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塔吊已進入危險區(qū),應(yīng)謹慎操作;電鈴延shi斷電自動斷電。4.設(shè)置障礙燈,夜間施工時,紅色障礙燈必須打開。提醒夜間施工塔吊保持安全距離。5.各塔吊運行過程中為防止發(fā)生碰撞,各棟號塔吊必須按規(guī)定軌跡及角度運行作業(yè)。使用作業(yè)具體規(guī)定1.風(fēng)力達到5級以上或回轉(zhuǎn)剎車失靈或起重臂定位較困難時,嚴禁塔吊作業(yè)。2.塔吊司機每班作業(yè)前,必須檢查回轉(zhuǎn)剎車、回轉(zhuǎn)限位是否可靠。3.吊物起升時,在吊物離地30~50cm左右應(yīng)作停頓,塔吊指揮應(yīng)對吊物綁扎情況進行檢查。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
塔吊事故的發(fā)生主要由三個方面引起:(1)塔吊的安裝與拆卸的問題;(2)塔吊使用過程中差錯;(3)塔吊本身的質(zhì)量問題。(1)塔吊的安裝與拆卸的問題:眾所周知,塔吊的安裝與拆卸需具備專業(yè)資質(zhì)的公司與團隊進行工作,但因利潤的驅(qū)動下,不少建設(shè)方為節(jié)省成本費用,雇傭無證人員與團隊進行上崗作業(yè),因此在安裝拆卸過程中,施工人員不依據(jù)塔吊的標準拆裝方案,“憑直覺,靠經(jīng)驗”違規(guī)操作,這必將成為塔吊事故發(fā)生的隱患之一。同時,在政府監(jiān)管不力的情況下,大部分施工場地缺乏拆裝的申請與驗收手續(xù),統(tǒng)一由建設(shè)一方包攬,缺乏政府人員監(jiān)管工作。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
塔吊司機應(yīng)注意,在吊裝作業(yè)時,沒有明確的指揮信號,切莫擅自行動。?埋在地下的構(gòu)件:由于施工需要,塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下構(gòu)件的設(shè)備,但是鑒于部分埋在地下的構(gòu)件和大地結(jié)合緊密,在吊裝時產(chǎn)生的反作用力會造成吊塔彎折以致發(fā)生險情,故這類操作亦當(dāng)避免。六級以上強風(fēng):六級風(fēng)的氣流速度在10.8米/秒至13.8米/秒間,這樣的氣流速度較快,對于塔式起重機作業(yè)來講,是有一定風(fēng)險的,故在超過六級強風(fēng)時,不應(yīng)貿(mào)然進行此類操作 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制
安裝裝置失靈:塔式起重機保養(yǎng)、調(diào)控不可或缺,特別是安裝裝置失靈時,貿(mào)然開工往往會造成重大安全事故。?光線陰暗看不清吊物:由于某些工程需要趕工期,在夜間光線陰暗時也進行塔吊作業(yè),這同樣非常危險,應(yīng)該禁止。?散裝物太滿或捆扎不牢:散裝物由于在吊裝作業(yè)時常常因為震蕩而“溢出”,如果裝載太滿或捆扎不牢,事故發(fā)生概率將急劇上升。?吊物邊緣無防護措施不吊:吊物邊緣的防護措施十分重要,如果缺乏防護措施,吊物一旦在高空滑落,常會對地面人員、設(shè)備造成重大威脅。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制