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車輛不能起步或起步困難,廂貨車加速加不起來,嚴重時發(fā)出焦臭味,這是離合器打滑。
造成廂貨車離合器打滑的原因有以下幾方面:
1.離合器自由行程過小,分離軸承壓在分離杠桿內(nèi)端,壓盤處于半分離狀態(tài),在傳遞動力時打滑。
2.駕駛員操作不當(dāng)。上坡?lián)Q擋不及時,當(dāng)發(fā)動機快要熄火時才換入低擋位;為了節(jié)油而脫擋熄火滑行,當(dāng)再次啟動發(fā)動機時,先掛上高擋位,再用放松離合器踏板的方法,強迫發(fā)動機啟動;加重了離合器摩擦片的滑磨。
3.離合器壓盤彈簧折斷,使廂貨車傳遞發(fā)動機扭矩的能力大大降低,從而出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。
4.離合器摩擦片磨損后變薄,表面硬化,鉚釘外露或沾有油污也是離合器打滑的原因。
5.離合器分離杠桿調(diào)整不當(dāng),離合器和飛輪的結(jié)合螺栓松動,也會使離合器產(chǎn)生打滑現(xiàn)象?! ?
貨車可概略分為三大類:
一般貨車
指引擎操作室與車體本身固定連結(jié)一體打造之車輛,大致分為兩類:框式、 傾卸式,這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。(例:一般卡車,或一般家庭垃圾收集車輛)
半拖車
蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結(jié)之車輛,其加掛部 分一般統(tǒng)稱為板架、拖架或半拖車架。(例如:貨柜車輛)
全拖車
即為一般貨車或半拖車加掛后,再加掛板架、拖架、或半拖車架,加掛后之車輛因其回轉(zhuǎn)半徑加大,駕駛后視死角亦加大,所以有部分地區(qū)會把之列入特殊車輛〔例:世界之澳大利亞公路火車〕
沙石車
沙石車,又稱泥頭車,俗語稱土方車,是一類開斗貨車的通稱,它們主要用來運送泥頭和建筑廢料,也有用來運送煤、礦石等。
攪拌車
攪拌車是一種用來運送混凝土的貨車。
卡車貨箱和車架連接時,通常在貨箱地板上設(shè)計與車架縱梁相對應(yīng)的貨箱縱梁,在車架縱梁與貨箱縱梁間,為避免剛性碰撞,一般兩者之間會布置木質(zhì)材料的墊木,貨箱裝配時使用固定結(jié)構(gòu)將貨箱縱梁、墊木以及車架縱梁固定在一起。
目前的貨箱通過在地板上布置兩根與車架縱梁相對應(yīng)的貨箱橫梁,在貨箱裝配時,通過在車架縱梁1a上平面放置兩根墊木2a,并將貨箱置于墊木2a之上、貨箱橫梁3a以及騎馬螺栓壓板與螺母配合實現(xiàn)貨箱橫梁與車架縱梁的連接,利用車架縱梁1a、墊木2a以及貨箱縱梁3a間的摩擦力達到固定貨箱的目的。
現(xiàn)有技術(shù)中,貨箱橫梁與車架縱梁采用一騎馬螺栓一體式連接,由于貨箱橫梁與車架縱梁間無約束,由此導(dǎo)致貨箱固定架和車架縱梁間易發(fā)生相對位移,致使貨箱固定不穩(wěn)。