礦用帶式輸送機質(zhì)量材質(zhì)上乘「在線咨詢」

皮帶輸送機線電動機 減速器裝置裝置具體應(yīng)用及優(yōu)缺點分析

皮帶輸送機線電動機 減速器的介紹：

繞線電動機 減速器有三種控制方式，一種控制方式為繞線電動機串頻敏電阻或水電阻；第二種控制方式為繞線電動機串金屬電阻；第三種控制方式為繞線電動機串級調(diào)速。

一種控制方式無調(diào)速功能，且電動機不能頻繁啟動，一般用在機長大于500m且電動機不頻繁啟動的皮帶輸送機上。

第二種控制方式無調(diào)速功能，但電動機可以頻繁啟動，配可控硅動力制動后，是下運皮帶輸送機較常用的驅(qū)動方式。

第三種控制方式具有調(diào)速功能，可做閉環(huán)控制，一般用在機長大于1000m的長距離，且要求具有調(diào)速功能的大型皮帶輸送機上。

優(yōu)點：一、二種控制方式，結(jié)構(gòu)簡單，維護工作量較小，軟起動性能較好，價格較低，起動時對電網(wǎng)沖擊小，可靠性高，可控性能好；第三種控制方式，動力制動性能優(yōu)良。

缺點：一、二種控制方式啟動和停車時能耗較大；第三種控制方式系統(tǒng)復(fù)雜，且有被交-交變頻或交-直-交變頻替代的趨勢。

皮帶輸送機托輥損壞，停機減產(chǎn)！托輥故障的形式及原因

托輥是皮帶輸送機的主要構(gòu)件之一，占整機造價的比例很大。托輥也是皮帶機主要的易損件，其運行狀況不僅影響皮帶輸送機運行的穩(wěn)定性及運行成本，損壞的托輥可能劃傷輸送帶，造成更大的損失。托輥故障的形式及原因

1.托輥筒皮磨損

主要是托輥中部磨損至斷裂，有的托輥與輸送帶邊緣接觸處磨損也會致使斷裂。

主要原因：

托輥彎曲變形損壞

托輥彎曲損壞形式比較復(fù)雜，主要是托輥軸彎曲變形大，偏轉(zhuǎn)角太大從而造成軸與軸承座摩擦，也易造成托輥密封損壞。

1）皮帶機托輥選型不合理，不能滿足強度和剛度要求。

2）皮帶機整機設(shè)計不合理，只是局部托輥受力較大，造成過載而變形損壞。

4.托輥的其他損壞形式

如筒皮與軸承座脫焊、裂開，軸承脫出等。

主要原因是托輥制造質(zhì)量差，軸承定位不合理；托輥筒皮薄、焊接不牢、有虛焊；軸承安裝不到位等。

帶式輸送機工作原理帶式

帶式輸送機工作原理

1-工件；2-皮帶；3-擋板；4-電機；5-減速器

通常一套電機系統(tǒng)能夠驅(qū)動的負(fù)載時有限的，對于長度較長（例如數(shù)十米）的皮帶輸送線，通常采用多段獨立的皮帶輸送系統(tǒng)在一條直線上安裝在一起拼接而成，也就是將多段獨立的皮帶輸送系統(tǒng)按相同的高度固定安放在一條輸送線上。

由于皮帶輸送是依靠工件與皮帶之間的摩擦力來進行輸送的，所以皮帶輸送機的功率一般不大，輸送的物料包括單件的工件及散裝的物料，主要應(yīng)用在電子、通信、電器、輕工、食品等行業(yè)的手工裝配流水線上。

尤其是在國內(nèi)珠江三角、長江三角洲地區(qū)的電子制造行業(yè)大量采用皮帶輸送線組成手工裝配流水線，所以輸送的工件多為小型、重量較輕的單件產(chǎn)品。也有少數(shù)皮帶輸送機應(yīng)用在負(fù)載較大的特殊場合，例如礦山、建筑、糧食、碼頭、電廠、冶金等行業(yè)，用于散裝物料的自動化輸送。

帶式輸送機的主要構(gòu)件有牽引件、輸送帶、驅(qū)動裝置、張緊裝置、機架和托輥、清掃器、裝載和卸載裝置。

在帶式輸送機中,由于輸送帶具有一定的延伸率,在拉力作用下,本身長度會增大。這個增加的長度需要得到補償,否則帶與驅(qū)動滾筒間會因不能緊密接觸而打滑,使輸送帶無法正常運轉(zhuǎn)。

張緊裝置的作用是保證輸送帶具有足夠的張力,以便使輸送帶和驅(qū)動滾筒間產(chǎn)生必要的摩擦力以保證輸送機正常運轉(zhuǎn)。常用的張緊裝置有重錘式和螺旋式。對于輸送距離較短的輸送機,張緊裝置可直接裝在輸送帶的從動滾筒的支承軸上,而對于較長的輸送機則需設(shè)專用的張緊輥。

帶式輸送機的機架多用槽鋼、角鋼和鋼板焊接而成?？梢剖捷斔蜋C的機架裝在滾輪上以便移動。托輥在輸送機中對輸送帶及上面的物料起承托的作用,使輸送帶運行平穩(wěn)。

板式帶不用托輥,因它靠板下的導(dǎo)板承托滑行。托輥應(yīng)盡量做到運動阻力系數(shù)小、功率消耗小、結(jié)構(gòu)簡單、便于拆裝維修、有較高的強度和耐磨性以及良好的密封性能等。