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      車輛不能起步或起步困難，廂貨車加速加不起來，嚴重時發(fā)出焦臭味，這是離合器打滑。

　　造成廂貨車離合器打滑的原因有以下幾方面：

　　1.離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離杠桿內(nèi)端，壓盤處于半分離狀態(tài)，在傳遞動力時打滑。

　　2.駕駛員操作不當(dāng)。上坡?lián)Q擋不及時，當(dāng)發(fā)動機快要熄火時才換入低擋位；為了節(jié)油而脫擋熄火滑行，當(dāng)再次啟動發(fā)動機時，先掛上高擋位，再用放松離合器踏板的方法，強迫發(fā)動機啟動；加重了離合器摩擦片的滑磨。

　　3.離合器壓盤彈簧折斷，使廂貨車傳遞發(fā)動機扭矩的能力大大降低，從而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。

　　4.離合器摩擦片磨損后變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。

　　5.離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，離合器和飛輪的結(jié)合螺栓松動，也會使離合器產(chǎn)生打滑現(xiàn)象?！　?

貨車可概略分為三大類：

  一般貨車
指引擎操作室與車體本身固定連結(jié)一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。（例：一般卡車，或一般家庭垃圾收集車輛）
半拖車
蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結(jié)之車輛，其加掛部 分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。（例如：貨柜車輛）
全拖車
即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉(zhuǎn)半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區(qū)會把之列入特殊車輛〔例：世界之澳大利亞公路火車〕
沙石車
沙石車，又稱泥頭車，俗語稱土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建筑廢料，也有用來運送煤、礦石等。
攪拌車
攪拌車是一種用來運送混凝土的貨車。

卡車貨箱和車架連接時，通常在貨箱地板上設(shè)計與車架縱梁相對應(yīng)的貨箱縱梁，在車架縱梁與貨箱縱梁間，為避免剛性碰撞，一般兩者之間會布置木質(zhì)材料的墊木，貨箱裝配時使用固定結(jié)構(gòu)將貨箱縱梁、墊木以及車架縱梁固定在一起。

目前的貨箱通過在地板上布置兩根與車架縱梁相對應(yīng)的貨箱橫梁，在貨箱裝配時，通過在車架縱梁1a上平面放置兩根墊木2a，并將貨箱置于墊木2a之上、貨箱橫梁3a以及騎馬螺栓壓板與螺母配合實現(xiàn)貨箱橫梁與車架縱梁的連接，利用車架縱梁1a、墊木2a以及貨箱縱梁3a間的摩擦力達到固定貨箱的目的。

現(xiàn)有技術(shù)中，貨箱橫梁與車架縱梁采用一騎馬螺栓一體式連接，由于貨箱橫梁與車架縱梁間無約束，由此導(dǎo)致貨箱固定架和車架縱梁間易發(fā)生相對位移，致使貨箱固定不穩(wěn)。