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1、應(yīng)空負(fù)荷開(kāi)車。所以每次停機(jī)前應(yīng)排盡所有料斗內(nèi)的物料,然后再停車。
2、不能倒轉(zhuǎn)。倒轉(zhuǎn)即可能發(fā)生鏈條脫軌現(xiàn)象,排除脫軌故障很麻煩。
3、均勻喂料。禁止突然增大喂料量。喂料量不能超過(guò)提升機(jī)的輸送能力。否則容易造成底部的物料堆積嚴(yán)重時(shí)發(fā)生“悶車”事故。
4、及時(shí)適量補(bǔ)充潤(rùn)滑油。
5、鏈條和料斗嚴(yán)重磨損或損壞時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。
1、 直徑減小 ;
直徑磨損超過(guò)百分之四十應(yīng)報(bào)廢,不超百分之四十應(yīng)降低系數(shù)使用。
2、 表面腐蝕;
當(dāng)整根鋼絲繩表面腐蝕達(dá)到肉眼顯而易見(jiàn)時(shí),鋼絲繩就不能使用。
3 、結(jié)構(gòu)破壞;
鋼絲繩整股破斷應(yīng)報(bào)廢,有斷絲的鋼絲繩應(yīng)降低系數(shù)使用。
4 、超載;
超載使用的鋼絲繩不得使用。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
地面出入口應(yīng)設(shè)備防護(hù)棚,并應(yīng)符合規(guī)范要求。
設(shè)置要求:
1、地面進(jìn)料口防護(hù)棚應(yīng)設(shè)在進(jìn)料口上方,寬度必須大于通道口寬度,長(zhǎng)度必須符合防墜落半徑要求,寬度應(yīng)大于吊籠寬度。
2、當(dāng)建筑物超過(guò)2層時(shí),施工升降機(jī)地面通道上方應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。當(dāng)建筑物高度超過(guò)24m時(shí),應(yīng)設(shè)置雙層防護(hù)棚。
3、建筑物高度超過(guò)24m時(shí),防護(hù)棚頂應(yīng)采用雙層防護(hù)設(shè)置。
4、防護(hù)棚的材質(zhì)應(yīng)堅(jiān)硬、鋪設(shè)材料應(yīng)有防貫穿能力。
施工升降機(jī)停層平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)符合規(guī)范要求。
1、停層平臺(tái)應(yīng)為獨(dú)立受力體系,不得搭設(shè)在施工升降機(jī)附墻架的立桿上。
2、停層平臺(tái)的腳手板鋪設(shè)應(yīng)嚴(yán)密、牢固。
3、裝載和卸載時(shí),吊籠門邊緣與層站邊緣的水平距離應(yīng)不大于50mm。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制
據(jù)悉,目前已經(jīng)有不少真空上料機(jī)生產(chǎn)廠家開(kāi)發(fā)了全氣動(dòng)控制的真空上料機(jī),用氣動(dòng)邏輯元件完成控制,從而達(dá)到防爆的目的,并且有效地減少了交叉污染與粉塵,大大的提高藥品生產(chǎn)的品質(zhì)。
根據(jù)全氣動(dòng)式真空上料機(jī)的工作原理,當(dāng)壓縮空氣供給真空發(fā)生器時(shí),真空發(fā)生器就產(chǎn)生負(fù)壓形成真空氣流,物料被吸入上料機(jī)形成物氣流,經(jīng)過(guò)上料管到達(dá)上料機(jī)的料倉(cāng)內(nèi)。過(guò)濾器把物料與空氣徹底分離,當(dāng)物料裝滿料倉(cāng)時(shí),控制器會(huì)自動(dòng)切斷氣源,真空發(fā)生器停止工作,同時(shí)料倉(cāng)門自動(dòng)開(kāi)啟,物料落到設(shè)備的料斗中。同時(shí),壓縮空氣通過(guò)脈沖反吹閥自動(dòng)清洗過(guò)濾器,等到時(shí)間到或料位傳感器發(fā)出上料信號(hào)時(shí),自動(dòng)啟動(dòng)上料機(jī)。
一查動(dòng)力源
具體的方式是,真空上料機(jī)操作人員觸摸屏手動(dòng)測(cè)試界面,啟動(dòng)真空泵,觀察真空表和泄壓口氣流是否正常。
另外,操作人員需要注意真空度和氣流量是否達(dá)到要求。當(dāng)真空度超過(guò)正常值,設(shè)備表面輸送管路會(huì)出現(xiàn)堵料的情況;而當(dāng)真空度低于正常值,設(shè)備表面會(huì)有漏氣的現(xiàn)象。
二查管路密封性
操作人員啟動(dòng)真空上料機(jī)后,需要先排查進(jìn)料口是否有吸力。如果是在無(wú)吸力的情況下,還需要進(jìn)一步排查是否堵料。而在吸力小的情況下,應(yīng)排查濾芯是否堵塞,管路是否有漏氣等情況。