石英撓性加速度計(jì)標(biāo)定信賴推薦,航新儀器

傳感器作為物聯(lián)網(wǎng)采集信息的終端工具，它的發(fā)展直接影響著物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，光纖傳感器也將更多的應(yīng)用到社會(huì)生活的各個(gè)角落，如果在光纖傳感技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合的基礎(chǔ)上能夠解決造價(jià)高、集成化和實(shí)用化困難等問題，將具有更加廣闊的應(yīng)用前景。加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速力就是當(dāng)物體在加速過程中作用在物體上的力，就好比地球引力，也就是重力。加速力可以是個(gè)常量，比如g，也可以是變量。加速度計(jì)有兩種：一種是角加速度計(jì)，是由陀螺儀（角速度傳感器）的改進(jìn)的。另一種就是線加速度計(jì)。通過測量由于重力引起的加速度，可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過分析動(dòng)態(tài)加速度，可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應(yīng)變式、壓阻式、壓電式等。加速度傳感器具有動(dòng)態(tài)范圍大、頻率范圍寬、堅(jiān)固耐用、受外界干擾小以及壓電材料受力自產(chǎn)生電荷信號(hào)不需要任何外界電源等特點(diǎn)，是被廣泛使用的振動(dòng)測量傳感器。雖然壓電式加速度傳感器的結(jié)構(gòu)簡單，商業(yè)化使用歷史也很長，但因其性能指標(biāo)與材料特性、設(shè)計(jì)和加工工藝密切相關(guān)，因此在市場上銷售的同類傳感器性能的實(shí)際參數(shù)以及其穩(wěn)定性和一致性差別非常大。與壓阻和電容式相比，其缺點(diǎn)是壓電式加速度傳感器不能測量零頻率的信號(hào)。

石英撓性加速度計(jì)標(biāo)定使用中常見的問題

石英撓性加速度計(jì)標(biāo)定使用中常見的問題出在測量點(diǎn)的選擇和連接方式，選擇測量點(diǎn)的原則是在不影響試驗(yàn)件安裝的情況下盡量靠近試驗(yàn)件或者試驗(yàn)件上某個(gè)關(guān)心的點(diǎn)，由于振動(dòng)夾具千差萬別，如果只是簡單把傳感器連接在振動(dòng)臺(tái)面上的話，可能會(huì)造成試驗(yàn)件上的量值超標(biāo)。石英撓性石英撓性加速度計(jì)標(biāo)定一般為單軸力矩反饋式加速度計(jì)，通過檢測質(zhì)量來檢測外界的加速度信號(hào)，再經(jīng)伺服電路解調(diào)、放大，在輸出電流信號(hào)正比于加速度信號(hào)。產(chǎn)品廣泛用于航空航天高準(zhǔn)確度導(dǎo)航系統(tǒng)、石油鉆井測斜或地質(zhì)勘探捷聯(lián)系統(tǒng)。