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13 個(gè)揚(yáng)聲器、總功率為 590 瓦的 9 聲道數(shù)字信號處理器 (DSP) 放大器以及放大器/揚(yáng)聲器系統(tǒng)專為車輛配置,打造出的 Burmester 之音。必要時(shí)還可進(jìn)一步提升令人印象深刻的聽覺體驗(yàn)。
汽車音響柏林之聲肯定是比Bose好的,不管是聲音定位的準(zhǔn)確程度,還是音色的還原度和解析力,柏林之聲都表現(xiàn)得淋漓盡致。如果用一臺車來形容地位的話,毫無疑問,柏林之聲就是勞斯萊斯般的存在,而Bose頂多就是BBA,差距可以說是相當(dāng)之大的,所以這兩個(gè)音響品牌根本沒有可比性的。雖然Bose的確是大眾所公認(rèn)的好品牌,但在柏林之聲這種宮殿級的存在,優(yōu)勢自然是沒有這么明顯的了。
廣州星駿改裝俱樂部,是一家專門從事豪華車型(奔馳、寶馬、保時(shí)捷、路虎、奧迪、大眾等)的原廠件加裝企業(yè),公司從國內(nèi)外采購原廠配件,給低配車型加裝高配車型才有的配置,如通風(fēng)座椅,無鑰匙進(jìn)入,電動尾門,柏林之聲音響,香氛負(fù)離子,23P駕駛輔助系統(tǒng)等。公司采用的同步4S店數(shù)據(jù)的診斷軟件和工程師軟件,輕松應(yīng)對改裝中遇到的各種難題。 V:18102698995
奔馳全新S級轎車不僅提供了豪華的乘坐體驗(yàn),更在音響方面提供了宮殿級的聆聽感受。Burmester柏林之聲與奔馳S級搭配,即便是發(fā)燒級的用戶也會對它持滿意的態(tài)度,這套音響可以說是讓人沉醉的無法自拔
Burmester柏林之聲不是浪得虛名。不論高音、中音、低音都銜接的天衣無縫,每一個(gè)音域都飽滿無比。
奔馳原裝高配的柏林之聲音響,能滿足大多數(shù)人群的音響需求,甚至可以說門板的結(jié)構(gòu)和選材在一定程度上是為了柏林之聲音響而設(shè)計(jì)。如果想提升音響效果,那換柏林之聲無疑是比較理想的
13喇叭環(huán)繞立體音響,總功率達(dá)590W,智能化地將模擬擴(kuò)音技術(shù)和數(shù)字?jǐn)U音技術(shù)結(jié)合,確保音效的均衡和特佳聲音還原效果。高音清亮,低音渾厚,柔和而充滿質(zhì)感的音效體驗(yàn),讓S級車搖身一變成一座移動的音樂廳。
Burmester(柏林之聲)算是與Dynaudio同時(shí)代誕生的音響品牌,它成立于1978年的德國,其創(chuàng)始人Dieter Burmester是個(gè)電機(jī)工程專業(yè)畢業(yè)的音樂發(fā)燒友,此外他還是一名專業(yè)的貝斯手,曾與好友一起組過搖滾樂隊(duì)。為了能聽到更好的聲音,Burmester一頭扎進(jìn)了音響的研發(fā)之中,并將Burmester逐步打造成了位于行業(yè)金字塔尖的Hi-End音響品牌。
一套好的音響,聽著美妙的歌聲能夠舒緩心情,感受當(dāng)下,是一種美妙的享受。下面我們就開始進(jìn)入改裝正題,奔馳S級改裝柏林之聲小不了音響,當(dāng)然奔馳S級還可以改裝大柏林音響,這是題外話。
柏林之聲一套如下: 功放1臺,低音2個(gè),中音4個(gè),高音4個(gè),環(huán)繞2個(gè),中置1個(gè),功率590瓦
Burmester的小柏林之聲環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng),13個(gè)高配置揚(yáng)聲器,9聲道數(shù)字處理器(DSP放大器),總功率為590瓦,分布在很好的實(shí)現(xiàn)了理想聲音效果的同時(shí)兼具高音量,不同凡響。
根據(jù)聲音的高中低檔,調(diào)節(jié)自己偏好的音樂類型,在靜謐的空間,一首喜歡的樂曲,或?qū)庫o與溫馨,或運(yùn)動與激情,都能讓自己在駕駛的路上疲勞得到很好的釋放,盡享快意人生!?。?
奔馳全新 S轎車不僅提供了豪華的乘坐體驗(yàn),更在音響方面提供了宮殿級的聆聽感受。Burmester柏林之聲與奔馳S級更好的搭配,即便是發(fā)燒級的用戶也會對它持滿意的態(tài)度,這套音響可以說是讓人沉醉的無法自拔