銅陵防靜電三輥閘點(diǎn)擊了解更多 蕪湖道思門控廠家

道閘廠家介紹閘桿在落桿過程中，集成電路不斷檢測電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)電流，如閘桿下行受阻，電機(jī)電流變化超過預(yù)先設(shè)定值，則輸出信號控制電機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再反轉(zhuǎn)，帶動(dòng)閘桿先停止下落然后再上抬，實(shí)現(xiàn)閘桿防砸車功能。

數(shù)字防砸系統(tǒng)技術(shù)安全性比較高，當(dāng)然成本也比較高，數(shù)字式自動(dòng)檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護(hù)裝置，實(shí)時(shí)精準(zhǔn)采集閘桿運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)控運(yùn)行，一旦運(yùn)行過程中受阻，閘桿將迅速升起。

車牌識別道閘一體機(jī)是目前蕞先進(jìn)的停車場管理系統(tǒng)，安裝車牌識別道閘一體機(jī)無論從產(chǎn)品外型還是系統(tǒng)自動(dòng)控制帶來的先進(jìn)性和管理的科學(xué)化，現(xiàn)場安裝帶來了極大的節(jié)省安裝空間，簡化了出入口的設(shè)計(jì)流程，也符合了現(xiàn)在所有普及無人值守化的展示效果，不但可以提高物業(yè)管理還將使其企業(yè)形象，度大為提升。

車牌識別系統(tǒng)采用直接對車牌進(jìn)行對比收費(fèi)，避免傳統(tǒng)收費(fèi)的卡拿錯(cuò)，丟失，造成的錯(cuò)收費(fèi)。

采用自動(dòng)控制管理系統(tǒng)，長期的固定用戶均在電腦記錄相應(yīng)的資料，車輛進(jìn)入停車場，使用車牌號碼為車輛信息標(biāo)志，大大提高車場停放車輛的安全性，同時(shí)配有圖像對比，對于有爭議的車輛可以進(jìn)行現(xiàn)場處理。

車牌識別自動(dòng)記錄入口通行車輛信息，自動(dòng)識別車牌號碼作為停車場管理和收費(fèi)管理憑證，無論內(nèi)部月租車輛還是臨時(shí)收費(fèi)車輛，都無需在入口停車，不需拿取入場憑證，提高通行速度和入場方便性。

車牌識別系統(tǒng)采用自動(dòng)化管理，免去傳統(tǒng)取卡收費(fèi)系統(tǒng)節(jié)省卡的成本，更省去了人力成本，是停車管理的蕞佳選擇。

1）車檢器機(jī)箱內(nèi)需預(yù)留通信設(shè)施（光終端盒、接入交換機(jī)等）的安裝位置，機(jī)箱內(nèi)線纜布置應(yīng)整齊、美觀、接觸可靠，盡量避免交叉；

2）車檢器機(jī)箱安裝前，應(yīng)先測量預(yù)埋螺栓尺寸是否與機(jī)箱底部預(yù)留孔匹配；要求信號機(jī)機(jī)箱底座的長邊應(yīng)與道路平行，并且保證車檢器機(jī)箱與道路側(cè)石之間的距離為 0.4m，機(jī)箱開門方

向應(yīng)朝向人行道；安裝時(shí)，其水平高度應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況作調(diào)整；安裝后，應(yīng)保證機(jī)箱垂直、平穩(wěn)；

3）通信光纜、電力電纜、線圈線等由地下預(yù)埋管道引出，沿機(jī)箱底部的穿線孔引入機(jī)箱內(nèi)。線纜數(shù)設(shè)后，機(jī)箱底部的穿線孔處需做防水、防塵、防潮處理；

4）車檢器機(jī)箱安裝就位后，箱體與箱門之間采用銅絞線跨接，機(jī)箱底部與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋的地腳

螺栓、接地扇鋼可靠固定（連接），接地電阻 R≤4Ω；

道閘施工工藝：

1、線圈敷埋繞制在槽中，必須將線自然平直地置于槽底，不得人為地強(qiáng)行拉直，以免熱脹冷縮時(shí)損壞導(dǎo)線，每個(gè)線圈的引出線必須留有必要的長度，整個(gè)引出線段必須經(jīng)過絞合處理，纏繞密度不小于每米 20 轉(zhuǎn)；

2、線圈繞制 3～4 圈后用電感量表測試它的實(shí)際電感量，應(yīng)為 100～300 微亨（μh），所有線圈導(dǎo)線端都應(yīng)有識別標(biāo)簽標(biāo)記，線圈的編號和接入規(guī)則應(yīng)符合要求；