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鉛酸電池的應(yīng)用仍舊是主流
續(xù)航、耐用性都是選擇電動(dòng)車重點(diǎn)關(guān)注的幾點(diǎn),所以很多人覺(jué)得搭載鋰電池的電動(dòng)車會(huì)比搭載鉛酸電池的電動(dòng)車更好,甚至認(rèn)為鋰電池會(huì)取代鉛酸電池。
但是,我們從目前的市場(chǎng)來(lái)看,兩輪電動(dòng)車中,鉛酸電池的應(yīng)用仍舊是主流。保守估計(jì),至少有70%以上的電動(dòng)車都在使用鉛酸電池。而鋰電池更多地運(yùn)用在電動(dòng)汽車上。就比如低速電動(dòng)車,就有規(guī)定要求,禁止使用鉛酸電池,必須要采取鋰電池。
雖然鋰電池在壽命和續(xù)航上都比鉛酸電池強(qiáng),但是,對(duì)于電動(dòng)車這樣的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠型的交通工具,價(jià)格才是“王道”,鋰電池的價(jià)格是鉛酸電池的幾倍,而且報(bào)廢后沒(méi)有任何回收價(jià)值,而鉛酸電池即便是報(bào)廢,回收價(jià)格也是購(gòu)買價(jià)格的三分之一,所以,鉛酸電池電動(dòng)車的是非常高的,這是鋰電池電動(dòng)車無(wú)法比擬。
電動(dòng)汽車,電動(dòng)三輪車;電動(dòng)自行車
按用途方式分類:電動(dòng)汽車;電動(dòng)三輪車;電動(dòng)自行車(可對(duì)比自行車);
電動(dòng)摩托車,電動(dòng)貨車,電動(dòng)巡邏車,折疊車,沖浪車,代步車,摩托車,輪椅童車,沙灘車,滑板車,電動(dòng)平衡車、電動(dòng)觀光車,電動(dòng)高爾夫球車,電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車,電動(dòng)公交車,電動(dòng),電動(dòng)叉車,磁動(dòng)車, 電動(dòng)搬運(yùn)車,電動(dòng)牽引車,電動(dòng)軌道車,電動(dòng)助力車,電動(dòng)垃圾車,電動(dòng)休閑車,電動(dòng)燃助車,電動(dòng)老爺車,輕型的鋰電車、其他太陽(yáng)能電動(dòng)車等。此外,還有安全電動(dòng)車、防盜電動(dòng)車、防凍墻電動(dòng)車等。
配置:電動(dòng)自行車是由蓄電池、電動(dòng)輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成。
晶體諧振純屬去硫化修復(fù)
去硫化修復(fù):
1、補(bǔ)足水。水不足,一切無(wú)從談起。與溶解度有關(guān)。
2、溫度。溫度果好。與活性有關(guān)。
3、高壓小電流。一般講,要高于電池電壓一倍。電流0.01C。 但也不。對(duì)于嚴(yán)重硫化只有0V的電池,一開始電壓還要高,電流還要小。
4、脈沖頻率。這個(gè)不是主要的。贊成1945的說(shuō)法,說(shuō)什么晶體諧振純屬想當(dāng)然,沒(méi)有實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)。建議大家用200Hz、1000Hz、8330Hz 實(shí)驗(yàn)一下。
軟化修復(fù):比如20Ah的電摩電池,10.5V以下10A放電一小時(shí),然后以5A電流充起來(lái),充到15V后逐步減小電流。電池發(fā)熱是正?,F(xiàn)象。
電動(dòng)自行車使用前應(yīng)檢查鏈條的潤(rùn)滑情況。手感和觀察鏈條的鏈 軸轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活,鏈節(jié)銹蝕是否嚴(yán)重。如果銹蝕或轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活,應(yīng)加 注適量潤(rùn)滑油,嚴(yán)重的應(yīng)更換鏈條。
電動(dòng)自行車騎行前,應(yīng)檢查輪胎氣壓、車把轉(zhuǎn)向靈活性、前后輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性、電路、蓄電池電量、電機(jī)工作狀況以及燈光、喇叭等。
電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)載重量為 75 公斤,應(yīng)盡量避免超載。
寒冷天氣使用電動(dòng)自行車,應(yīng)盡量人力助動(dòng)或電助動(dòng)行駛,并且還應(yīng)當(dāng)注意蓄電池的電量及電壓指示?一般天氣寒冷時(shí),應(yīng)適當(dāng)降低蓄電池的放電深度,切不可欠壓狀態(tài)行駛。這是因?yàn)?,天氣寒冷時(shí)蓄電池的荷電能力、放電能力均有所降低。
電動(dòng)自行車應(yīng)存放在陰涼、通風(fēng)、干燥、遠(yuǎn)離腐蝕性液體和氣體的地方,存放時(shí)要將整車直立,輪胎氣壓充足,車體上不可加載重物,并且蓄電池應(yīng)分開存放