和硫，會使鐵液中氮的含量增加，生產(chǎn)合成鑄鐵時加入大量廢鋼，廢鋼中也含有大量的氮，使鐵液中氮含量升高，當(dāng)鐵液中氮的含量超過0.01%，有可能導(dǎo)致形成氮?dú)饪兹毕?，尤其是?dāng)?shù)砍^0.014%時更甚。柳工925缸蓋代理服務(wù)熱線。

        廢鋼的來源要穩(wěn)定，是輕型車的沖壓板材。為保證熔煉效率，打包壓塊后，塊度不超過300mm×300mm×400mm。廢鋼來源不穩(wěn)定，其中含有的雜物，會使鐵液中微量元素鉛、和鋁的含量高，影響缸體缸蓋鑄件的性能，嚴(yán)重時造成批量廢品。微量鉛即可以引起石墨形態(tài)惡化。鉛量由少量漸增時，石墨由正常分布的A型，開始變?yōu)橹┲霠?、爪狀、狀，并且石墨頭部變尖，邊緣變得粗糙不平，變成鋸齒狀，并出現(xiàn)分枝和形成閉合的環(huán)形石墨。當(dāng)鉛量繼續(xù)增加時，主石墨干上出現(xiàn)多條沉積的二次石墨，形成典型的魏氏石墨。柳工925缸蓋代理服務(wù)熱線。

      擰緊工藝的確定，是和終需要的軸向壓緊力相關(guān)的。傳統(tǒng)的擰緊方法是用控制力矩來保證壓緊力的，這在一般強(qiáng)度螺栓和對壓緊力不是要求很高的情況下是沒有問題的。但是在如缸蓋、主軸承座、連桿、飛輪、減震器、搖臂等對壓緊力要求較高的關(guān)鍵力矩上，簡單的用擰緊力矩來控制是不合適的，因為很明顯，擰緊的轉(zhuǎn)矩大小并不和終的軸向壓緊力成正比。柳工925缸蓋代理服務(wù)熱線。

       這和螺栓、零件等的加工精度有很大的關(guān)系。通常情況下，對于缸蓋等螺栓較多的工件，會采用多次擰緊的方法，一般都為50-70N.m左右的力矩預(yù)擰緊，然后用力矩 轉(zhuǎn)角的方式來擰緊，對于某些要求較高的發(fā)動機(jī)，還會在終擰緊之前分別將預(yù)緊的螺栓先擰松。預(yù)擰緊的目的是因為螺栓很多，被壓緊的平面通常較大，為了避免假力矩及零件的變形，先用較小力矩將工件壓平。柳工925缸蓋代理服務(wù)熱線。