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鑄件質(zhì)量對機械產(chǎn)品的性能有很大影響。例如，機床鑄件的耐磨性和尺寸穩(wěn)定性，直接影響機床的精度保持壽命；各類泵的葉輪、殼體以及液壓件內(nèi)腔的尺寸、型線的準(zhǔn)確性和表面粗糙度，直接影響泵和液壓系統(tǒng)的工作效率，能量消耗和氣蝕的發(fā)展等；內(nèi)燃機缸體、缸蓋、缸套、活塞環(huán)、排氣管等鑄件的強度和耐激冷激熱性，直接影響發(fā)動機的工作壽命。

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1942年5月30日，英國首相邱吉爾建議利用浮動碼頭，以協(xié)助盟軍在諾曼底的龐大登陸計劃。1943年6月，盟軍決定采用完全人工預(yù)制港口，后來用“桑樹”為代號。盟軍大反攻前，已在英國分段建成兩個港口，分別供美軍和英軍使用，準(zhǔn)備拖過英倫海峽，在諾曼底裝配。這項工程共用了10萬多噸鋼材，125萬噸混凝土和沙石。這兩個港口要用10000名工人和160艘拖船運到法國海岸，在小型潛艇勘測過的地方安裝。最外面是一條防波堤，由擊沉的船只和沉箱構(gòu)成。防波堤內(nèi)共有三個浮動碼頭，供船只卸下車輛和物資。浮動碼頭用架在平底船上的浮橋連接岸邊。在阿羅曼奇海面的英軍港口，可同時停泊7艘吃水很深的大船、20艘沿海船、400艘拖輪和輔助船只，以及1000只小船。登陸的頭6天，共有54186輛車和104428噸物資登陸。有了裝配式浮動港口，盟軍船只避開德占區(qū)港口，以德國人難以料想的速度順利登上了歐洲大陸。

測量放線

水溝電纜槽尺寸及相對位置、縱向坡度，要嚴(yán)格按施工圖由測量員放樣電纜槽平面定位基準(zhǔn)線和標(biāo)高基準(zhǔn)線。

2.1.3.鑿毛

為了保證施工質(zhì)量，在電纜槽施工前，采用風(fēng)鎬將兩側(cè)矮邊墻與電纜槽結(jié)合面、溝槽身與填充結(jié)合面，做鑿毛處理，以保證后施工的電纜槽與矮邊墻粘結(jié)牢固，不產(chǎn)生裂縫或脫落。

2.1.4.基底清理、沖洗

邊墻結(jié)合面鑿毛后，將水溝和電纜槽基底的松碴、雜物、淤泥清理，并用高壓水鑿毛后邊墻結(jié)合面和基底沖洗干凈。

拖攬槽

辰華機械(圖)、拖纜槽制作、拖纜槽,從碼頭線至一排倉庫(或堆場)的前緣線之間的場地。它是貨物裝卸、轉(zhuǎn)運和臨時堆存的場所。一般設(shè)有裝卸、運輸設(shè)備;有供流動機械,運輸拖纜槽制作|辰華機械|拖纜槽由青島辰華機械設(shè)備有限公司提供。青島辰華機械設(shè)備有限公司(www.qdchenhua.com)位于青島市李滄區(qū)湘潭路66號。