廣東至韓國物流公司公司信息推薦「匯智通國際貨運(yùn)」

廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。匯智通——香港發(fā)韓國一日達(dá)，韓國一日達(dá)專線從速度和時(shí)效上看，國際物流總體上不如快遞，但也不會比國際快遞慢很多，尤其是國際物流專線運(yùn)輸?shù)恼囏浳?。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

匯智通——廣東至韓國貨運(yùn)公司電話，韓國一日達(dá)物流

國際貿(mào)易中如果確定貨物要出口，可以把貨運(yùn)的相關(guān)事宜交給貨代，首先得了解國際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式。

1、FOB船上交貨價(jià)格

通俗點(diǎn)講就是國外的客戶已經(jīng)指1定了貨代，只需要發(fā)貨方安排起運(yùn)港的拖車和報(bào)關(guān)。也有EXW 出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指1定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。

2、CIF成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)

通俗點(diǎn)理解就是門到港(含起運(yùn)港拖車 報(bào)關(guān) 海運(yùn)費(fèi))現(xiàn)在一般說的不含保險(xiǎn)，客戶要求買保險(xiǎn)的按貨值計(jì)算，也可以用術(shù)語CIP只是CIF一般只在海運(yùn)中使用，CIP適用于各種運(yùn)輸方式包括多式聯(lián)運(yùn)，比如空運(yùn) 。

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中韓貿(mào)易貨物有望零關(guān)稅，中韓自貿(mào)協(xié)定是我國迄今為止對外簽署的覆蓋議題范圍廣、涉及國別貿(mào)易額很大的自貿(mào)協(xié)定，對中韓雙方而言是一個(gè)互利、雙贏的協(xié)定，實(shí)現(xiàn)了“利益大體平衡、、高水平”的目標(biāo)。根據(jù)協(xié)定，中韓自貿(mào)協(xié)定生效后，中國將在長20年內(nèi)實(shí)現(xiàn)零關(guān)稅的產(chǎn)品達(dá)到稅目的91%、進(jìn)口額的85%，韓國零關(guān)稅產(chǎn)品達(dá)到稅目的92%、進(jìn)口額的91%。有的國家的海關(guān)會要求原路退回，但退回會涉及貨物留存目的港的倉儲等費(fèi)用。協(xié)定范圍涵蓋貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易、投資和規(guī)則共17個(gè)領(lǐng)域，包含了電子商務(wù)、競爭政策、政府采購、環(huán)境等“21世紀(jì)經(jīng)貿(mào)議題”。同時(shí)，雙方承諾在協(xié)定簽署生效后將以負(fù)1面清單模式繼續(xù)開展服務(wù)貿(mào)易談判，并基于準(zhǔn)入前國民待遇和負(fù)1面清單模式開展投資談判。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。匯智通——香港發(fā)韓國一日達(dá)，韓國一日達(dá)專線不要隨便找理由，借口推諉，敷衍客戶。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

為何貨物遲遲不到？查詢跟蹤記錄：“送交海關(guān)”這是怎么回事？兩種可能，1. 只是暫時(shí)性的貨物檢查，稍等幾日可拿到物品 2. 貨物被海關(guān)扣掉了。

如果貨物被海關(guān)扣除，我們該如何處理？ 當(dāng)顧客接到扣貨通知之后。  

方案一：申請退回

優(yōu)點(diǎn)：顧客無經(jīng)濟(jì)損失。 缺點(diǎn)：時(shí)間花費(fèi)較長。

顧客與海關(guān)取得聯(lián)系，確定物品的具體位置。到海關(guān)部門申請物品退回到發(fā)貨點(diǎn)。 我們這邊接到物品再重新更點(diǎn)地點(diǎn)發(fā)出。  方案二：代理退貨

優(yōu)點(diǎn)：無須辦理復(fù)雜的退運(yùn)手續(xù)，無需向海關(guān)申請退運(yùn)貨物, 無需交納保證金 缺點(diǎn)：并不是隨時(shí)都有的，代理費(fèi)不過30元。

貨物到達(dá)國內(nèi)，如有類似此項(xiàng)代理退貨服務(wù)，就可申請此項(xiàng)服務(wù)。找代理退貨公司，交30元左右，就可以安全的將貨物拿出。不需要任何手續(xù)費(fèi)用及繳稅。 但是中國部分地區(qū)還沒有類似此項(xiàng)業(yè)務(wù)服務(wù)公司。 并不分百保證能遇到代理退貨這樣的業(yè)務(wù)服務(wù)。  

