非標軸類零件加工廠誠信企業(yè) 華領(lǐng)五金制品

軸類零件加工的定位基準

   首先是以工件的中心孔作為加工的定位基準，軸類零件加工當中，各個外觀的表面、錐孔、螺紋表面的同軸度，端面對旋轉(zhuǎn)軸線的垂直度都是未知精度的主要體現(xiàn)，這些表面一般都是以軸的中心線作為設(shè)計基準，用中心孔來定位，復(fù)合基準重合的原則，中心孔不僅是車削加工時定位的基準，也是其他加工工序的定位基準跟校驗基準，復(fù)合基準統(tǒng)一原則，當采用兩中心孔定位時，還能夠盡大限度的在一次裝夾之中加工出多個外圓跟端面；而且，在具體設(shè)備上，其結(jié)構(gòu)、類型及控制系統(tǒng)等，可以說是各不相同。

   其次是外圓跟中心孔作為加工的定位基準，這種方法有效克服了中心孔定位剛性不佳的缺點，尤其是加工比較中的零件的時候，中心孔定位會造成裝夾不聞，切削用量也不能太大，采用外圓和中心孔位定位基準就不用擔心這個問題，粗加工的時候，采用軸的外圓表面跟中心孔作為定位基準的方法能夠在加工中承受比較大的切削力矩，是軸類零件為常見的一種定位方法；從跟刀架的設(shè)計原理來看，只需兩只支承爪就可以了，因車刀給工件的切削抗力F`r，使工件貼住在跟刀架的兩個支承爪上。

   第三是以兩外圓表面作為加工的定位基準，在加工空心軸的內(nèi)孔的時候，不能采用中心孔作為定位基準，所以應(yīng)該使用軸的兩外圓表面作為定位基準，當加工機床主軸的時候，常以兩支撐軸頸為定位基準，這樣能夠有效保證錐孔相對支撐軸頸的同軸度要求，消除基準不重合而引起的誤差；由于用中心架支承車削細度軸是在兩次裝夾中完成的，常因操作不當，在外圓柱面的接刀處出現(xiàn)聯(lián)接不光滑現(xiàn)象（俗稱接不上刀）。

    后是以帶有中心孔的錐度作為加工的定位基準，這種方式在空心軸的外圓表面加工中是為普遍的；

軸類零件的位置精度要求主要是由軸在機械中的位置和功用決定的。通常應(yīng)保證裝配傳動件的軸頸對支承軸頸的同軸度要求，否則會影響傳動件(齒輪等)的傳動精度，并產(chǎn)生噪聲。普通精度的軸，其配合軸段對支承軸頸的徑向跳動一般為0.01~0.03mm，高的精度軸(如主軸)通常為0.001~0.005mm。數(shù)控加工中心，其在軸數(shù)上的劃分，一般來講，是根據(jù)軸的聯(lián)動情況，來確定的。

零件的加工工藝分析包括如下內(nèi)容：

1零件種類，材料，使用環(huán)境，使用年限；

2零件尺寸，精度；

3零件加工工藝，加工步驟；

4零件生產(chǎn)批量；

5零件加工成本。

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多軸數(shù)控加工技術(shù)正朝著高速、高精、復(fù)合、柔性和多功能方向發(fā)展，努力達到高質(zhì)量、目標。我國多軸數(shù)控加工技術(shù)研究起步較晚，與發(fā)達國家的技術(shù)水平還有很大的差距。目前，多軸數(shù)控加工中心的關(guān)鍵部件如5軸頭、數(shù)控系統(tǒng)、電動機，國內(nèi)企業(yè)多采用進口，價格高，成本居高不下。為此，只有自力更生實現(xiàn)自主研發(fā)突破關(guān)鍵技術(shù)，堅持走技術(shù)發(fā)展的道路，才能提高企業(yè)的利潤空間。在汽車、家電等批量生產(chǎn)行業(yè)，為了提高了效率和自動化水平，廣泛采用自動化生產(chǎn)線，龐大的物流系統(tǒng)構(gòu)成了自動線很主要的一部分，同時是一個占錢、占地的部分，也是故障多發(fā)的部分，對復(fù)雜形面的加工，物流更是一個大問題。

馬達軸加工要注意細節(jié)  

至今生活中，隨著社會的不斷發(fā)展，我們的身邊有著許多加工。其中，我們比較熟悉的是馬達軸加工，它的存在給我們的生活帶來了極大的便利。我們在進行馬達軸加工之前要仔細閱讀它的使用說明書，知道具體的操作方法，這樣子可以避免在使用的過程中出現(xiàn)比較多的問題。軸加工中的精車細長軸，其使用偏刀的原因，是因為這樣可以減小軸上的徑向壓力，避免出現(xiàn)跳動等問題。

3 2 軸加工方式兩個旋轉(zhuǎn)軸先將切削刀具固定在一個傾斜位置，再由進給軸X、Y、Z進行加工。加工特點：回轉(zhuǎn)軸總是旋轉(zhuǎn)到加工平面垂直于刀具軸的位置進行加工，加工期間加工平面保持固定。加工特點：在沿著整個路徑運動過程中可對刀具方向進行優(yōu)化，同時進行刀具直線運動。這樣，在整個路徑上都可保持切削狀態(tài)。跟刀架固定在床鞍上，一般有兩個支承爪，跟刀架可以跟隨車刀移動，抵消徑向切削時可以增加工件的剛度，減少變形。