ZSY280撕碎機專用減速機規(guī)格推薦

ZSY280撕碎機專用減速機規(guī)格

浸入油中的齒輪的深度由齒輪的圓周速度決定，齒輪的圓周速度通常不超過一個齒高。

但是，一般不應小于10mm;錐齒輪應浸入整個齒寬，至少是齒寬的一半。在多級齒輪傳動裝置中，油可以通過油輪運送到未浸沒在油田中的齒輪的齒面。

齒輪減速機廠家產品油池中的油量取決于齒輪的傳動功率。對于單級傳輸，每次Ikw功率傳輸的油需求約為0.35~0.7lo。對于多級變速器，根據該系列，石油需求呈指數增長。ZSY280撕碎機專用減速機規(guī)格

蝸輪減速機嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發(fā)熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常采用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高，蝸桿軸向力較大。

在減速機的傳動方式中，蝸輪傳動具備其他齒輪傳動所沒有特性，即蝸桿可以輕易轉動蝸輪，但蝸輪無法轉動蝸桿。這是因為蝸輪蝸桿的結構和傳動是通過摩擦實現(xiàn)的造成的。ZSY280撕碎機專用減速機規(guī)格

蝸輪減速機可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊。兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高于交錯軸斜齒輪機構。蝸桿傳動相當于螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩(wěn)、噪音很小具有自鎖性。

當蝸輪減速機蝸桿的導程角小于嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現(xiàn)反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在起重機中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起保護作用。ZSY280撕碎機專用減速機規(guī)格

測量減速機性能的幾個關鍵技術參數有:減速比,平均壽命,額定輸出扭矩,回程間隙,滿載效率,噪音,橫向/徑向力和工作溫度.

 減速比:輸出速度與輸入速度的比率.

 階段數:太陽齒輪及其周圍的齒輪輪形成獨立的齒輪系.例如,減速器中只有一個輪系.我們稱之為"頭等艙".為了獲得大的減速比,需要多級變速器,減速比為3至512.

 平均壽命:指減速器在額定負載和非常高輸入速度下的連續(xù)工作時間.

 額定輸出扭矩:指額定負載下長期運行時允許的輸出扭矩.非常大輸出扭矩是該值的兩倍.