國際貨運(yùn)幾種比較常見的成交方式：DDU雙清未完稅交貨，DDP即雙清完稅后交貨(含稅)通俗點(diǎn)理解就是門到門，經(jīng)常說的雙清一條龍含起運(yùn)港拖車 報(bào)關(guān) 海運(yùn) 目的港清關(guān)，需不需要送貨上門主要取決于客戶的需求需要注意的是DDP必須提供貨物的貨值因?yàn)槔U稅要根據(jù)貨物的價(jià)值。所以向貨代詢價(jià)的時(shí)候，一般先說明是FOB/CIF/DDU/DDP等。匯智通——香港發(fā)韓國一日達(dá)，韓國一日達(dá)專線中國物流業(yè)的韓國競技,物流是短板。如果是FOB，需要提供：貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運(yùn)港/買單or單證。當(dāng)然，也可能是散貨，不用提供柜型只需要提供數(shù)量：幾個(gè)方。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。貨差，是裝卸工裝貨失誤(疏漏)還是出現(xiàn)串貨等，告知客戶并道歉。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

今天帶各位了解一下國際海運(yùn)提單：

（1）收貨地Place of Receipt

Place of Receipt或Port of Receiving——指承運(yùn)人從托運(yùn)人手中接收貨物的地點(diǎn)，一般是內(nèi)陸的某個(gè)地點(diǎn)，特別是內(nèi)陸港時(shí)。2、體積重量也有的按照長（cm）×寬（cm）×高（cm）÷5000計(jì)算的，不常見，一般只有快遞公司使用此算法。比如石家莊是天津港的內(nèi)陸港，承運(yùn)人如果從石家莊開始接收貨物，那么提單上Place of Receipt一欄應(yīng)填Shijiazhuang，而不是Tianjin。這就是收貨地。

（2）裝運(yùn)港Port of Loading

Port of Loading簡稱POL——指裝船的港口，一般為始發(fā)地國家的沿海港口。比如上例，貨物在天津港裝船，所以提單上Port of Loading一欄應(yīng)填Tianjin。相對而言，對于直營店來說，處理這類糾紛只需要網(wǎng)點(diǎn)上報(bào)公司某些監(jiān)管部門，直接處理相關(guān)事宜即可，環(huán)節(jié)比較少，因?yàn)槠涔芾砟Ｊ綄τ谪涍\(yùn)糾紛處理這類問題不涉及到個(gè)人的利益方面，比較快捷，但是對于加盟模式的企業(yè)而言，這恰恰就是明顯的弊端。裝運(yùn)包括始發(fā)港的裝運(yùn)和中轉(zhuǎn)港的裝運(yùn)，中轉(zhuǎn)港也可以說是POL。所謂中轉(zhuǎn)，是指在中轉(zhuǎn)港把貨物或集裝箱卸下，換裝到另一艘船上，繼續(xù)運(yùn)輸。始發(fā)港到中轉(zhuǎn)港的運(yùn)輸，叫做頭程，中轉(zhuǎn)港到目的港的叫做續(xù)程。

（3）卸貨港Port of Discharge

Port of Discharge簡稱POD——指卸船的港口，一般為目的地國家的沿海港口。匯智通——廣東至韓國貨運(yùn)公司電話，韓國一日達(dá)物流中韓集裝箱海運(yùn)市場能否一直保持封閉狀態(tài)，還是個(gè)未知數(shù)。比如上例，在石家莊接收貨物，在天津港裝船，假如在New york紐約卸船，那么紐約就是POD了。注意：如果有中轉(zhuǎn)，比如在韓國釜山Pusan中轉(zhuǎn)，那么釜山也叫POD。

貨物通關(guān)是國際物流過程中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，通關(guān)效率會直接影響國際物流的進(jìn)度，在通關(guān)過程中存在很多影響通過效率的因素，本文對國際物流中影響通關(guān)效率的因素進(jìn)行分析，并且提出解決策略，旨在提高通關(guān)效率。國際物流是組織貨物在國際間合理地流動(dòng)和運(yùn)輸?shù)倪^程，國際物流跨越不同的國家，由于不同國家的管理制度不相同，因此必須要經(jīng)過每個(gè)國家的海關(guān)，才能完成貨物運(yùn)輸，將貨品運(yùn)輸?shù)街贫ㄎ恢谩Ｈ绻荈OB，需要提供：貨物品名/柜型/數(shù)量/重量/裝貨地址/起運(yùn)港/買單or單證。貨物在通過海關(guān)的時(shí)候必須要辦理相關(guān)的手續(xù)，不同國家的海關(guān)制度不相同，在辦理海關(guān)手續(xù)的時(shí)候也存在一些差異，為了迅速通過海關(guān)，必須要對各方面進(jìn)行協(xié)調(diào)，因?yàn)橥P(guān)工作不僅關(guān)系到海關(guān)，還關(guān)系到港口、商檢、貨主等多個(gè)方面。為了提高國際物流的通關(guān)效率，必須要加強(qiáng)對通關(guān)過程中的各種問題的解決，提前做好通關(guān)準(zhǔn)備。

