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在使用同種橡膠的情況下，為提高耐熱和耐油性能，降低壓縮變形，可采用過(guò)氧化物（如使用DCP）硫化體系或有效硫化體系（低硫高促）。這兩種硫化體系可生成較多的碳一碳鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)和單硫鍵交聯(lián)結(jié)構(gòu)，有效提高硫化膠的耐熱性和耐油性能，降低壓縮變形。

O型密封圈的耐熱、耐油膠料配方的填充補(bǔ)強(qiáng)體系中，多采用活性較低的的熱裂炭黑、噴霧炭黑或半補(bǔ)強(qiáng)炭黑，這些炭黑的特點(diǎn)是粒子較粗，膠料彈性好、生熱低、壓縮變形低，并可大量填充，降低膠料成本。如O型密封圈使用在動(dòng)密封條件下，需要增加抗撕裂性能，可并用部分活性較高的高耐磨炭黑。

O型圈密封是典型的擠壓型密封

O型圈密封是典型的擠壓型密封。O型圈線徑壓縮率和內(nèi)徑拉伸率等是密封設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，對(duì)密封性能和使用壽命有重要意義。O型圈一般是安裝在密封溝槽內(nèi)起密封作用

O型圈良好的密封效果很大程度上取決于O型圈尺寸與溝槽尺寸的正確匹配，形成合理的密封圈壓縮量和拉伸量。密封裝置設(shè)計(jì)加工時(shí)，若使O型圈壓縮量過(guò)小，就會(huì)引起泄漏；壓縮量過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致O型圈橡膠應(yīng)力松弛而引起泄漏。同樣，O型圈工作中拉伸過(guò)度，也會(huì)加速老化而引起泄漏。

O型圈是密封中常用的一種密封件

O型圈是密封中常用的一種密封件。但由于選用、溝槽設(shè)計(jì)、加工和裝配上的不當(dāng)，常常造成漏油故障，可謂是小件壞大事。

我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于O型圈尺寸的標(biāo)準(zhǔn)有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92，其中GB1235-76規(guī)定的O型圈截面直徑（又稱線徑）有1.9、2.4、3.1、3.5、5.7等，O型圈采用“外徑×線徑”的標(biāo)記方法，一般稱為老國(guó)標(biāo)； GB3452.1-82與GB3452.1-92基本相同，一般稱為新國(guó)標(biāo)，它規(guī)定的O型圈截面直徑有1.8、2.65、3.55、5.3等，新國(guó)標(biāo)采用國(guó)際慣例，O型圈采用“內(nèi)徑×線徑”的標(biāo)記方法。

沖突力與密封圈的關(guān)系

沖突力的添加，使得旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軸與O形密封圈之間發(fā)作很多的沖突熱。因?yàn)榇蠖糘形圈都是用橡膠制成的，導(dǎo)熱性極差。因而，沖突熱就會(huì)致使橡膠的老化，致使O形圈實(shí)效，損壞其密封功能。沖突還會(huì)致使O形圈外表?yè)p害，使緊縮量減小。嚴(yán)峻的沖突會(huì)很快致使O形圈的外表?yè)p壞，失掉密封性。作氣動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)用密封時(shí)，沖突熱還會(huì)致使粘著，形成沖突力進(jìn)一步添加。運(yùn)動(dòng)用密封在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)，沖突阻力仍是致使匍匐的一個(gè)要素，影響元件和體系的作業(yè)功能。所以對(duì)運(yùn)動(dòng)密封來(lái)說(shuō)，沖突性是重要功能之一。沖突系數(shù)是沖突特性的一個(gè)評(píng)估指標(biāo)，組成橡膠沖突系數(shù)較大，因?yàn)槊芊庠谶\(yùn)動(dòng)狀況時(shí)，通常處于作業(yè)油液或光滑劑參加的混合光滑狀況，沖突系數(shù)通常在0.1以下。