空運(yùn)多長(zhǎng)時(shí)間行業(yè)專家在線為您服務(wù) 商友國(guó)際貨運(yùn)代理安全迅速

國(guó)際海運(yùn)業(yè)務(wù)： 經(jīng)營(yíng)義烏至寧波上海深圳廣州國(guó)內(nèi)各港口進(jìn)倉(cāng)業(yè)務(wù)及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。

主營(yíng)東南亞中東紅海地中海北美南美歐洲東非北非西非埃及監(jiān)裝等港口航線。運(yùn)價(jià)優(yōu)惠服務(wù)周到。

貨代前景：

根據(jù)中國(guó)加入世界貿(mào)易組織的承諾，2005年12月11日后，中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)將全部對(duì)外開放。在中國(guó)貨運(yùn)代理行業(yè)即將開放之際，中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)李力謀對(duì)中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)所呈現(xiàn)的現(xiàn)象做出了透徹的分析。

作為服務(wù)貿(mào)易的中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)，依托對(duì)外貿(mào)易的快速發(fā)展取得了顯著的成績(jī)，做出了積極的貢獻(xiàn)。已有一大批企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，這些企業(yè)加快了中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)參加國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的步伐。

這里應(yīng)該特別提到兩點(diǎn)：一是量與質(zhì)的關(guān)系，二是機(jī)遇問題。有了一定量的積累，即基礎(chǔ)打得越好就越會(huì)產(chǎn)生出有成就的公司。

回顧中國(guó)貨代企業(yè)成長(zhǎng)的歷史， 1988年以前，全國(guó)只有兩家貨代公司，即中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司。這樣可以保證消費(fèi)者購(gòu)買的貨物，其間接稅的含稅量彼此相同，從而體現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。1988年3月國(guó)烏院下文，“船舶代理、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)實(shí)行多家經(jīng)營(yíng)，他們分別由船公司和貨主自主選擇，任何部門都不得進(jìn)行干預(yù)和限制”。在這之后的幾年中，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)陸續(xù)成立，且隨著時(shí)間的推進(jìn)，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)紛紛上馬，其發(fā)展態(tài)勢(shì)不容忽視，中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)呈現(xiàn)出一片生機(jī)勃勃的景象。

1993年底，經(jīng)商wu部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國(guó)際貨代企業(yè)共510家。到了1999年底，全國(guó)共有經(jīng)商wu部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)達(dá)到1 600家。

第二個(gè)重要因素就是機(jī)遇。自由貿(mào)易區(qū)是劃在關(guān)境以外，準(zhǔn)許外國(guó)商品免稅進(jìn)入的地區(qū)，又稱自由區(qū)。中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)的有識(shí)之士，紛紛抓住1993年左右的大好形勢(shì)，成立自己的貨代公司。正如大家公認(rèn)的真理一樣，人的一生總會(huì)遇到幾個(gè)機(jī)遇，1993年就是從事中國(guó)國(guó)際貨代業(yè)有識(shí)之士的機(jī)遇。1993年左右成立貨代公司的人就是敢于抓住機(jī)遇和善于把握機(jī)遇的人。

貨代的作用

    國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)通曉國(guó)際貿(mào)易環(huán)節(jié)，精通各種運(yùn)輸業(yè)務(wù)，熟悉有關(guān)法律、法規(guī)，業(yè)務(wù)關(guān)系廣泛，信息來源準(zhǔn)確、及時(shí)，與各種承運(yùn)人、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)人、保險(xiǎn)人、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)、銀行等相關(guān)企業(yè)，海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)政府部門存在著密切的業(yè)務(wù)關(guān)系，不論對(duì)于進(jìn)出口貨物的收、發(fā)貨人，還是對(duì)于承運(yùn)人和港口、機(jī)場(chǎng)、車站、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)人都有重要的橋梁和紐帶作用。對(duì)于出口到國(guó)外的貨物，在不損害別國(guó)利益的前提下，我國(guó)將退還或免征其在國(guó)內(nèi)應(yīng)繳或已繳納的稅款，然后再按輸入國(guó)的有關(guān)稅收制度及有關(guān)規(guī)定辦理稅收。不僅可以促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展，而且可以為國(guó)家創(chuàng)造外匯來源，對(duì)于本國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和世界經(jīng)濟(jì)的全球化都有重要的推動(dòng)作用。

    組織協(xié)調(diào)作用

國(guó)際貨運(yùn)代理人歷來被稱為“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”，“門到門”運(yùn)輸?shù)慕M織者和協(xié)調(diào)者。8、安排貨物到港口的運(yùn)輸，辦理海關(guān)和有關(guān)單證的手續(xù)，并把貨物交給承運(yùn)人。憑借其擁有的運(yùn)輸知識(shí)及其他相關(guān)知識(shí)，組織運(yùn)輸活動(dòng)，設(shè)計(jì)運(yùn)輸路線，選擇運(yùn)輸方式和承運(yùn)人（或貨主），協(xié)調(diào)貨主、承運(yùn)人及其與倉(cāng)儲(chǔ)保管人、保險(xiǎn)人、銀行、港口、機(jī)場(chǎng)、車站、堆場(chǎng)經(jīng)營(yíng)人和海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、進(jìn)出口管制等有關(guān)當(dāng)局的關(guān)系，可以省卻委托人時(shí)間，減少許多不必要的麻煩，專心致力于主營(yíng)業(yè)務(wù)。