廣州匯智通（cosmart）國際貨運(yùn)代理有限公司自成立以來，致力于提供中國到世界各地之間的國際空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)。主要服務(wù)印度專線。也有EXW出廠價(jià)直接在工廠交貨或者客戶指1定地方交貨拖車報(bào)關(guān)都是客人安排，客戶自己提貨，工廠交貨就可以了。從韓國搬家物流，韓國海運(yùn)雙清物流，韓國物流公司 ，韓國貨運(yùn)物流  ，韓國貨運(yùn)專線 等。實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸路線優(yōu)、安全質(zhì)量佳、貨物組配合理、物流成本等四項(xiàng)目標(biāo)。

匯智通國際貨運(yùn)——韓國到中國海運(yùn)，韓國到中國貨運(yùn)

韓國貿(mào)易海運(yùn)的霸王條款，出口韓國貨代外貿(mào)應(yīng)該知道這些，除了韓劇，對于外貿(mào)人來說韓國也是一個(gè)不錯(cuò)的外貿(mào)市場，那么出口韓國，應(yīng)當(dāng)注意哪些事項(xiàng)呢?辦理退運(yùn)需要韓國收貨人的保函、出口韓國要貼MADE IN CHINA的標(biāo)簽……韓國貿(mào)易海運(yùn)有一系列的霸王條款，很多外貿(mào)、貨代人并不清楚，導(dǎo)致出現(xiàn)一系列問題。2009年1月1日起，一切電子和電器產(chǎn)品強(qiáng)制使用KC標(biāo)志，新KC標(biāo)志替代原來的EK標(biāo)志。強(qiáng)制安全認(rèn)證產(chǎn)品產(chǎn)品采用的是第五種認(rèn)證模式，也即型式試驗(yàn) 工廠審查。屬于強(qiáng)制性產(chǎn)品中的所有電子類產(chǎn)品必須獲得KC Mark認(rèn)證后才可以在韓國市場上銷售.每年需要接受工廠審查和產(chǎn)品抽檢測試。國際貨運(yùn)代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運(yùn)代理的定義是:根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。證書無有效期。自愿安全確認(rèn)的產(chǎn)品采用型式試驗(yàn) 安全確認(rèn)聲明的模式進(jìn)行認(rèn)證。屬于自愿性產(chǎn)品中的所有電子類產(chǎn)品只需在安全檢測機(jī)構(gòu)進(jìn)行產(chǎn)品檢測(安全性、電磁兼容性測試)且得到確認(rèn)，進(jìn)行自我宣告后就能銷售，不需要接受工廠審查。所獲得的確認(rèn)證明有效期為5年。大多數(shù)電子電器產(chǎn)品須同時(shí)滿足安全以及EMC標(biāo)準(zhǔn)要求。獲得認(rèn)證的產(chǎn)品須加貼KC認(rèn)證標(biāo)志方能在韓國市場上銷售。

匯智通國際貨運(yùn)——韓國物流，廣州到韓國物流

韓國海運(yùn)出口注意事項(xiàng)：

1）在韓國可以做Switch Bill,這個(gè)叫轉(zhuǎn)換提單，一般是針對三方貿(mào)易的。若中間商在韓國（貿(mào)易公司），實(shí)際出貨時(shí)天津到日本，中間商想要出個(gè)提單 ,韓國到日本是可以實(shí)現(xiàn)的！

2）在韓國，可以做發(fā)貨人信息隱瞞，也主要是針對三方貿(mào)易的。隨著該行業(yè)未來在韓國的逐步成熟，預(yù)計(jì)韓國的物流倉儲業(yè)將和日本和中國市場類似，出現(xiàn)倉儲業(yè)租金收入增長和資本化率縮減等現(xiàn)象，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。比如，你公司是中間商，實(shí)際供貨商在韓國，買家在日本。你不想讓日本買家知道韓國賣家，也不想讓韓國賣家知道日本買家，您只想讓他們知道你們這個(gè)中間商，這個(gè)在韓國是可以做發(fā)貨人信息隱瞞的。

3）韓國沒有灰色清關(guān)，所有清關(guān)務(wù)必走正規(guī)渠道，不可能有其他方式方法！

4）韓國ISO TANK箱訂艙一定要提供罐證、罐號，以及MSDS,如果以及清洗過的提供清洗報(bào)告，韓國到中國ISO TANK罐箱可以接2類危險(xiǎn)品。